【动力篇】
三厢版的科鲁兹搭载的1.6L排量发动机有涡轮增压和自然吸气版本，自然吸气版本的动力够用，涡轮增压版本的动力澎湃。笔者猜测，掀背版搭载的动力系统应该和三厢版的一样。悬架方面采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，这个组合当下在紧凑车型里很流行。
动力方面，三厢版的科鲁兹的1.6L引擎将会成为主力。自然吸气的版本动力输出线性，涡轮增压动力澎湃。
笔者一直觉得，作为主打运动的车型，科鲁兹的后悬架应该是多连杆才对。不过随着科鲁兹在各个赛车取得佳绩后，才知道扭力梁的悬架已经足够了。
动力小结：由于科鲁兹掀背版还没上市，动力方面还没公布。依笔者之见，将会搭载1.6L的自然吸气和涡轮增压引擎。悬架虽为结构简单的麦弗逊和扭力梁，但是其性能早已在各种赛事中得到证明。
编辑点评：科鲁兹掀背版，千呼万唤始出来了。有着三厢版打下的坚实市场，万众期待的掀背版将会挂起一股新的风潮。无论是帅气的外观，讨好的内饰，还是多选择的动力配置，掀背版的科鲁兹将会在掀背车型市场攻城拔寨。
