许多喜爱户外运动的朋友，平时可能都是西服革履的都市白领，但是，他们都备有全套的户外装备，比如说冲锋衣、快干裤、登山鞋、帐篷、睡袋等等；而同样，兼顾道路驾驶舒适性和野外强大通过性的新奇骏，平时在公路上，在城市中，如同一个谦谦绅士，而一旦到了野外，它就会展现出狂野的个性，因此，除了是交通工具之外，它也是最专业的户外装备！
非常有幸，我们今天得以在东风日产上海松江4S店的积极准备下参加这个活动，因为他们花费了很多精力，精心打造了展现新奇骏野外功能的专业越野赛道，这里才是新奇骏的用武之地，也才能将说明书里面的图片和文字，立体的展现给大家！在此，仅代表我们试驾培训师团队，向上海松江店的领导和员工表示诚挚的敬意！
接下来，就由我们两位试驾培训师及其他销售代表，带领大家做一次有惊无险的越野体验；日常使用时，奇骏拥有同级车中唯一的2WD锁定模式，就是一辆标准的前驱SUV，这要比其他各类适时或全时四驱车型，更加省油，更加适合城市使用；而当进入越野场地前，为了安全的进出，并体验到四轮驱动的乐趣，我们可以将智能全模式四驱的旋钮，拧到AUTO位置，简单的如同使用单反相机！
1、左侧坡（可借助侧坡通过塌方路段、羊肠小道等）：
可打开车门，体验车身刚性：车身采用50%以上的高强度钢材，侧倾时车体不变形；
体验车身的侧倾时悬架支撑力；
体验四轮驱动在倾斜行驶时的稳定性（前后车轮同时驱动）
2、双边桥
体验车辆的较宽轮距，跨越沟壑
体验AVM全景影像在盲区的驾驶便利性和安全性；
3、泥泞路：
体验智能全模式四驱AUTO模式，实时动态调整前后轮最佳扭矩比例，在低附着力路面带来行驶的稳定性和通过性
体验车辆在泥泞道路迂回前进的驾驶乐趣
4、深水坑
涉水之前，必须了解水深、水底的附着力，以及流速，不得贸然入水；
下水时车速要慢，在水里行驶时，控制车速，避免水流过高而进入发动机舱；
体验离地间隙212（210）mm高底盘的通过性；
体验TCS牵引力控制系统，防止起步打滑
5、炮弹坑
体验B-LSD电子制动差速锁，对打滑车轮制动，将动力传递给其他车轮，摆脱困境
体验车辆的高刚性：在某个车轮悬空、如同杠杆作用时，高强度车身承载所有的重量；
6、大驼峰
在遇到不得已的坡道停车之时，可以借助HSA上坡起步辅助功能，避免后溜（两秒停顿）
体验AVM全景影像无盲区：除了日常可以进行停车，和避免碰撞盲区障碍物之外，在野外驼峰上可以观察看不到的前方道路，并可观察车辆四周的左右路幅宽度，避免危险。如傍山险路、悬崖边等
体验HDC陡坡缓降控制系统的安全下坡作用，采用发动机转速和间歇的刹车，来控制下坡速度，无需踩踏刹车或油门踏板（在LOCK模式下，按动HDC按键，这样只要坡度大于10度即工作，速度为前进7km/h，后退4km/h，超过20km/自动解除）；
7、右侧坡：
体验车身刚性：车身采用50%以上的高强度钢材
体验车身的侧向角度及侧向稳定性（可借助侧坡通过塌方路段、羊肠小道等）；
体验四轮驱动在倾斜行驶时的稳定性
车辆停稳后，可打开驾驶员门体验车辆未变形（开门时，可与车内来宾开玩笑“您坐一会，我去去就来”）
8、连续驼峰：
体验ARC主动行驶舒适控制系统舒适性：通过制动和发动机扭矩变化，对车身重心进行调整，抵消连续颠簸路段的震动（车头朝下时，发动机做功，顶起车头，缓解点头现象）；
如客户无法感知，可让其观察发动机转速表，在车头朝下时，驾驶者松开油门，但转速表刻度自动增加，说明发动机在自己加油）
9、回到平路：
调整旋钮，继续使用2WD锁定模式，驾驶更轻便，更加省油；
