SUV车型因其大空间、大视野，以及更好的通过性成为更多人购车时候的首选，而原装进口依然被视为是品质上的保证。推荐四款30万以内，定位不同各有特色的进口SUV车型，满足你对家用、品牌和性能的需求。
三菱欧蓝德经历三代车型进化，从最初的家用形象，再到运动风格，重新又回归家庭，少了些许攻击性，却从里到位全方位为家庭服务。2014款对外观进行了小幅度的调整，增强可识别性，同时提供五座和七座可选。
▲ 三菱欧蓝德经历三代车型进化，从最初的家用形象，再到运动风格，重新又回归家庭，少了些许攻击性，却从里到位全方位为家庭服务。
▲ 配备的FCM前方碰撞预防辅助制动系统，遇危险情况时，能紧急制动防止危险发生。
外观没有了上一代的动感，稳重的线条显得平易近人，新欧蓝德在刻意营造家庭用车的形象，所配备的FCM前方碰撞预防辅助制动系统，在遇危险情况时，能紧急制动防止危险发生。内饰的做工和用料，相比上一代也进步很多。
▲ 除了五座版本外，欧蓝德还提供了七座选择，一下子与同级竞争对手拉开了差距，并实实在在的提升了实用性。
除了五座版本外，欧蓝德还提供了七座选择，一下子与同级竞争对手拉开了差距，并实实在在的提升了实用性。在放倒后排座椅后，欧蓝德能提供出色的后备箱空间。
▲ 欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机，其中全新4J1系列SMART MIVEC 2.4L发动机，最大功率为124千瓦/6000转，最大扭矩为220牛米/4200转。
▲ 与发动机搭配的是一部可模拟6速手动模式的CVT变速器，符合家用车的定位。
欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机，其中全新4J1系列SMART MIVEC 2.4L发动机，最大功率为124千瓦/6000转，最大扭矩为220牛米/4200转。与发动机搭配的是一部可模拟6速手动模式的CVT变速器，符合家用车的定位。
▲ 三菱为欧蓝德配备了两种四驱系统，顶配车型的S-AWC超级全轮控制系统，电控多片离合器式中央差速系统，同时具备主动分配前轴扭矩功能。
▲ 其他版本车型四驱系统结构相对简单一些，取消主动分配前轮扭矩功能，但保留了四驱手动锁止，实现50:50前后动力分配。
三菱为欧蓝德配备了两种四驱系统，顶配车型的S-AWC超级全轮控制系统，电控多片离合器式中央差速系统，同时具备主动分配前轴扭矩功能。其他车型四驱系统结构相对简单一些，取消主动分配前轮扭矩功能，但保留了四驱手动锁止，实现50:50前后动力分配。凭借215mm离地间隙，欧蓝德的野外通过性还是有保障的。
在不足30万的预算内，满足进口又提供七座选择的SUV车型并不多，满足全家出行的七座设计，四驱性能同样出众，欧蓝德绝对是一个必须推荐的选择。
Jeep指南者是你所能买到了的最便宜的Jeep车型，作为进口SUV，指南者常见霸占着进口SUV销量第一的位置，除了是Jeep品牌车型外，高性价比也是指南者的亮点之一。经典的七孔进气格栅，表明其纯正的Jeep家族血统，这应该是很多人购车时都会考虑的。
▲ 作为Jeep旗下主力城市SUV，指南者属于紧凑级SUV车型，上市至今经过多次改款，更多直线条的运用，体现了城市化的时尚感，同时提供蛇年珍藏版。
作为Jeep旗下主力城市SUV，指南者属于紧凑级SUV车型，上市至今经过多次改款，更多直线条的运用，体现了城市化的时尚感，同时提供蛇年珍藏版。
▲ 内饰依旧简单粗狂，没有因为是城市型SUV而过于妩媚，材质满足野外环境下的使用，便于清理，增加的银色饰板算是提升一些档次感。
▲ 经典的Jeep传统设计元素无处不在，镀铬双圆盘流露出十足的美系车型味道。
内饰依旧简单粗狂，没有因为是城市型SUV而过于妩媚，材质满足野外环境下的使用，便于清理，增加的银色饰板算是提升一些档次感。经典的Jeep传统设计元素无处不在，镀铬双圆盘流露出十足的美系车型味道。对于这个级别来说也没有太多可挑剔之处。
▲ 指南者2635毫米的轴距在参数上并不出众，但得益于车身内部高度宽裕，坐姿高，乘坐感并不局促，前后排都有不错的乘坐空间。
▲ 指南者还提供了一个足够日常用车的宽敞平整行李厢，如果还有需求，4/6比例放倒座椅的设计可以进一步扩展这个载物平台。
指南者2635毫米的轴距在参数上并不出众，但得益于车身内部高度宽裕，坐姿高，乘坐感并不局促，前后排都有不错的乘坐空间。此外，指南者还提供了一个足够日常用车的宽敞平整行李厢，如果还有需求，4/6比例放倒座椅的设计可以进一步扩展这个载物平台。
▲ 指南者拥有2.0L和2.4L两款动力总成，其中2.4L发动机最大功率为125千瓦/6000转，峰值扭矩220牛米/4500转。
指南者拥有2.0L和2.4L两款动力总成，其中2.4L发动机最大功率为125千瓦/6000转，峰值扭矩220牛米/4500转，匹配6速手自一体变速器，不仅加速比同级许多CVT无级变速箱满意，传动部分更在越野可靠性方面略胜一筹。
其中2.4L车型配备了四驱系统，指南者装备的是一套名为“Freedom-Drive”的适时四驱系统，中央差速系统为电控多片离合器，拥有四驱手动锁止功能，极限情况下可以锁定前后轴50:50的动力分配。就像开头所说，指南者是你能买到了最便宜的Jeep车型，这就足够了。
作为第四代斯巴鲁森林人车型，新车外观更加具有SUV硬朗风格。新森林人可以很明确的被分为了两个版本，2.5高配和2.0T车型采用造型更夸张的外观设计，保险杠两侧的开口设计虽然不具备呼吸功能，但视觉上很有杀气。
▲ 作为第四代斯巴鲁森林人车型，新车外观更加具有SUV硬朗风格。
森林人内饰依然是以平直线条为主，体现出简洁大方的运动SUV设计理念。森林人双筒式仪表尽量走的简约实用路线。需要指出的是，森林人中控台上部使用了手感和档次更突出的软性材质，给人带来不错的用车氛围。中控台上设置了一个辅助行车电脑仪表，除开提供日常用车的信息之外，还能显示四驱状态，这对于一直以全时四驱自豪的森林人来说非常实际。
▲ 森林人内饰依然是以平直线条为主，体现出简洁大方的运动SUV设计理念。需要指出的是，森林人中控台上部使用了手感和档次更突出的软性材质
▲ 中控台上设置了一个辅助行车电脑仪表，除开提供日常用车的信息之外，还能显示四驱状态，这对于一直以全时四驱自豪的森林人来说非常实际。
森林人的轴距为2640毫米，相比上一代增加不多，没有可以增加的车身尺寸，保证了整体上不错的乘坐空间，符合SUV不压抑的定义。森林人拥有505升行李厢，加上内部十分规整，日常用车足够了，在后备厢地板下还隐藏着很实用的储物格。
▲ 森林人的轴距为2640毫米，相比上一代增加不多，没有可以增加的车身尺寸，保证了整体上不错的乘坐空间，符合SUV不压抑的定义。
▲ 森林人拥有505升行李厢，加上内部十分规整，日常用车足够了，在后备厢地板下还隐藏着很实用的储物格。
新森林人对动力系统进行了升级，搭载第三代2.0升和2.5升水平对置自然吸气发动机以及新型2.0T水平对置涡轮增压发动机，除了一款2.0i豪华版匹配6速手动变速器以外，其余车型均配备模拟6速CVT变速器。
▲ 新森林人全系配备全时四驱系统，高配车型配备的X MODE驾驶辅助系统，可以自动根据路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，达到提升通过性和脱困性的目的。
新森林人全系配备全时四驱系统，高配车型配备的X MODE驾驶辅助系统，可以自动根据路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，后轮最多增加25%左右的额外动力，达到提升通过性和脱困性的目的。对于注重操控性的朋友，新森林人依然是不二之选。
雷诺科雷傲作为进口紧凑SUV，拥有不错的关注度，作为雷诺的唯一一款SUV车型，风格上并未太多强调越野能力，而是以法式休闲风情独树一帜，更多时间都行走在城市之中，注定了其以舒适性为卖点。
▲ 2014款科雷傲对外观进行了小的调整，新的雷诺风格家族前脸增加了一些新鲜感，三横幅式镀铬饰条分局两侧。
2014款科雷傲对外观进行了小的调整，新的雷诺风格家族前脸增加了一些新鲜感，三横幅式镀铬饰条分局两侧。前大灯灯体加入灯眉设计，双眼更加有神。前雾灯位置进行黑底处理，并使用镀铬饰条装饰。
▲ 中控台屏幕的界面和功能也做出了新的调整，功能分区更明确，界面颜色和风格更加统一，便于操作。
内饰的整体风格未变，更多是细节上的调整。中控台上方5.8英寸全彩液晶显示屏，界面和功能也做出了新的调整，功能分区更明确，界面颜色和风格更加统一，便于操作。
▲ 座椅宽大舒适，后排座椅可以调节角度角度，地板也十分平整，还有小桌板、后排空调出风口、遮阳帘等配置，充分照顾家庭成员
▲ 分体开启的尾门还具备一定的承重能力，增加了一种休闲方式。
座椅宽大舒适，后排座椅可以调节角度角度，地板也十分平整，还有小桌板、后排空调出风口、遮阳帘等配置，充分照顾家庭成员，而分体开启的尾门还具备一定的承重能力，增加了一种休闲方式。
▲ 动力方面，新车延续现款车型的2.0L和2.5L两款动力配置。
动力方面，新车延续现款车型的2.0L和2.5L两款动力配置。与日产奇骏共享技术平台，底盘结构、前麦弗逊后多连杆的独立悬挂、智能四驱系统都未做改动，这也是中期改款车型的常规做法。
总结：这一代欧蓝德更加回归家庭，不仅提供无座和七座可选，三菱引以自豪的的四驱系统也被应用在欧蓝德身上，保证了全家其乐融融的同时，又有不错的驾乘体验；指南者依然是这个级别可以买到了最划算的进口城市SUV；新森林人则提供出色的驾控体验和更强的四驱性能；科雷傲依然主打城市休闲，满足使用需求又要一些不一样的，科雷傲依然是不错的选择。
