[汽车点评网 导购] 十一马上就要到了,一家老小出去郊游是必不可少的娱乐项目,所以选择一款能充分满足自驾需求的SUV车型就成为了必须。它要保证在空间充足的前提下,还可以具备一定的越野能力。与此同时,不会让家人们感受到过强的旅途颠簸。这个近乎苛刻的条件究竟有哪些车型胜任呢?!请看下面的文章。
由于车型较多,本次将先为您介绍的车型分别是:日产奇骏(20.78~26.98万 )、大众途观(19.98~30.98万)、雪佛兰科帕奇(22.48~27.58万)和斯巴鲁森林人(22.98~35.98万),四款车型的主力车型全部在20万元左右的区间范围内。
● 日产奇骏:外观是取决的关键
以SUV的标准衡量,奇骏是一款不错的车型,但不能否认的是,奇骏的销量却一直不尽如人意。曾经何时,它的竞争对手就是热销的本田CR-V,可事实证明,奇骏在购车心理的把握上,还是不如CR-V更到位。
奇骏外观展示
外形!外形是取舍奇骏的一大要素,某种程度上这也是奇骏销量欠佳的主因。过于刚毅的外形,让很多家庭消费购车者不得不望而却步,有些网友觉得它“长的”十分丑陋,但编辑觉得可能是整体线条勾勒的太男人了。
奇骏的内饰设计延续了日产家族的特征,细节方面方方正正的形状设计,也延续给了它的兄弟车型:逍客。除此之外,也许是为了更迎合硬朗的外形,车内使用了深色系的颜色搭配,整体看上去看上去更简洁大气。而且在用料做工上,材质也还算是SUV中比较不错的。
虽然奇骏2630mm的轴距看似不多,但这对于SUV车型来说已经够用了。身高187cm的编辑坐入前排,头部到车顶有近一拳半的距离,后排就要稍差一点了,头部将将要触到车顶棚,而腿部也只有两指的活动空间。
分层设计的后备箱,更方便分类存放物品
奇骏的后备箱为双层设计,后备箱盖板下面还有一层暗格抽屉,方便车主区分放置物品。在初始状态时,后备箱容积为479L,当把拆掉抽屉后,整体容积可以扩展到603L。另外,还可以通过放倒座椅来进一步扩容,只是后排座椅不能够完全放平,不免有些影响实用性。
多连杆的后悬挂不是奇骏的重点,重点是与在它衬托下的智能四驱系统,高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能,使驾驶更为轻松安全;尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统,达到四个车轮的动力独立分配,明显的提高了整车的越野性能。
● 编辑点评:
除了外观外,奇骏的性能和各方面配置还是比较均衡的,网友的反映也证明了这款SUV车型的油耗表现也很不错,它的整体性能要比CRV更加强大,如果您能接受它“男人味儿”十足的外形,相信奇骏应该不会让你感到后悔。
● 途观:挡不住的消费热情
加价销售是被大家非常抵触的一种行为,而这个问题的始作俑者恰恰就包含大众途观,加价的原因在这里就不多提了,问题的关键是,途观本身就具备加价的综合实力和本钱,这一点是毋庸置疑的。
途观外观展示
说实话,作为以评车为工作的编辑,实在有些厌倦了大众家族的外观特征,不过有很多消费者还是对途观的外形给予了高度肯定。其水平的镀铬中网与鹰眼大灯直接相连,简约而不单调,配合饱满紧凑的车身,让人转瞬间就能感受到大气中蕴含的犀利。
途观装备两款来自EA888系列的TSI发动机
应对沟沟坎坎,没有动力怎么行?!途观使用了大众动力强劲的EA888系列,分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量,其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm,峰值扭矩250Nm/1500-4200;2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。
途观后排空间展示
身高175cm的编辑,不论做到前后排,都能保证头部到车顶有两拳的距离;后排的腿部更是可以轻松的翘起二郎腿,由于是SUV车型,这样的头部表现自然在情理之中,而腿部能如此富裕恐怕要归功于国产途观特意加长了80mm的轴距、达到了2684mm。
途观的后排座椅靠背可以进行5段式调节,以让乘客取得更为舒适的坐姿;必要时还可以调节后排座椅前后位置,为后备箱腾空间。将后排座椅完全放平后,后备箱的容积可由400L扩充到1530L,一般郊游的物品完全可以轻松放下。
途观的4motion系统本身是来自瑞典的瀚德的公司,但就其本身的素质而言,该把它归结到适时四驱的类型当中,该系统是基于多片离合式中央差速锁结构,并辅以四轮刹车辅助系统。实际表现来看,越野性能只是刚刚入门而已。
● 编辑点评:
无论是品牌还是综合素质来看,途观在20多万的区间内的对手屈指可数。虽然它的四驱系统并不够强大,但要比起那些还在使用粘性耦合离合器的同级对手,途观的越野性无疑更加强大,野外的脱困能力更强。不过您要想马上购买途观的话,恐怕还是需要些时日等待。
● 科帕奇:大空间是关键
科帕奇的身世已经不再是什么不可告人的秘密,相比同平台的欧宝安德拉和凯迪拉克SRX,科帕奇的优势还是比较明显的,起码价格上更加实惠,而且毕竟是进口的车型。
科帕奇外观展示
依旧是雪佛兰家族标志性的“大嘴”,傻乎乎的看起来很可爱。科帕奇整体线条还是比较流畅圆滑的,配合俯冲式的高腰线,加上同级车中少见的18寸大轮胎,透出一股暗含的运动气息。
科帕奇发动机展示
科帕奇搭载的是2.4L和3.2L两种排量发动机,2.4L发动机最大输出功率达100kW,最大扭矩220Nm,作为城市SUV,动力应该还是绰绰有余的。另一款3.2L发动机配备了V6全铝发动机,拥有D-VVT进排气门双连续可变正时系统,可提供169kW的最大功率及297Nm的最大扭矩。
科帕奇可提供7座选择
25.58万就可以买一辆7座进口SUV车型,这便是科帕奇最大的杀手锏,2705mm的轴距要超越前面的三个对手。而从实际使用上看,座椅的变化十分灵活,不管是2个人还是4个人,后排座椅都能安然的给乘客最大的舒适感。
四连杆独立后悬架
科帕奇全系都采用四轮驱动的方式,瀚德的四驱系统再次出现,只不过同途观一样,多片离合式的中央限滑差速器能提供的越野性能十分有限,大部分时间还是前轮驱动,当后轮需要制动力时最大可向后传递50%的扭矩。
● 编辑点评:
SUV+7座+进口+四驱=科帕奇,这道算术题看起来还是比较不错的,在国内上市几年来,广大消费者还是给予了科帕奇一定的认可,虽然销量无法同RAV4、CRV等车型一较高下,但在进口SUV中还是占据主力位置的。
● 森林人:日系休闲一派
看过非诚勿扰的朋友,都会对斯巴鲁这个品牌记忆犹新,田园、郊外、旅行似乎用它在合适不过了,不过今天为您介绍的不是剧中的斯巴鲁傲虎,而是比它低一个级别的森林人。
斯巴鲁森林人外观展示
低扁的车身是斯巴鲁家族的一大特色,这也是由水平对置发动机所决定的,除此以外,简洁的线条尽管没有过多值得炫耀的地方,但整体风格还是比较耐看的。没有过分的张扬,但是在茫茫车群中也不会显得十分呆板。
斯巴鲁2.5T涡轮增压发动机
2.0L、2.5L和2.5T水平对置发动机是斯巴鲁赖以生存的根本,它具有重心低、输出平稳等特点,这里要重点介绍的这款荣获“2010年全球十佳发动机”的2.5T涡轮增压水平对置发动机,这款发动机最大功率195kw,最高扭矩350Nm,拥有很强的动力爆发性。
斯巴鲁森林人内饰展示
环绕式的驾驶舱是斯巴鲁SUV车型的特色,没有过于复杂的装饰,只是用黑色和银色进行简单的涂抹,简约中透着一股科技感。森林人中控台整体的做工比较不错,符合日系车的整体水平,僵硬的手感不会出现,整体材质柔软不失细腻。
双叉臂式独立后悬架
双叉臂式独立后悬架是不多见的运动车型装备,套用上森林人全系标配的全时四驱系统,操控性能得到保证。需要注意的是,2.0车型上装备的四驱系统属于斯巴鲁品牌中的入门级水平。在四驱系统中,电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。普通路面行驶时为了追求经济性,更多的扭矩被分配到前轮。不过由于森林人同样没有差速器锁,越野性能并不算十分专业。
斯巴鲁这个品牌还是有些小众了
● 编辑点评:
水平对置、全时四驱和不错的做工都是森林人安身立命的根本,但斯巴鲁这个品牌毕竟还是有些小众了,虽然经过大的广告植入,但这显然还不够,要想销量取得更好的成绩,恐怕还要在认知度上下大工夫。
● 原创总评:
由于篇幅有限,本篇文章挂一漏万的现象在所难免。以性价比和实用性来衡量,这四款车型都还算不错,而在越野性的关键性能上,它们也都表现出这个级别应有的水平。相信大家驾驶这样的车辆,无论是去郊游还是去旅行,都会给路途增添一分简单与惬意。(文/汽车点评网 夏彪)
车型参数详细对比
产品名称 | 奇骏 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD | 科帕奇 3.2 AT 7座旗舰型 | 森林人 2.0XS 运动特别版 |
产地属性 | 国产 | 进口 | 进口 |
级别属性 | SUV | SUV | SUV |
款型 | 2009 | 2010 | 2010 |
排量 | 2.5L | 3.2L | 2.0L |
最高车速 | 204Km/h | 185Km/h | |
0-100加速时间 | 10.4s | 9.9s | 12.7s |
保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4630/1785/1685 | 4635/1870/1755 | 4560/1780/1700 |
轴距(mm) | 2630 | 2705 | 2615 |
前轮距(mm) | 1530 | 1562 | 1530 |
后轮距(mm) | 1535 | 1572 | 1530 |
最小离地间隙(mm) | 203 | 200 | 215 |
整备质量(Kg) | 1594 | 1805 | 1525 |
车体结构 | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 7 | 5 |
油箱容积(L) | 65 | 65 | 60 |
气缸容积(cc) | 2488 | 3195 | 1994 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | V | H |
气缸数 | 4 | 6 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 9.6 | 10.2 | 10.2 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径 | 89 | 92 | |
冲程 | 85.6 | 75 | |
最大马力(Ps) | 184 | 230 | 150 |
最大功率(kW) | 135 | 169 | 110 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6600 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 227 | 297 | 196 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 3200 | 3200 |
发动机特有技术 | 水平对置 DOHC 16-valve | ||
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 | 97号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
变速箱简称 | 6挡CVT手自一体 | 5挡手自一体 | 4挡手自一体 |
挡位个数 | 6 | 5 | 4 |
变速箱类型 | CVT | AT | AT |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂 | 四连杆独立悬架 | 双叉臂式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 215/60R17 | 235/55R18 | 225/55R17 |
后轮胎规格 | 215/60R17 | 235/55R18 | 225/55R17 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | - | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● | ● |
膝部气囊 | - | - | - |
电子防盗 | - | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | - |
夜视系统 | - | - | - |
主动安全 | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - | - |
陡坡缓降系统 | ● | ● | - |
可调悬挂 | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - |
全景风挡 | - | - | |
天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - |
运动版套装 | - | - | |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | - | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - | - |
定速巡航系统 | ● | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - |
倒车雷达 | - | ● | - |
倒车影像 | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
真皮座椅 | ● | ● | ● |
运动座椅 | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
前排座椅电动调节 | ● | ● | ● |
后排座椅靠背调节 | ● | - | |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - |
座椅加热 | ● | ● | ● |
座椅通风 | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | ● | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
电动后备箱盖 | - | - | - |
GPS导航系统 | - | - | - |
中控台液晶屏 | - | - | - |
多媒体控制系统 | - | - | - |
蓝牙/电话系统 | - | - | - |
车载电视 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
外接音源支持 | - | - | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● |
单碟CD | - | - | - |
多碟CD系统 | ● | ● | ● |
单碟DVD | - | - | - |
多碟DVD系统 | - | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - | - |
6-7个音响扬声器 | ● | - | ● |
8个以上音响扬声器 | - | ● | - |
氙气大灯 | - | - | ● |
感应大灯 | - | ● | - |
转向辅助灯 | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - | - |
大灯清洗装置 | - | ● | ● |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | - | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | - | ● | - |
后视镜电动折叠 | - | ● | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | ● | - |
手动空调 | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● |
后排出风口 | ● | - | - |
温度分区控制 | - | - | - |
车内空气净化 | - | ● | - |
车载冰箱 | - | - | - |
18.19万2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
19.19万2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
19.99万2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
20.79万2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座
前置前驱 8挡无级变速 SUV
21.29万2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
23.29万2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
24.09万2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座
前置四驱 8挡无级变速 SUV
26.29万2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
新车指导价:17.99-26.29万