Round2：动力、操控

　　

508和凯美瑞动力　　　　

　　508搭载的2.0L发动机采用CVVT连续可变气门正时系统，能够根据不同工况调整至最佳进气效率，动力、油耗均有不错表现（值得一提的是508的2.3L发动机刚刚获得“中国心”十佳发动机称号，标致在发动机调教上表现一直出色）。凯美瑞的2.0L发动机采用VVT-i技术，在节油方面亦有非常不错的表现。两款车型发挥最大功率和最大扭矩需要达到的发动机转数相同，动力参数对比起来非常直观，最大功率方面凯美瑞109千瓦稍稍高于508的108千瓦，而508高达200牛米的最大扭矩则比凯美瑞的190牛米更有力道，高速行驶时的动力输出更加强劲。变速箱的对比更加明朗，6速手自一体的508优于4速自动档的凯美瑞。

标致508悬架　　　　

　　悬架方面508沿袭标致传统，偏向运动，悬架有韧劲，更具驾驶乐趣。凯美瑞则将悬架调校得很软，更注重舒适。不过凯美瑞已显落后的两连杆后悬架，相比508调校精确的后5连杆悬架处于下风。

丰田凯美瑞悬架 

Round 3：安全性能

　　

标志508和丰田凯美瑞安全比较　　

　　在两款车型的比拼中，安全性能应该是最没有悬念的一项。凯美瑞2.0L没有装配车身稳定控制系统，508则全系标配有该类系统中最权威的博世8.1版本ESP，加上最高强度达到1600兆帕的车身钢板、激光焊接技术，无论主动安全或是被动安全508均占据上风。凯美瑞标配膝部气囊略优于508仅豪华版配备的侧气帘，取得仅有的被动安全配置方面的优势（上图为508车身结构，下图为凯美瑞车身结构）。