越野性能 途观更为出色
图为:上海大众途观
产品名称 | 途观 | 本田CR-V | 现代ix35 | 丰田RAV4 |
最小离地间隙(mm) | 195 | 185 | 170 | 190 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬挂 | 双横臂式独立悬架 |
以上四款车都采用了四轮独立悬挂,且前悬均为麦弗逊式悬挂。从后悬挂来看,CR-V和RAV4的双叉杆式悬挂在舒适和操控性上略逊于多连杆。途观和IX35的多连杆,拥有舒适度高,定位好的优点,城市驾驶中舒适性略高一些。
在差速锁的对比上,RAV4和途观比CR-V强大最重要的证据就是使用了多片离合式的中央差速器,需要四驱时,液压系统对摩擦片起作用,从而将差速器锁死,摩擦片的锁止能力要比CR-V粘性联轴节中的硅油高不少。
在越野配置上,CR-V的配备稍显单薄,RAV4、途观、IX35的大部分车型上均配备了上下坡辅助系统,也使越野性能有所提升。
另外,从最小离地间隙数据来看,途观和RAV4分别达到195mm、190mm,在通过性方面更具优势,反观IX35,仅170mm的最小离地间隙使其在非城市道路行驶时通过性大打折扣。
综上,从越野性能来说,途观和RAV4毫无疑问地胜出。
新车指导价:12.18-16.78万