XGO到店实拍自由光 9速SUV你值得拥有
1XGO实拍 9速SUV自由光
[汽车点评 阜阳实拍 原创]
在新市场格局的引导下，创新和变革也在不断催促着Jeep由郊野转向城市化的发展道路。不得不承认，自由光表面不仅展现着自己独到的个性姿态，当你站在它面前，自由光由内而外散发的气质确实令人眼前一亮，或许这就是它的与众不同吧， 对于一个专攻越野车型长达73年的汽车品牌，如今的Jeep不仅专业且更加专注于越野精神的传承。除了搭载全球首创的采埃孚ZF9变速箱之外，自由光还有哪些亮点呢？
改进外观细节 不断提高野外生存能力
作为Jeep家族中个性与前卫的代名词，自由光生来与众不同。从中网造型到灯组结构，独具匠心的设计手笔为自由光塑造了一个创新时代的先锋形象。
全新Jeep自由光的外观是最受争议的焦点之一，除去前脸的造型之外，整车的风格趋于运动化，流畅而自然的线条仍旧符合当代设计的潮流，整体感觉并不突兀。
细细观察，自由光前脸的造型还是可以被接受的，Jeep家族7孔直瀑式进气隔栅由黑色网格和银色镀铬装饰组成，两侧熏黑底色的灯组才是大灯，不要被迷惑哦。
分体式大灯，丹凤眼是日间行车灯和转向灯，大灯位于中部，雾灯在最下方。高位设计也能在涉水情况下具备清晰照明。
从表格来看，与竞争对手相比自由光的车身尺寸与轴距数据与其不相上下。这样的尺寸虽然没有什么特别大的优势，但在未来同级别车型中也不会吃亏到哪里。
后视镜的设计与车身保持同样的风格，外侧集成了LED转向灯提示功能。
自由光侧面的车身造型还是充满了层次感的，虽然没有明显倾斜的腰线，但是车头与车尾的衔接非常自然，各个部分流畅的线条也风格鲜明，车身底部黑色的越野包围彰显硬派SUV气概。
该系统利用位于前部的雷达和摄像头，侦测位于前方的车辆，并保持一个适当距离，避免发生碰撞。当监测到车距太近时，ESC系统会主动介入刹车帮助减速，甚至可以将车速降到完全停止。如果需要继续行驶，驾驶员只需按下方向盘上按钮或踩下油门踏板即可。这样，ACC自适应巡航系统大大降低了驾驶者长途驾驶中的疲劳感，并保证了行驶安全。
尾部的造型也是我们闻所未闻的“新品种”，更加趋于概念车的风格设计，平滑的线条简洁明快；尾灯采用环绕式设计，形状向头灯靠拢。
尾灯处于后风挡与车身后面、侧面的衔接区域，整体衔接更加自然.
结实耐磨的深色合成材料从前后护板一直蔓延至轮眉以及侧护板，与车顶的钛银色行李架遥相呼应，很有力量感的流畅线性设计。 轮胎规格255/55 R18
本文延伸阅读 XGO访 阜阳通源克莱斯勒市场经理陈小乐 阜阳通源汽车销售服务有限公司
品牌：克莱斯勒 Jeep 道奇
电话：0558-3235555
地址：阜阳经济技术开发区新安大道1050号
2延续动感内饰实拍自由光
延续动感内饰 搭载更强大四驱系统
延续JEEP车型的内饰，布局依然呈现出年轻动感的设计主题，中控造型立体前卫，功能配置也是相当齐备。同时，强调豪华氛围与优秀质感也是Jeep自由光突出的产品理念。内装采用大面积软性材料的包覆，触感温和柔软。而边缘地带细密的白色缝合线，则工艺精湛甚为刺眼。
相对于以往城市SUV中规中矩和工业化呆板设计，作为最新一代城市SUV代表的自由光融入了跟多人文思考，设计灵感来自于全球绝美圣境，目前有四款内饰配色方案：摩洛哥风格、冰岛风格、意大利维苏威火山风格以及科罗拉多大峡谷风格，这是源于自然和本真的情怀。
车内多种功能组合彰显其浓厚的科技感
三幅多功能运动方向盘秉承了Jeep家族的风格，真皮包裹手感细腻，而且方向盘中集成了定速巡航、ACC自适应巡航以及蓝牙电话等按钮。
方向盘调节杆
Jeep自由光多功能仪表盘 ，显示屏集成了丰富的功能，包含车辆驾驶模式显示、各项驾驶辅助系统控制、胎压监测以及油耗、温度等各类车辆信息。很好的展现了人机互动。
大切诺基上受到好评的Uconnect人机交互系统被沿用在自由光上，一块8.4英寸的触摸液晶屏不仅彰显科技范，其集成了包括智能导航、广播、蓝牙通讯等，通过触摸屏操作还可以调节包括座椅加热、方向盘加热在内的多项车控功能，基本覆盖了驾驶者常用的所有与车辆有关的控制功能。
同时四驱路况选择模式，自动，雪地，运动，沙地/泥地，顶配还带有岩石路况模式
车窗控制按键及后视镜调节
真皮桶形包裹座椅，座椅柔软，支撑力也不错
驾驶座8向电动调节，4向腰托调节值得一体的是后排也可调节，配有后排出风口，及手扶箱，乘客可舒适度亦有保障。
3
4实拍自由光 空间动力篇
中控面板上方储物格
侧门储物格及中央手扶箱 前排杯架
后排手扶箱杯架
自由光的车内储物空间基本上还是令人满意的
自由光的后备箱容积为700L，可以满足大多数日常大件储物需求，有隔离储物板分层更加实用，而在后排座椅放倒后，自由光更可以释放出1600L的超大容积.
动力方面：
Jeep自由光搭载一台2.4L 虎鲨全铝四缸直列发动机，具备高流量进气口与整体式排气歧管创新的设计结构，并与实现气门正时可变功能的凸轮轴相位技术配合，确保发动机在任何转速下都能拥有更高效率。
传动方面，由全球首款搭载9速自动变速箱与之配合动力达到最大化，堪称最强组合。
总结：
搭载了ZF 9速变速箱是自由光车型上最大的卖点和亮点，也是首款匹配该变速箱的车型，把变速箱带入了9速时代，备受争议的外观设计让自由光也赚足了关注度，是好是坏，相信群总的眼睛是雪亮的！（文/图/摄 汽车点评阜阳站 李伟龙）
5XGO实拍自由光 综合配置
| 自由光 2.4L 精锐版 | |
| 经销商报价 | 34.49-45.99万 |
| 厂商报价 | 45.99万 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 2.4L |
| 工信部综合油耗 | 8.8L |
| 保修政策 | 三年或8万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4624/1859/1707 |
| 轴距(mm) | 2719 |
| 最小离地间隙(mm) | 191 |
| 整备质量(Kg) | 1824 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 气缸容积(cc) | 2360 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 |
| 最大扭矩(Nm) | 229 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3900 |
| 发动机特有技术 | MultiAir电控液压进气系统 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） |
| 变速箱简称 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55R18 |
| 备胎 | 全尺寸 |
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