空间：满足四人乘坐 第二排中间位置乘坐难受

第一排

第二排

　　在前排座椅保持不变情况下，同样的美女体验第二排，头部空间有一个手掌长度的空间，腿部空间表现一手掌长度有余，表现不错。不过此次拿身材最棒的美女充当体验着的确有失公平。本人173cm的身高，体重180斤，也亲自体验一番，前排调到本人最适合驾驶位置，头部空间一个拳头空间，与美女体验着并无很大差别；但在本人第一排座椅不变情况下，第二排腿部只有四个手指头空间了。在空间表现上一般。

　　空间小结：陆风X7的前后排座椅十分宽大，使得乘客大腿有充分支撑，再加上非常厚的座椅填充物，令乘坐舒适度大幅提升。但整车使用了溜背造型，导致了后排乘客头部空间表现一般；后排中间的巨大凸起不能让三位乘客舒服的乘坐。

动力：2.0T+8AT组合 最具民族自豪感的国产盛瑞8速自动变速器 调教更激进

　　盛瑞的8速自动变速箱，毫无疑问，这是国内具有自主知识产权的最高级别的变速箱，尽管其设计工作主要是在德国，匹配调教在英国里卡多，制造在中国。这款变速箱为具有强烈民族意识的中国人提供了不多的自豪感，而汽车制造商陆风则把其翻身的资本压在了其中。

　　编辑点评：不言而喻，陆风X7外观设计确实是山寨了极光得来，尽管厂家针对它在细节上进行了修改，但依旧逃脱不了极光的影子。但我认为大家没必要讨论太多，喜欢的人会不顾一切的喜欢，不喜欢的人绝对一片骂声。其实X7最大亮点很多，撇开外观，内饰上原创度很高，做工方面也让国人大为改观，还有那一套三菱2.0T发动机+国产盛瑞8AT自动变速器。不过还是很费解的是，既然内在都那么夯实，何必还要套上别人的外壳了，或许还是X7不够自信？相信绝大部分消费者希望X7在今后改款来个彻底的大改，至少在外观上要有所与众不同。（原创 图/文/摄影 蒋民勇）

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