北海道拉力赛大概在2002年时出现在APRC亚太拉力锦标赛的赛程中，今天已是第13届。早年间，这个赛事还是WRC日本站的候选赛，但后来又被分开举办。如此看来，尽管APRC也为国际赛事，但规模终究不及WRC（世界拉力锦标赛），日本站是APRC今年六站比赛中的倒数第二站，这让我们一起去现场看一看。
▲ 其实这次我们所穿的衣服并非拉力赛所用，是斯巴鲁在另外一项赛事中的官方“制服”—— 纽北24小时耐力赛。
点评君有个毛病，非常喜欢在赛场周围逛停车场（尤其是国际比赛），而且每次比有很多收获，这次自然也不例外……
▲ 这台原型车点评君猜测有可能是一台STi Type-RA，内部不详，至少外部像极了科林·麦克雷的3号WRC97，而且牌照也很讲究。
▲ 对就是这台车，当年科林·麦克雷的3号战车。（图片来自于网络）
▲ 曾经以为，这样的场景很摆拍，但没想现如今到在日本街头依然非常常见这样拉力赛涂装的翼豹GC和GF车型。（图片来自于网络）
▲ 我们回到现场，这是斯巴鲁用来替代力狮旅行版的新车型LEVORG，号称其历史上最快的旅行轿车。甚至有人中文名都帮着想好了，叫“雷豹”。
▲ 一台国内很少见的斯巴鲁R2。在斯巴鲁博物馆的文章中曾有过介绍，是当年加盟斯巴鲁的前阿尔法·罗密欧的首席设计师Andreas Zapatinas的主导风格。
▲ 因为这场是夜间比赛，因此今天场地内的赛车车头都带有辅助照明的拉力灯。
