凯越与捷达一样，同样是中国人最为熟悉的外来品牌车型之一，从最初的所谓边锋设计到现在的小君越的样式，虽然除了外观以外其它没有什么改变，但是它给人们留下的最深刻的印象就要数极高的性价比，以及只要是新款上市必定一周内降价万多元的“神话”。
上海通用别克凯越
凯越目前在市销售的车型共为6款，并都为最大释放动力73kW/146Nm的1.6L车型，其（厂家指导价）价格区间为9.99万-11.79万元，而且都有至少一万元左右的优惠，算下来…确实非常便宜，不过这也是那个一直被人们成为油耗子的动力系统车型，虽然别克一直在说它是欧宝的发动机……
上海通用别克凯越
记得现在模样的凯越刚刚上市的时候，笔者在听到销售顾问告诉我说更换了欧宝发动机云云的介绍的时候，还是颇为期待，毕竟上市价格并不是让人无法接受，不过一周后却听到了优惠最高2万大元的消息，至少这里佐证了销售顾问没有跟我说实话，不过不管怎么说，凯越高性价比以及低廉的售后费用对于一般家庭来说，它的诱惑力是非常大的。
桑塔纳这款车在笔者所在的城市已经算是比较少见的车型，所以对于笔者这种很少关心销量排行榜的人而言，惯性思维会认为它应该远离尘世而隐居山林，但是当看到本年度前9个月的销量排行榜的时候，还是小小惊讶了一下。
上海大众桑塔纳
上海大众桑塔纳志俊
笔者是个纯粹的80后好青年，而与笔者同一天生日的不仅仅是无数的同胞，同时也有这位真正意义上的第一款中国的合资品牌轿车：帕萨特B2。而经过25个春秋以后，它与它的孙儿、重孙子以及即将到来的……重重孙子帕萨特B7。
上海大众桑塔纳志俊
不管是最老的那个“普桑”还是后来的桑塔纳2000、3000还是现在的志俊，它们的竞争力何在呢？一款没有任何竞争力的车，虽然也会有人买……但是应该是成本大于卖车的利润吧？有这点浪费不如多投产些途观也省的天天被人骂不是么？虽然我知道这是不可能的……
