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作为国内的日系合资品牌之一，长安铃木今年的重要车型——启悦已经在昨日上市（点击查看上市文章）。而在对其高层的专访中，点评君也获取了更多有关“1855”战略规划的信息。或许会有网友对此感到疑：这几个数字究竟代表了什么意思？其背后又包含了什么信息？别急，今天点评君就为您来一一解读。
●什么是“1855”战略规划？
“1855”这几个数字，是要分开来解读的：其中“18”代表了2018年，第一个“5”是指的5款全新车型，而最后一个“5”则指的是50万辆的年销量。顾名思义——自今年（2014年）到2018年，长安铃木将以至少每年一款的速度，陆续推出至少5款新车型，而年销量目标为50万辆。
●背景解读
在启悦上市前，长安铃木的主力车型之一，就是去年同期上市的全新紧凑级SUV——锋驭（点击查看上市文章），目前的月销量保持在3600辆左右。截至到今年11月，铃木在华的累计销量为238,184辆，销量连涨9个月，相比去年同期增长了13.5%。随着铃木凯泽西及超级维特拉两款进口车型的停售（点击查看更多信息），铃木未来将更多引入针对并适合中国市场的车型 。
据长安铃木透露，2015年将推出一款全新小型SUV——新款VITARA（维特拉）（点击查看更多信息），作为铃木iV-4概念车（点击查看更多信息）的量产版车型，这款新车有望在明年下半年国产，随后在第三季度（10月份）上市。至于为什么要推出这款车型，如今小型SUV级别的火热程度，相信点评君就不必再多少了吧？
●更多级别新车将引入
除此之外，长安铃木还将引入包括A0级和A级车在内的两款全新车型，加上之前提到几款车型，意味着是其未来的重点将转向A级与SUV等级别。其中在今年日内瓦车展发布的CELERIO（即全新一代奥拓），有望在2016年引入国产（点击查看更多信息），反观现款车型，其月销量也是家族全系车型中最高的。另据高层透露，未来还将推出包括增程式电动车在内的一系列新能源车型。
●年销量目标冲击50万
产能方面，长安铃木乘用车产能扩建项目(第二工厂)，早已于2012年4月16日在重庆市正式开工建设，一期工程的总投资约为23亿元，年产能为10万辆；而二期工厂建设完成后，年产能将达到25万量，发动机年产能为30万台；而到2020年的第三期建成，整车的年产能将达到75万台。随着新工厂在明年的正式完工，长安铃木产能将实现翻番，从目前的25万辆提升至50万辆，这也为其在2018年冲击50万辆的年销量目标提供保证。
▲长安铃木乘用车产能扩建项目(第二工厂)奠基 （图片来自网络）
