宝马3系(进口)最新价格变化表 | ||||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 | 优惠比例 |
宝马3系(进口) 2015款 3.0T 混合动力版 | 66.8 | 62.8 | 降 4万元 | 降 5.99% |
宝马3系(进口) 2015款 335i xDrive | 67 | 63 | 降 4万元 | 降 5.97% |
宝马3系(进口) 2014款 320i 运动设计套装 | 38.3 | 36.3 | 降 2万元 | 降 5.22% |
宝马3系(进口) 2014款 328i 运动设计套装 | 43.6 | 41 | 降 2.6万元 | 降 5.96% |
宝马3系(进口) 2014款 328i M运动型 | 46.6 | 43.6 | 降 3万元 | 降 6.44% |
宝马3系(进口) 2014款 335i xDrive | 66.6 | 62.6 | 降 4万元 | 降 6.01% |
宝马3系(进口) 2014款 3.0T 混合动力版 | 66.9 | 62.9 | 降 4万元 | 降 5.98% |
成都地区4S经销商 2014年11月21日行情 |
宝马3系外形图
宝马3系细节图
【编辑点评】宝马的操控一直让人津津乐道,而全面进化后的3系搭载了获得全球十佳发动机称号的N20涡轮增压发动机,在动力和节油方面达到了极佳的平衡。而加长轴距后的车身,更讨好国人的口味。(文/汽车点评网 张旭辰)
注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。
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进口宝马3系 328i M运动型 | |
经销商报价 | 34.95-46.6万 |
厂商报价 | 46.6万 |
产地属性 | 进口 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2014 |
排量(L) | 2.0L |
最高车速(km/h) | 250Km/h |
0-100加速时间 | 5.9s |
工信部综合油耗 | 6.7L |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4624/1811/1455 |
轴距(mm) | 2810 |
前轮距(mm) | 1531 |
后轮距(mm) | 1572 |
整备质量(Kg) | 1560 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 60 |
行李箱容积(L) | 480 |
发动机型号 | N20B20 |
气缸容积(cc) | 1997 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 84 |
冲程 | 90.1 |
最大马力(Ps) | 245 |
最大功率(kW) | 180 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6500 |
最大扭矩(Nm) | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1250-4800 |
发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 欧IV |
变速箱简称 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置后驱 |
前悬挂类型 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/45 R18 |
后轮胎规格 | 255/40 R18 |
备胎 | 无 |