想好怎么买了吗？

　　不知从什么时候开始，买台A4，已经不能算买台豪华车了，它似乎在人们的心中已经降低到了几乎与小弟迈腾平起平坐的地位了。不过看看只用花22万就能买到的国产A4L，这逻辑似乎也没什么问题。好在全新的A4马上将会在2015年发布，所以如果不是为了图便宜，目前的A4L我们最不推荐购买，不得不承认它与其他小伙伴们的差距的确有点大了。

　　3系也是一样，由于刚刚进行中期改款，所以现款3系起码要再坚持3年左右的时间才能迎来大改款。虽然在机械质素上以操控著称的3系没有什么问题，但毕竟在高科技配备上，还有车内的内装用料，设计上，现款3系也是略显疲态了。相较于全新的捷豹XE与奔驰C级，我们不得不将他放在了倒数第二的位置上。

　　捷豹XE这个第一眼美女，至少从外观上看，它是最美丽的，未加长的全进口身份也为它加分不少。只是由于我们目前得到的消息实在是太少了，甚至也没有任何的试驾体验可以参考，所以就暂时把它放在这个位置吧。

　　虽然官方已经将名字换成了洋气的“雷克萨斯”，但笔者更喜欢她曾经被沿用多年的名字“凌志”。就像名字里透出的清高与自信一样，你不会在电视里看到关于新款IS的广告，你也不会在杂志中发现宣传新款IS的彩色插页，甚至当你走进凌志的4S店，销售人员都会不遗余力的向你推荐混合动力的ES与CT。而她就那么静静的趴在展厅的一个角落里，安静的期待着真正懂得欣赏她的人的到来。我们相信如果换装了最新的2.0T发动机的话，IS一定会进入本次推荐的前三名的，无奈自然吸气已经弄不过日益精进的涡轮增压了，所以这个位置，这个名次留给IS也是实至名归的。

　　凯迪拉克ATS-L拥有着美式粗狂豪放的外观，也同时带着欧洲车的底盘质感与引擎校调。205千瓦，400Nm的数据在同级别里傲视群雄。同时为了中国加长的那85毫米，并没有破坏原车的协调性与优美的侧身线条，这些都是它难以让人忘怀的闪光点。只是售价方面，不知为何国产的ATS-L指导价比进口的短轴距ATS目前终端售价还贵了几万块钱。当然，我们相信在上市后的一段时间里，国产车型经过优惠的价格应该还是很有竞争力的。只是目前用更少的钱能够买到同配置的进口的ATS，这多少让人对国产ATS-L有些犹豫。

　　东风英菲尼迪Q50L，又是一员国产的大将。凭借着来自奔驰的增压发动机，以及非常亲民的售价和与此带来的超高性价比，我们把它放在了第二的位置上，只是目前英菲尼迪在国内的销售网络还不是那么健全，很多三四线城市并没有4S店，无法就近享受到四年/十万公里的免费保修保养。相信这个问题会随着时间的推移很快得到解决，那么相信到时候Q50L凭借着超高的性价比与不俗的做工质量，定将会俘获更多人的芳心。

　　第一名当之无愧的授予了奔驰的全新C级。虽然售价高高在上，但配置同样是同级别其他选手无法望其项背的。无论是主动安全还是人机工程学，无论是底盘校调还是动力总成搭配，奔驰似乎永远无法让你找到批评他的理由。虽然单看发动机参数与加速，刹车数据，相比于3系与Q50，新C级都不是出类拔萃的，更不用提与ATS-L比较了。但这就是奔驰，它的很多优点与亮点，是无法被数据化，被量化来衡量的。它平稳驾驶时的那份高级感，激烈操控时的那份从容感，内装一丝不苟的搭配与用料，车头屹立的三叉星徽无可比拟的品牌号召力，都是推动我们将它排在第一位的原因。