都说历久方能弥新，但北京（BJ）40作为北京汽车越野王牌，凭借家族血脉的强悍和卓越的越野性能，跋山涉水、豁沙走雪，以“全路况挑战”的成绩力证越野利器称号，用实力擦亮“越野世家”金字招牌。仅仅用一年时间，北京(BJ)40完成全路况征服，预示着自主品牌越野车“BJ时代”的到来。

越野世家，北京(BJ)40—冰川出世，大北线露峥嵘

　　十月的大北线——越野人心向往却胆寒，正是千里无人，万里冰封。“初试”选择在这里，注定了北京（BJ）40不平凡的命运。

　　稀薄空气，只有平原的50%，成为伪越野车的“墓地”。北京（BJ）40用其2.4L自然吸气发动机，峰值扭矩达到217Nm的动力输出使它稳健地飞驰在屋脊之上。没有增压，没有花里胡哨，北京（BJ）40用经典征服最原始的荒野。

　　百里冰封，“望眼欲穿”的是银装素裹，“脚踏实地”却暗藏杀机，是“伪四驱”的梦魇。没有繁复的电子结构、没有让人“发聩”的技术名词，只有机械式分时四驱，齿轮咬合的铿锵声换来50：50的绝对前后动力分配。打滑，没事，四个轮胎似四个“兄弟”般随时驰援“失足”的“兄弟”，却倒也是“无兄弟，不越野”的好例证。河流与巨石不时地阻断着前进的方向，这是“4L”的天堂。推位，低速扭矩瞬间放大2.5倍，达到542Nm，天堑变通途。

　　千里“搓板”路，只有钢筋铁骨与意志品质的结合才能完成，承载式车身的缺陷在这里暴露无疑。无穷尽的颠簸分分秒秒扭曲着、分解着承载式车身的每一个“弱点”。被它擒住，便成了大力地撕扯，在西藏任何地方，你都会看到承载式SUV丢盔卸甲的景象：大灯、保险杠、底盘护板等等。而大梁，则像是一面“铁盾”，用粗壮的钢架阻断颠簸扭曲，车身岿然不动，留下的，只有飞扬的尘土和印入荒原的车辙。

越野世家，北京(BJ)40—厚积薄发，逐鹿T3黄沙谁争锋

　　若说漫长的大北线是真越野的“厚积”，那么“T3沙漠挑战赛”则是北京（BJ）40的“薄发”。

　　阿拉善——多少越野英雄梦开始的地方，更让无数越野人折戟沉沙。120km赛道，仅有30%的完赛率，被冠以“魔鬼”称号。北京（BJ）40作为唯一闯入决赛的自主品牌，前有历史悠久的合资越野品牌挡道，后有大排量、爆改“野兽”地追赶，而北京（BJ）40手中的武器，只有2.4L发动机、机械式分时四驱、非承载式车身这三件武器。但就是这样，北京（BJ）40仍然在沙海中杀出一条“血路”，最终获得第41名的成绩，将其他厂队斩于马下，与各路英豪、“野兽”平分秋色，在夕阳染红的腾格里之巅，接过“英雄”称号，扛起自主越野大旗。

“唯越野·行无疆”燃遍祖国大地

　　也许我们过于关注大北线的“厚积”，阿拉善的“薄发”，因为它的光芒在雪域与沙漠的映衬下尤为耀眼。其实放眼望去，这一年中，北京（BJ）40“唯越野·行无疆”的种子早已燃遍全国。

　　向西看，浩荡的“北京（BJ）40重走长征路”车队驶入革命老区延安，这是北京（BJ）40用新时代长征路的精神向老一辈军人致敬，正是他们百折不挠，无所阻挡的血统，才有今日无所畏惧、不屈不挠的北京（BJ）40；往北看，整齐划一的北京（BJ）40特警巡逻车列装哈尔滨特警，保护着人民生命财产的安全；向南看，长沙越野赛道1米深的泥浆中翻滚的是北京（BJ）40的越野精神，成都越野场地飞腾的是北京（BJ）40的钢筋铁骨。

重回羊城 北京（BJ）40走在新长征路上

　　一年轮回，北京（BJ）40 T3 005号赛车携两“兄弟”安静地矗立在广州车展北京汽车展台上。聚光灯照出它们的轮廓，却照不出它们的经历。一年，只有一年，北京（BJ）40碾过其它越野车几年、几十年走过的路。

　　它，未历久，却已弥新。

　　新的北京汽车，新的北京（BJ）40，曾站在雪山与沙漠之巅，遥望远方。“唯越野·行无疆”，对它来说，前方没有终点。真的猛士，荣耀永远被甩在身后，真的猛士，迎着清晨的曙光，再上征途。