超跑MINI COUPE提升拉风指数再次飙升
[汽车点评 兰州新闻] MINI COOPER已经很拉风了，现在又来了MINI COUPE，拉风指数再次飙升。尽管它看起来和普通的MINI很像，但毕竟是跑车的形式，实际驾驶感受也确实更好一些。
MINI COUPE的A柱比MINI COOPER更加倾斜，同时车顶有所降低，这两项改动所带来的副作用不仅仅是头部空间减小这一点而已，MINI COOPER上那种极强的车内空间感也不复存在了，甚至开始的时候你会感觉到略微有些压抑，这种压抑感几乎是所有跑车都要面临的问题，好在开上几个小时之后就能很快适应。
即使顶配MINI COUPE也不带天窗，原因是天窗会增加车身重量，而MINI希望这款双门双座小跑车的操控性比普通两厢MINI COOPER更上一层楼，所以决定舍弃天窗以尽量为车身减重。
既然叫COUPE，那当然就不能像MINI COOPER那样是一辆两厢车了，仔细观察MINI COUPE你会发现，其实它有一个极为短小的车尾，这也让它成为了MINI历史上第一款三厢车。
MINI COUPE配备两款发动机，其中MINI COOPER COUPE采用1.6L自然吸气发动机，最大功率88kw(6000rpm)、最大扭力160Nm(4250rpm)，MINI COOPER S COUPE采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率135kw(5500rpm)、最大扭力240Nm(1600-5000rpm)。
其实这台1.6T发动机我们已经非常熟悉了，因为MINI全系产品都在使用它。这台发动机使用了宝马的单涡轮双涡管技术，同时采用可变气门和缸内直喷设计，算得上是当今最先进的小排量增压发动机之一。单涡轮双涡管技术最大的优势就是可以大幅减小涡轮发动机的涡轮迟滞现象，让动力输出像自然吸气发动机一样流畅。
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