| 产品名称 | 2013款 锐志 |
| 经销商报价 | 18.88-25.18万 |
| 长/宽/高(mm) | 4750/1795/1450 |
| 轴距(mm) | 2850 |
| 整备质量(Kg) | 1580 |
| 悬挂 | 前双叉臂/后多连杆 |
其实说到2013款丰田锐志，很多人都会被其凌厉激进的外观吸引。但作为一款中期改款车型而言，丰田锐志的最大卖点并不是这小改款的外观设计，关注这款车型的消费者可以发现，这款车型的宣传点依然是2005年上市之后的FR+V6这经典的动力配置。
头灯采用了不规则的造型，与中网融为一体，看上去犹如刀锋一般，在此次改款后，氙气头灯与大灯清洗装置成为了全系的标准配置，这点不得不夸赞一汽丰田厚道的做法。外圈的LED元素并不是日间行车灯，只是示宽灯，有了它的勾勒，灯组点亮时视觉效果尤为出色。
打开车门，老款锐志的车主一定会有似曾相识的感觉，如果说外形改变了60%，那么车内可以说完全沿用了老款车型的设计。当然，这也成为了一些消费者吐槽的话柄。中控区仍旧采用了直瀑似的造型设计，功能分区非常明确。屏幕的面积不算大，但是足够使用，丰田的导航易用性自然也是不必担心的。
其实锐志的亮点不必多言，作为在这一价格区间唯一一款前置后驱+V6发动机的车型而言，的确很具有竞争力，但这款几乎用了快十年的发动机似乎并没有在数据以及技术上出现什么变化。当年的优势正在逐渐消失，随着小排量增压发动机时代的到来，这套动力系统不知道还能扛多久。
动力数据的方面，锐志依然搭载2.5L和3.0L两款V6发动机，最大功率分别为142kW（193ps）和167kW（227Ps），峰值扭矩分别为236N·m和293N·m。与同价位小排量涡轮增压发动机相比，并无太大优势。全系标配6速手自一体变速箱。
点评：V6+后驱的布局确在同价位车型当中少有，但作为一款动力系统近十年不变的车型来说，似乎厂商可以把配置进行一个大的升级来转移宣传重点。否则总会让消费者觉得厂商缺少诚意。推荐指数：★★★
