内饰:内饰风格简洁明快，中控台设计中规中矩；做工较好，但是用料差，塑料感强，新车塑料味比较重；座椅比较单薄，舒适度一般。

　　空间:内部空间不错，相比老赛欧有明显的提升，4、6折叠后座椅实用，后排腿部空间宽敞；储物空间充足，后备箱充裕，网友的满意度比较高。

　　操控:操控性能良好，网友称“很容易上手”；方向盘转向灵活，指向准确；刹车灵敏，但偏软；悬挂偏硬，坑洼路面后排颠簸感明显；高速胎噪风噪比较大；底盘偏硬，高速稳定性一般。

　　动力: 新赛欧两厢选择了1.2升和1.4升两种排量引擎选择，并装备了5速手动及5速EMT自动变速箱，2款变速箱中，5速EMT自动变速箱是首次被雪佛兰采纳，并配备在一款新车型中，在操纵及可靠度方面我们并不怀疑。作为普通家庭代步车，动力足够，起步肉，提速快；档位清晰，入挡平顺；油门反应一般，高转速下动力输出顺畅。

　　油耗: 整体油耗表现一般，1.2L综合百公里油耗在7个左右；1.4L综合百公里油耗在10个左右。

　　装配工艺:内饰做工较好，但是用料较差，塑料感强；新车味道重；密封性差，缝隙大，高速噪音明显。

　　安全性:安全性能不错，E-NCAP四星碰撞成绩，双安全气囊；但是没有装配ABS系统，也是网友反馈较多的。

　　总结: 新赛欧从2010年年初上市至今，凭借设计、安全、油耗、空间、质量和用车成本上的优势，迅速获得市场认可，领跑中高档小车市场；随着两厢车全系入围国家部委首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，新赛欧的市场表现更出色。由于是热销车型，而且现车不足，目前该车型价格坚挺；噪音大，共振，异响等细节方面仍需要进一步完善。有意向的朋友可以拨打专家导购热线：025-51561979咨询。

　　注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。

　　总述：在这个价格区间里的车型还有很多，如奇瑞QQ3、奇瑞E5、奇瑞风云2、昌河铃木北斗星、中华H230、夏利N5等也是不错的选择，这里不一一介绍。

　　各个品牌文化展示中心的背后，真正可以支撑其建立和发展的基础是汽车厂商厚重的历史背景，能够建立自己的品牌文化展示中心，起码需要数十年甚至上百年的漫长积累 而这点恰恰是处于起步阶段的中国汽车工业所不具备的。不过别灰心，千里之行始于足下，希望自主品牌也能够从每一次设计、每一款车型、每一个零件做起，慢慢积累，最终形成自己的品牌文化和历史底蕴。