（2014年11月20日，东京）基于“约30%的事故发生在停车场”＊2的现状，丰田汽车公司（以下称“丰田”）为促进实现停车安全，在ICS（可减轻因误踩、或过度踩踏踏板而造成事故损害的“智能间隙声纳系统”）的基础上，研发追加了新的功能，既“不受油门及刹车踏板的操控影响，可以通过车身周围的探测器来探知障碍物，从而避免低速时的碰撞剐蹭，减轻受损”。

　　此外，在帮助驾驶员确认车身周围是否安全的“全景模式影像监测系统（PVM）”中，追加了更加方便确认障碍物的“透视影像”新画面模式功能。

　　丰田拟将该新技术采用到2015年上市的新车中。

　　【ICS】

　　智能间隙声纳系统（Intelligent Clearance Sonar），因误踩踏板等原因而引起突然加速时，ICS可以探测障碍物并减轻碰撞受损。目前，该系统功能得到了进一步加强。新型ICS系统增加了传感器数量和探测距离，扩大了探测范围。同时，还改良了控制软件，不仅可以减轻误踩踏板所致碰撞事故的受损程度，而且在低速行驶于停车场内或停车入库时，即使不误踩踏板，也可以帮助驾驶员避免与邻近车辆或障碍物发生剐蹭或减轻碰撞受损。

ICS启动示意图

　　传统IPA具备通过与ICS联动进行自动制动，实现“避免碰撞及减轻受损的功能”，第二代智能停车辅助系统“Intelligent Parking Assist 2(IPA2＊3）”在此基础上，增加了“倒车转向辅助功能”和“侧方停车出库辅助功能”。前者可以在需要反复前后移动的狭窄停车环境下进行自动转向操作＊4，后者可以在前后空间狭小的侧方停车环境下进行半自动出库操作＊4。新增功能使该系统在停车场中的实用性得到了大幅提升。

　　【全景模式影像监测系统】

　　全景模式影像监测系统（Panoramic View Monitor），在导航上显示车辆俯瞰影像的全景模式倒车影像的基础上，追加了新的透视影像功能。通过操作开关，驾驶员既可以选择传统的、从车辆上方俯瞰倒车影像的“移动影像”显示模式，又可以选择全新的、从驾驶员视角透视车辆的“透视影像”显示模式。与移动影像相比，透视影像可以将障碍物显示得更大、更清晰。

　　为促进“实现交通事故零伤亡”这一汽车社会的终极目标，丰田基于“综合安全管理理念”＊5这一引领安全技术与车辆研发方向的理念，研发各种车载安全设备和系统，积极推进“研发更加安全的车辆与技术”，并通过“参与交通环境建设”、开展“面向人的交通安全宣传活动”，在交通安全方面加强措施力度，进行全方位努力。

　　*1　ICS：智能间隙声纳系统，Intelligent Clearance Sonar

　　*2  出处：日本损害保险协会发行《停车场事故的实际状况》（东北六县的统计）

　　*3　IPA2：第二代智能停车辅助系统Intelligent Parking Assist2

　　*4　换档、加速与制动由驾驶员进行操作。

　　*5　综合安全管理理念：并非单独考虑各种车载安全技术和系统，而是从相互配合的角度出发，全程为驾驶员提供最佳配合辅助的理念。