就像最开始说的，老百姓买东西无非就是图个实惠，但是好像中国的自主汽车品牌就是看准了“实惠”二字，以及中国老百姓并不太懂得如何分辨好与坏的“特性”，所以造出的车多以非常高级的“性价比”为优先。
东南V3菱悦
其实不仅仅是笔者，我身边的不少朋友对于V3菱悦都是抱有非常大的期望，几万元的小车，几乎完全满足了一个老百姓对于“高档”汽车的所有需求，皮椅、GPS、MP3……用本站编辑的话说，这些配置放在几年前的中国汽车市场算是噱头，但是我说，即使放在现在，如菱悦如此丰富的配置，在国内合资品牌中也要花费至少十七八万购车才能得到。
东南V3菱悦
之所以这里说V3领驭的性价比不成正比，我们算一下，汽车价区间（厂家指导价）为5.98-8.69万元，其顶配车型不仅配备了三菱专门开发的全新1.5L全铝发动机，更是配备了如倒车影像、GPS、无钥匙启动等诸多豪华配置，而售价只是一般同样配置合资品牌轿车的一半左右，这就是高性价比。
V3菱悦的影音系统
而不成正比则来自在配置的提升情况下，质量呢？笔者并不太清楚它的返修率如何，至少从其车内看到的做工质量实在不敢恭维，而作为一个汽车品牌而言，你是否想过你的车在存在设计缺陷的情况下依然出售呢？
V3菱悦前轮空间明显高于后轮，这“得益于”使用了更轻的动力系统
如上图，因为V3菱悦更换了最新式的动力系统，所以车头重量大大降低，但是东南汽车却并没有对其悬挂系统进行从新的调校，而消费者最后得到的就是这么一门“朝天炮”，虽然它还构不成如丰田汽车一样的致命隐患，但是至少可以看出一个汽车品牌对于自己的产品和消费者的态度了。
V3菱悦的座椅升降扳手比较容易……拽下来
笔者小结：
V3菱悦是一款比较受欢迎的小车，至少在价格和可以看到的配置上给人的诱惑力非常高，只是不明白东南汽车为什么只是在竭力发展品牌的时候却对自己的产品质量不闻不问，比如那个山寨味道非常浓郁的GPS影音系统、用几次就能拉下来的各种扳手、能直接拽下来的面板……记得三菱老总说过，三菱汽车卖不好就回家，而东南如此销售观念……看来神车三菱也很头痛吧。
