[汽车点评 青岛实拍·原创]

　　随着北京现代的名图大受欢迎，起亚也紧跟潮流推出K4，定位为中型轿车。在我看来，K4这款产品和名图一样，可以用巧妙来形容：在中型轿车和紧凑型轿车中间开辟了新的“次中型轿车”产品，比紧凑型轿车更稳重大气，却又拥有比中型轿车更经济实惠的售价。对于既爱面子又追求性价比的中国消费者，这显然是一款相当合口味的新车型。今天我们来到青岛新濠汽车，把最真实全面的起亚K4呈现给各位。（文/图/摄 汽车点评青岛站 王亚文）

　　说实话，K4看上去甚至比K5还要稳重。这归功于巨大而形状规则的中网（进气格栅）和侧面平稳的腰线。标榜运动的车型会将各处设计元素尽量塑造得凌厉，而同样，标榜稳重的车型会在设计上相对保守，以达到稳重的视觉效果。

　　白色K4很扎眼，全车黑白分明，简约大方。整台车找不到一处激进的设计，所有元素都偏向柔和，符合自己的定位。

　　大灯和中网分隔开来，这在K3和K5上是见不到的。

　　起亚家族从来不走“套娃”路线，每一款车都迥然不同，真是“每个车有他的脾气”啊。

　　前麦弗逊后多连杆式独立悬架几乎已经成了这个级别车型的标准配置。反观某些“比较高级”的车型，售价高高在上，却使用有严重设计缺陷的非独立悬挂，相信随着中国汽车社会的发展，人们再也不会盲目迷信“神车”了。