作为一辆四驱版的SUV，除了良好的稳定性，通过性都是森林人的优势所在，在冰雪路面这种极端条件下的表现又会如何呢？在冰雪路面上驾驶，由于路面附着力大大降低，将面临着和日常驾驶截然不同的情况，决不能用平时的方法去处理，毕竟，安全是一切的前提和保障。不要急打方向盘，猛然加油刹车，保持合理安全的车距，这些看似老生常谈的话题其实是最基本也是最重要的。即使驾驶着性能再好安全系数再高的汽车业不例外，因为驾驶没有绝对的安全。

　　尽管是一辆SUV,但由于搭载了安装位置较低的水平对置发动机，森林人的重心还是比较低的，而且震动和噪音控制也比较到位，再加上斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统，使得森林人拥有相当不错的动态稳定性，给驾驶者以较强的信心。

斯巴鲁-森林人

　　斯巴鲁车型一贯强调对运动性的追求，森林人当然也不例外，这从其底盘调校方面就能看出，森林人的前悬挂采用了麦弗逊式，而后悬挂则为双叉横臂式结构，都是独立悬挂。悬挂减震器阀门和副车架衬套弹簧效力得到了优化，使得对路面的响应更直接，在保证操控性能的同时也没有过多牺牲舒适性。

　　森林人全系装备的左右对称全时四轮驱动系统在冰雪路面上更能体现出其优势，其实这套四驱系统并不是为纯越野路况而准备，由于并不具备中央差速锁，它更多的是适合于公路驾驶，也能应付轻度越野，当然，冰雪路面也给了它表现的舞台。

森林人-内饰

　　在长度超过一公里的冰雪跑道上，我们对森林人进行了体验，包括直线加速、紧急避让、连续S弯等内容。在附着力极低的冰雪路面上快速行驶出现车轮打滑现象是难免的，不过在四驱系统的帮助下，只要能对车辆行驶方向判断好，控制好方向盘和油门，还是可以把森林人控制在自己手中，而且能感受到其间的乐趣。

　　前驱车容易转向不足，后驱车偏向于转向过度，这是我们印象中常规的认识，和一般的前轮驱动和后轮驱动车辆相比，四驱的森林人具有更好的稳定性，尤其是在弯道中。而森林人全系装备了名为VDC的电子稳定系统，这无疑是为安全驾驶加了一道保险。而本次试驾的森林人都装备了雪地轮胎，这种平时似乎用处不大的软质轮胎在冰雪路面上也能给车辆提供很大的帮助。