日前国产标致508车型的路试谍照已经曝光，今天我们也获得了国产508车型的内饰谍照，正如之前从车身外观配置作出的推测，内饰部分的设计同样有调整疑，毕竟同平台的雪铁龙车型C5在去年已经做出了样本。
国产标致508国内谍照曝光
去年年末上市的雪铁龙C5车型在国产后省略了诸如主动液压悬架、电子手刹、无钥匙进入、一键启动等配置，而在今年12月8日东风雪铁龙将发布2011款的C5车型，据消息部分车型配置会有所提升。而同时东风标致的全新508车型也将在年末广州车展上发布，但从最新的谍照来看，标致的508车型仍然如同当初的C5一样，存在着多项配置上的调整。
国产标致508国内谍照曝光
实际上并不能说国产508车型配置略低，其豪华程度依然不逊色于同级车型，但有了海外高配版本的对比之后，对中国消费者的差异化对待还是让我们有些介怀。当然从另一个角度也可以东风标致的策略，正如雪铁龙一样，东风标致也是第一次进入B级轿车市场，没有自己成熟的用户群体，就意味着要在向其他车型争市场，只有在性价比上更具吸引力，才能确保自己的竞争力。
国产标致508国内谍照曝光
而在东风雪铁龙C5的配置和定价策略上我们已经感受过，虽然国产车型在配置上有所不及海外版本，但在国产同级车型中仍然可以算是配置丰富，并且价格体系也比其他对手更具竞争力。可以推测，东风标致的国产508也将延续同样的策略，毕竟诸如电子手刹这样的舒适性配置还是能够节约不少成本。真正树立了自己在中级车市场上的地位，再向更高一步的空间拓展才有可能。
对比国产508和海外版车型，国产车型同样配置了多功能方向盘，定速巡航、音响系统、蓝牙电话、行车电脑控制功能面面俱到。多碟CD音响和多温区智能恒温空调都采用相同配置。音响系统方面海外高配车型采用了来自JBL的音响，结合雪铁龙C5车型的经验，国产车型有望在旗舰版的3.0L车型上得以实现这样的配置。
国产标致508谍照曝光
海外版车型中部扶手台前方的多媒体控制区在国产车型上将被删减，毕竟你可以注意到国产508也只配置了国产C5中低配车型一样细长的单色多媒体信息屏幕。而C5车型在2.3的顶配尊贵版本和3.0L车型上才配置了GPS导航系统，由此推测，国产标致508在高配车型上仍然有望保留海外版本的中控台液晶屏设计。
海外版508内饰图
雪铁龙C5国产时还强调是为了给中国消费者提供习惯性的水杯架而取消了电子手刹，但508车型在空调出风口下方原本就设计了两个隐藏式的水杯架，但电子手刹仍然被取消，采用靠驾驶席一侧的传统拉杆手刹，而手刹旁边则设计成为一个储物盒。原版车型的电子手刹布置在驾驶席左侧，同样还包括了无匙一键点火按钮，在国产车型上，这项配置同样也被删减。
海外版508内饰图
说到508的配置降低只是相对的，其依然有独树一帜的一面，比如有望在高配车型上保留座椅分组记忆功能，座椅位置，加热功能和后视镜都会采用联动调解，同时驾驶席座椅还具备了迎宾功能。当然这些配置在之前的雪铁龙C5车型上也只有高配车型才会搭载。而且我们还在国产508的内饰谍照上隐约看见了方向盘后面型如换挡拨片的配置。
海外版508内饰图
后排座椅的空调出风口没有像雪铁龙C5一样设计在B柱上，但508的后排空调采用了双区独立恒温控制，在该级别车型中也应该属于比较罕见的配置。此外后排座椅扶手打开后保留了通向后备箱的活动小门，但508的后排座椅比C5更具实用性的是采用了4/6比例的可折叠设计，而国产雪铁龙C5的后排座椅却不能放倒，即便是整体放倒。
海外版508后备箱
悬架系统延续雪铁龙C5的前麦弗逊后多连杆结构也几乎没有任何悬念。而欧版车型在汽油发动机配置上的选择并不丰富，可以预见，除了2.0L和3.0L的发动机配置外，也会采用2.2L机型升级而来的2.3L中国市场特有的汽油发动机型配置。价格体系上也基本可以照搬雪铁龙C5的定位，主力车型将锁定18-23万元区间。
