各款车型四驱介绍

　　328Li四驱版本以xDrive之名，配备电控湿式多片离合器，一般道路行驶时前后扭矩分配为40:60，根据厂商提供的数据，极端情况下，其前后轮的动力可实现0-100%间的无级调节。328Li xDrive以长轴版车身为载体，满足后排乘坐的同时，对于操控性有如何的影响，还待近期汽车点评对其专项测试给出答案。

 ▲ 328Li四驱版本以xDrive之名，配备电控湿式多片离合器，根据厂商提供的数据，极端情况下，其前后轮的动力可实现0-100%间的无级调节。

　　奥迪A4L以及quattro四驱的品牌形象，无疑是三款车型中最具知名度的。托森机械限滑差速器，纯机械结构可根据车轴转速自行锁定或在一定范围内调整前后扭力，无需车辆介入，是它不同于其他对手的独门利器。一般情况下，系统会将动力按照40:60的比例分配，极端情况下，前轮最多可获得70%的动力，而后轮最多可以获得85%。

 ▲ 奥迪A4L quattro配备托森机械限滑差速器，纯机械结构可根据车轴转速自行锁定或在一定范围内调整前后扭力，无需车辆介入，是它不同于其他对手的独门利器。极端情况下，前轮最多可获得70%的动力，而后轮最多可以获得85%。

　　S60 T6 AWD搭载的是第四代Haldex全时四驱系统，通过后轴前端的多片离合式差速器结构来模拟限滑差速器，而在后轴上另有一套多片式LSD限滑差速器用来分配后轮间的扭力。一般道路行驶基本以前驱为主，湿滑路面前后为50：50，前轮打滑后轮最多可获得90%的动力，而出现三个车轮打滑的情况下，85%的动力可以传递到一个车轮上。

 ▲ S60 T6 AWD搭载的是第四代Haldex全时四驱系统，多片离合式差速器结构来模拟限滑差速器，而后轴拥有多片式LSD限滑差速器用来分配后轮间的扭力。

　　宝马3系xDrive提供三款选择，328Li xDrive时尚型、xDrive豪华设计套装，另外还有一款标准轴距版的328i xDrive运动设计套装；A4L在原有运动版和旗舰版的基础上，增加了一款简配的个性运动版，成为目前可以买到的这个级别最便宜的四驱运动轿车；S60 T6 AWD仅提供一款选择。而关于三个品牌售价接近的车型配置方面的差异，可以点击下一页对比查阅。