安全这东西对我而言绝对是第一位的，要是安全性不过关，关键时刻一旦Hold不住，神马涡轮豪华内饰一切都是白搭。好了，废话不说，直接切入主题。

　　首先是途观：途观的安全配置非常丰富，前后排均配备了安全带限力装置，两侧配备了侧面安全气囊及侧气帘，提高了侧碰及翻滚事故中乘员的安全系数，（要知道很多恶性交通事故中会发生车辆侧翻，会造成很严重的后果）；后排座椅上还配备了ISOFIX装置，为儿童乘员提供安全保护，儿童是祖国的花朵，对于花朵的照顾要格外用心，途观这点做的很好。

上海大众-途观

　　在主动安全性方面，途观的配置也同样丰富，全系标配了ESP（电子稳定系统）、胎压监测系统和AFS（主动辅助照明系统），可以“防患于未然”。

　　再来说说新安德拉：同为德系品牌，如果说途观的安全性更偏传统，新安德拉更注重高科技的应用。（科学是第一生产力嘛）先进的ESP电子稳定系统可以实时监控驾驶者的操控动作、路面反应以及车辆行驶状态，而SAFETEC全方位车身安全系统，全方位安全气囊以及双级安全带等成熟配置，当然ISOFIX后座儿童安全座椅固定装置也是有滴。

欧宝-安德拉

　　有位新安德拉车主朋友非常欣赏它的坡道起步辅助控制系统(HAS)和下坡缓速系统(DCS)非常给力，有了HAS的帮助，只需按下EPB的按键，驾驶员就可以松开制动踏板，安德拉会牢牢抓住地面，溜车的现象也就能避免了（看来这位老兄以前经常出现溜车的情况，技术不过关呀）。DSC也同样如此，它会让新安德拉以低于10km/h的速度缓慢下坡。德系车在安全性方面做得很不错。

　　最后是科雷傲：江湖传闻，说出色的安全性是雷诺所有车型的一个基本特征，科雷傲当然也不例外。它的主动与被动安全性能体验中有着高水准的表现。比如说在紧急制动的情况下，科雷傲的车主可依靠带有电子制动力分配功能和紧急制动辅助功能的ABS系统以及带有转向不足的电子稳定程序来规避危险。

雷诺-科雷傲

　　此外，随着科雷傲保有量的增加，为给车主提供更多行驶之外的安全保障，新款科雷傲还增加了手套箱锁、报警器之类的东东，进一步保证了科雷傲在泊车停放时的防盗安全性，这对于经常开车出去就餐购物的车主绝对是个“福音”。

　　相对而言，在区别不大的情况下，新安德拉和科雷傲的TPMS主动式全数字胎压监测要好于途观的被动式胎压监测。最后，决定权还是在广大消费者者手中，别做让自己后悔的决定哦！

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