短短两年时间，小型SUV已经从一个新概念转变成为重要的细分市场，在原本就火爆异常的SUV市场中也逐渐占据了越来越大的比重。一个非常现实的现象就是，很多准备购买紧凑型轿车的消费者已经将目标转向小型SUV了。在2014广州车展上，起亚KX3还是以概念车身份首发亮相，该车一直被不少网友吐槽。如今傲跑已经正式上市了。让我们来观赏下这款小型SUV起亚KX3。
| 起亚傲跑KX3 |
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| 车型 |
指导价(万元) |
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| KX3 1.6L GL 6MT |
11.28 |
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| KX3 1.6L GLS 6MT |
11.78 |
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| KX3 1.6L GLS 6AT |
13.18 |
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| KX3 1.6L DLX 6AT |
14.08 |
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一、外观方面
起亚车型标志性的虎啸式中网已经不算新鲜了，但是傲跑的中网设计也算是对虎啸式中网设计的一次大胆突破。H型中网的视觉冲击力正在逐渐淡化，取而代之的是向两侧延伸出来的日间行车灯。不与大灯或雾灯融合在一起的独立式日间行车灯正在成为汽车设计中新的潮流，而将其与中网整合在一起的设计应该算是将潮流向前又迈进了一步。
虎啸进气口是起亚家族前脸的核心元素，运用在傲跑上则比大哥K5的要温柔了几分，内敛的气质让这位新同学显得容易亲近。条形的LED日间行车灯配以中网两边显得很有个性，宽厚的保险杠配以银色护板使整车看起来更具越野味道。
4270mm的车身长度和2590mm的轴距和同平台的现代ix25如出一辙，两车的宽度也都为1780mm，不过傲跑的身高是1645mm，也就是1米64，比ix25要高。
东风悦达起亚傲跑的灯组设计相对独立，远近光一体卤素大灯与转向灯的组合显得炯炯有神，还有竖状的雾灯设计大胆豪放，视觉效果出众
侧面线条也很简洁，没太多复杂的设计，简洁大方，只有一道从前延展出来的曲线，突显轮拱显得很有力量感。侧身的线条隆起，紧凑有厚度给人以力量感，俯冲式设计兼具了运动风格
后视镜中规中矩，采用黑色高亮饰品与车身同色的外壳搭配，十分好看，并集成了转向灯
尾部是傲跑外观上少数能找到ix25影子的地方，隐藏式排气管和层次分明的底部护板设计在突显年轻的活力和运动的激情上有独到的优势——看不到的话，你就不知道它只有非常单薄的一根排气管。
傲跑的尾灯组设计融入了家族大哥索兰托的元素，带状的LED光源在夜间会有很好的辨识度，设计师似乎觉得需要用一些柔媚的元素来中和傲跑过于激进的设计，因为这个尾灯让我感到一种温柔的气息。
起亚为这辆傲跑选择的是尺寸为215/60 R17（前/后）的耐克森轮胎，后备厢地板下面藏了一个全尺寸的同品牌备胎，而低配车型的轮胎尺寸则为205/65 R16（前/后），这和现代ix25所选用的是轮胎尺寸保持一致，不过ix25选用的轮胎品牌为玛吉斯，这也算是起亚和现代的营造差异化表现之一。
