乘坐空间则是考量一款豪华行政级车型的重要环节之一，对于三款同样超过了3米轴距的车型来说，后排空间的宽敞与否至关重要，毕竟它不仅仅是要起到行政作用，豪华的舒适性同样不可替代。接下来，我们首先请上300C来为大家展示。
在这三款车型中，300C的前后排座椅均为Nappa高级真皮座椅，舒适性非常不错，而A6L标准型是唯一一位配备织物座椅的车型，无论是从档次感还是舒适感来说，300C的优势都最为突出。
身高1米75的体验者调整好前排座椅，头部空间能有四指距离，表现尚可。保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排后，腿部空间超过了一掌，头部空间则同样为四指，与对手相比到底如何，我们继续往下看。
换到A6L，体验者坐入前排后，头部空间为一拳距离。而在后排空间上，腿部空间上的优势一下就显现出来了，从图中就能看出有多宽敞了吧。至于同样超过3米的轴距，为何300C的空间利用的不好，我认为中控台过于宽厚的设计导致后排使用空间不够宽敞。
而520Li典雅型上的乘坐空间与A6L相比不相上下，头部空间同样为一拳距离。在后排空间环节，腿部也可以轻松的翘起二郎腿，除此之外，它还为后排乘客提供了脚踏板，方便乘客休息。
当然，三款车型同样带有的问题就是后排地板隆起的很高，对于中间乘客来说绝对比旁边的两位乘客难受的多。
对比到这里，我们发现300C的乘坐空间确实一大短板，对于一款豪华行政级轿车来说，后排乘客的舒适性显得至关重要。这点希望未来发布的全新一代300C会有所改善。
