1历史概述与外观对比

　　[汽车点评网 导购]  对于中大型车这块市场，历来是各大厂商的必争之地，传统的豪强品牌必会在此布下一招“狠棋”，用来抗衡同级别强大的对手。宝马5系和奔驰E级便如同决战紫禁城之巅的叶孤城和西门吹雪，剑拔弩张之势已不可避免，尽管不是每个人都能亲自感受这两款车型，但在今天我们却能为大家进行详尽的对比解析。

　　在高端中大型车市场，种种原因导致了奥迪A6L始终占有绝对的优势，而且在德系三驾马车中，它的价格也的确相当实惠。不过如果您厌倦了马路中随处可见的“四连环”标志，并且愿意追求更高的档次，那么69.66万的宝马535Li豪华型和67.5万的奔驰E300L时尚型，应该更符合您的需求。所以，这两款价格比较接近的主打车型，就是我们今天进行对比的主角。

●  历史溯源

　　对于这两款刚刚上市不久的“家族式”车型，不提及车型背后隐藏的历史背景和家族传承关系，显然有些说不过去。更何况这两款车型定位同是主打商务风格，而商务车型历来是讲究背景历史，讲究文化蕴含的。

　　现在我们能在国内见到的2011款宝马5系，其实是宝马公司2010才推出的第六代车型，相比前辈车型的命名，第六代5系采用了与7系相同的“F”字头，作为车型代号，而并非传统的“E”字头起始。这或许这意味着，5系的发展方向从此脱离运动风格，而彻底的走向商务路线。

　　虽然从家族传承的角度来讲，2009推出的奔驰E级应该算是第九代车型，但真正意义上以E-Class命名的车型，还是要从代号为W124系列算起，历经W210、W211系列，奔驰于2009年正式推出新一代奔驰E车型。今天我们所见的奔驰E300L也是由这一代车型加长而来。

●  外观对比：奔驰E级经典VS宝马5系运动

　　在主打商务的车型中，奔驰汽车无疑是这方面的先驱者。典雅的前脸和饱满的线条都是其招牌式的特色，奔驰E级更是不敢有丝毫的背离，只有独特的LED前雾灯才能透露出前脸与其它家族车型的不同；相对而言，宝马5系还是透露了一些家族的基因，刚劲的轮廓依然富有独特的力量感，尤其是全新设计的前大灯更将科技和经典完美融合在了一起，让前脸看上去增加了一抹时尚。

　　侧面才是我们考虑着两款加长车型的重中之重，既是出于审美，也是出于对实用程度的考量。笔直锋利的腰线加上特意加长的14cm，让宝马535Li侧面显得十分修长，尤其是后排车门更是显得宽大厚重；虽然也进行了加长，轴距超过了3米，但上翘的腰线和饱满的行李箱线条，让奔驰E系看起来俯冲效果更加明显，一副跃跃欲试的样子。

　　前大灯就如同人的眼睛一样，是最传神最迷人的部位，奔驰E300L也以此传达着不一样的精神，柳叶形状的前大灯看起来小巧并且饱满，转向灯也采用同样形状的设计，整体看上去很别致；宝马5系依旧肆意的彰显它“凶残”的目光，用来警示着同级对手，另外，蜂窝形状的LED转向灯同国外版的5系如出一辙。

左图为宝马535Li轮圈 右图为奔驰E300L轮圈

　　虽然固特异 Excellence 245/45R18是宝马专门为行政版和豪华版配备的轮胎，可这款十轮辐轮圈的样式实在有些过于低调了，相比较来看，还是奔驰E300L的轮圈更富张力，侧面效果更加突出，而且邓禄普的255/45R17轮胎更有宽度上的优势。

2后排乘坐舒适性详细对比

●  后排乘坐对比：同样非常强大

　　在追求“大空间”的国人面前，任何品牌要想取得好的销量，都必须要向空间妥协，特别是这两款车型行政色彩又都非常浓郁，所以不让后排乘客满意是绝对行不通的。基于上面的原因，我们暂且绕开内饰和配置等，直奔后乘坐，看看后排乘客究竟能分别享受怎样的待遇。

　　宝马535Li豪华版：

后排DVD控制系统

　　尽管有人觉得后排影音系统有些华而不实，其实能在这个价位区间进行选择的消费者，几乎都怀着“但求最好，不求最实用”的原则，所以这宝马535Li配备的8.8寸影音娱乐系统，是既符合实际消费者需要，又是同级别中必须的配置。

　　后部遮阳帘已经不再是什么特别值得炫耀的配置了，不过宝马5系还是为您提供了可以方便快捷的操作方式。拥有了它不但可以为您遮挡夏日火辣辣的阳光，而且当您不想抛头露面的时候，它还可以替您遮挡别人的目光，真可谓一举多得。

宝马5系高配车型才有的后排小桌板

　　经常做飞机的朋友应该对小桌板十分熟悉，而宝马5系的小桌板在实用性同样一点不差，你可以安心的在上面放下一个14寸的笔记本电脑，而且后排空调下方的12V车载电源，还可以保证你随时的使用，真是十分便捷！当然这个小桌板只提供给右后方的后排乘客使用，因为通常这里都是秘书的座位。

　　奔驰E300L时尚型：

8英寸的后排显示屏

　　8英寸的后排DVD显示器同样是娱乐性必不可少的，只是与宝马5系的相比，DVD机头的位置被放在了后排中央座椅的下方(难道是为了隐蔽？！)，而且DVD屏幕角度并不能像宝马的那样可调节。

　　奔驰E级的全景天窗一定会令宝马5系的车主艳羡不已，不过也不必过于伤心，因为宝马所有的国内在售车型都没有这项配置。虽然电动天窗依然存在，但后排乘客想要享受到更加充足的阳光和蓝天，已经是不大可能的了。

坐在奔驰E级的后排乘客可移动副驾驶座椅

　　如果不是万不得已，我想我不会坐在奔驰的副驾驶的位置，因为那意味着你将处于后排乘客的完全掌控之中，前后、靠垫和头枕都可以被尽情的“玩耍”，与宝马相比，奔驰的电动调节前排座椅的位置更加靠上，使用起来更加方便。

3后排空间与车型配置对比

●  后排乘坐空间对比：伯仲难分

　　众所周知，新宝马5系和奔驰E300L相比较以往车型最大的特点，都是将轴距进行了加长，而且加长长度同样为140mm，轴距都超过3米，正是这种中国特有的现象，才孕育了这两款似乎有些畸形的“怪胎”。

　　虽然数据上看奔驰E和宝马还是有一定差距的，但通过173cm的编辑实际评测，宝马5系和奔驰E系同样十分出色的完成了预定的目标，奢侈的乘坐空间可以让您尽情的“撒花儿”，当然由于同样是后驱车的缘故，中间的突起也都无法避免。

●　　配置对比：奔驰E级略高

　　相对于宝马530Li，奔驰E300L增加的配置有：

奔驰E级的电动后备箱

　　电动后备箱通常是后备箱盖较高的SUV车型的装备，在奔驰E级中的更多的目的是让用户操作起来更加从容。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的红色关闭按钮，后备箱就会自己关闭。

奔驰E300L时尚型并没有使用时下流行的无钥匙启动

　　虽然官方宣称奔驰E级拥有无钥匙启动，但实际上要想开启车辆，您还是得老老实实的拿出钥匙操作。实际上这套系统可以理解为：“无钥匙控制系统”，当您携带钥匙靠近车辆周围并轻拉车门（有效钥匙于车门的距离在1.5 米左右，保证安全距离），如果车辆的电子通信系统确认授权码，车锁随即自动打开。当您进入车内，只需按下启动/ 停止按键，即可发动车辆。

监测到驾驶员出现异常状态，仪表盘便会闪现“请休息片刻”提示

　　奔驰E级配备的驾驶员注意力警示辅助系统是通过方向盘安置的摄像机来监视驾驶员眨眼睛的状况，该系统在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。

4动力总成对比及原创总评

●  动力总成对比：宝马535Li动力更加充沛

　　即使是追求稳住成熟的商务车，估计也没人希望它只能慢吞吞的在城市街道游荡，所以大排量、高扭矩的发动机是商务车型的必须。奔驰和宝马分别采用了自然吸气和涡轮增压两种发动机，这也流露出了奔驰追求平稳的特点，和宝马骨子里的那种运动基因。

奔驰3.0L自然吸气V6发动机

　　奔驰家族和宝马家族不同，奔驰最钟爱的发动机气缸排列是V型，可见几乎所有高端轿车都采用这种排列方式。这种方式的好处是适宜大排量、发动机运转平稳、后劲更加十足。奔驰E300L使用的这款3.0L自然吸气发动机最大功率可达245马力，最大扭矩为300牛·米。

奔驰E级的多连杆后悬挂

　　奔驰E级采用了四连杆独立后悬挂，运动操控性要比麦弗逊式强了不少，整体结构也变得更加复杂。多连杆的后悬挂并有采用铝合金材质，但从结构布局和铸件强度上都显得十分紧凑，结构强度很坚实。

3.0T涡轮增压发动机

　　宝马535Li搭载的是一款更为强悍的直列6缸3.0T发动机，这款3.0T是单涡轮双涡管发动机，代号为N55B30，而不再是过去的双涡轮发动机（N54B30），它可以在1200-5000rpm之间，迸发出最大400牛·米的扭矩。

　　电子挡把是宝马标新立异的家族特征，当然从供应商的角度上讲，它还是来自ZF公司的，也算是地道的德国货。8速手自一体变速箱动力输出平顺性值得期待，厂家宣称在它和3.0T发动机的双重作用下，535Li的0-100Km/h的加速成绩可以达到6.2秒，这个成绩足以堪比一些运动车型，不过这只是理论数据，我们的测试同事会尽快为大家验证这一结果。

铝合金后悬挂

　　宝马5系的前悬挂告别了3系和老5系车型上的麦弗逊式，转而使用独立性更强、操作更加精准的双叉臂式悬挂。而后悬挂依旧维持整体铝质后桥，粗壮的铝制下摆臂可以从下部清晰可见，结构强度相当有保证。

●  原创总评：

　　单纯从性价比来看，奔驰E300L时尚型要比宝马535LI豪华型显得更加划算，配置也略胜一筹，宝马的优势在于动力性和家族传承的操控性。如果您很在意品质和配置，那么奔驰E300L更加值得出手，而那些要商务也要兼顾自用的朋友，宝马5系则更适合偶尔狂野一下的需求。（文/汽车点评网 夏彪）

5涉及车型参数详细对比

车型参数详细对比