在购车群体日益年轻化的今天，汽车市场早已不再是B级C级车瓜分天下的时代。加之近几年国内油价的不断攀涨，10万元紧凑型A级车已经在市场中逐渐崭露出头角。在兼具价格与油耗双重优势的基础上A级小车的操控性能是否依然能有一个出色的表现也是消费者关心的重点。俗话说，“功夫有多深，马步扎多稳”，汽车操控性能的优异程度往往取决于其底盘性能的优劣。对比如今国内的A级小车，究竟谁的下盘功夫能扎实，且看小编慢慢道来。
尽管瑞纳的中控采用了一些稍微立体的线条，但从矩形空调出风口设计来看，其还是走的倾向中庸规矩的家庭化道路。大量塑料覆盖件是瑞纳的整体内饰感受，好在工艺还算精良，也就是同级合资小车的一个标准形象。
动力方面，瑞纳1.4L γ-CVVT发动机最大功率78.7kw/6300rpm，峰值扭矩为135N•m/5000rpm；虽然比不上1.6L发动机的性能出色，但代步完全足够了。毕竟选择两厢小型车用户很少考虑较大排量动力，否则就直接购买悦动 更合算。5速手动变速箱是彻底为家用设计，包括4速自动变速箱也是如此，如果开过雅绅特或锐欧 RIO，那么这个熟悉的轻松感觉会让我们感到熟悉。
瑞纳的悬挂调教感觉上也是更偏重家用需求，软硬程度适中，虽然不能和那些运动派小车比如嘉年华 ，雨燕 甚至包括POLO媲美，但支撑还是足够的，最少舒适性和驾驭方面挑不出太多硬伤。除开入门款，其他车型配置都还齐全，该有的安全和舒适功能都没有缺席，丰富谈不少，但一般家用足矣。
