[汽车点评网 导购]  时光如梭，转眼间汽车行业的“金九银十”月份，马上又就要来了，正所谓年年岁岁花相似，岁岁年年车不同。对于潜在的购车者来说，九月显然不应该这么怅然，因为大幅度的优惠就在眼前，所以恰逢此时，我们就带大家一起去寻找那些优惠加大的车型。

　　本次为您介绍的车型没有特别的级别要求，所以优惠“加大”的衡量标准也不完全以下降的价格来衡量，比如对于10万元的家用车型，1万元的优惠可能就算比较高的了，而对于20万元的车型，1万元的优惠并没有什么可稀奇的。

●  途胜：改款换代迎新生

　　以现在的眼光看，现代途胜的确有些过时了。无论是外形，还是配置都融入不了主流。殊不知在想当初，途胜可是风靡一时的紧凑型SUV，正是它的出现，才使得当时的人们多了一种更价格低廉，并且是合资品牌的SUV车型。

现代途胜外观展示

　　途胜的外形算是比较粗狂硬朗的，前大灯突出的线条和长方形的大嘴格栅是让人印象深刻的两个特征，前脸的整体线条有种方方正正的感觉，虽然挑不出什么特别的毛病，可和它的同门兄弟狮跑相比，外观还是有些逊色。

途胜主打的2.0L自然吸气发动机

　　2.0L自然吸气发动机是途胜主力车型发动机，也是现代家族历史最为悠久的发动机之一，最大马力142Ps（6000rpm），最大扭矩184Nm（4500rpm），这款发动机的日常表现还是不错的，一些小的颠簸路面还是可以轻松应对的。

现代途胜部分配置展示

　　由于上市时间相对较早，途胜在配置方面没有太多新意，最低配车型甚至连副驾驶的安全气囊都没有使用，这对于一款官方指导价16万多元的车，明显有些不匹配。至于其它车型的安全性配置，也只能用比较一般来形容。

途胜电控适时四驱系统

　　途胜的四驱车型，采用了电控适时四驱系统，这套系统在正常行驶的情况下，扭矩主要分配至前轮驱动。而当需要后轮驱动时，只需将锁止按钮按下，此后发动机将对前后轴以50：50的扭矩输出动力。

　　降价是厂商最有效果的促销手段，降价之后的途胜价格跌落到了紧凑车型的区间，尽管两驱车型并不能满足消费者对简单越野的基本要求。不过更宽敞的空间，加上良好的视野，再赋予它合资品牌的影响力，优惠过的途胜依然值得购买。

●  编辑点评：

　　关注车市的朋友不难发现，在一辆车型即将停产或者换代的时候，往往也是它优惠最大的时候。同门兄弟的争夺，和换代车型IX35的强势崛起让途胜招架不住了，是时候退出历史舞台了，途胜已经完成了它的使命。而恰逢此时的途胜，用价格给了大家一个充足的选购理由，所以想出手的朋友要抓紧时间。