雷克萨斯IS250：会为中国改名吗？
官方预售价：36.98万元
根据上半年的统计数据，雷克萨斯全系车型在中国的市场占有率都出现了大幅下滑，与前几年雷克萨斯在中国的春色得意形成了鲜明的对比。当然雷克萨斯的主要德国对手均完成了国产化是一个重要因素，进口车性价比上的劣势让雷克萨斯在竞争对手面前少了几分底气。
雷克萨斯IS250
说过了前面“最便宜的英菲尼迪”，IS250则是“最便宜的雷克萨斯”，IS250的预售价格甚至比G25还少了2万元。不过可以预见的是，当本月底雷克萨斯正式将这款车引入中国市场销售时，或许修改这一中国人很难接受的车名，毕竟没有人愿意花大把的钞票去做一个“二百五”。其实这并不是什么难事，数字与排量不同的车型有很多，比如奔驰C180K就配备的是1.6L机械增压发动机。
雷克萨斯IS250
雷克萨斯IS250
雷克萨斯新IS250在外观上与现款IS300相比发生了细微的变化，主要集中在前脸部分。大灯内将会加入LED日间行车灯，保险杠也小幅变样，雾灯区域的造型发生变化，令新车保险杠整体感更强，前脸更加立体。与大灯呼应，尾灯组在排列上也发生了细微变化，车身外观其他部分呢与现款一致。
雷克萨斯IS250
内饰方面，IS250保持雷克萨斯一贯的高级感和丰富的舒适性配置，并没有因为排量的降低而在配置方面缩水。带加热与通风功能的真皮座椅，触摸屏式DVD导航影音娱乐系统以及方向盘换挡拨片均为标准配置，而用料和做工依旧非常优异。雷克萨斯在内饰氛围的营造方面一直十分老道，IS250全黑内饰与银色金属质感中控台的组合非常运动，同时充满了科技感。
雷克萨斯IS250中控台
在大家最关心的动力方面，IS250将使用一台与国产丰田锐志2.5L和皇冠2.5L完全相同的自然吸气V6发动机，这款代号为5GR的2.5L发动机，最大功率、扭矩分别为145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm。虽然IS250是一款全新引入中国国内销售的车型，但却装备了一台老发动机，变速箱也采用了丰田技术非常成熟的6前速手自一体变速箱。虽然整套动力系统并没有什么亮点，但成熟的组合和维修保养费用的降低也会进一步降低雷克萨斯的门槛。
雷克萨斯IS250发动机舱
与IS300相比，IS250看似变化不大，其实在动力上的缩水还是较为明显的，而且36.98万元的价格也只比IS300便宜了3万元，购置税方面IS300只需要比IS250上浮3%。所以尽管IS250是最便宜的雷克萨斯，但性价比仍不是它的强项，只有像传言中那样，雷克萨斯国产后才能令价格下降至较为合理水平。
