加速性能是一项很重要的指标，汽车的加速能力强不仅能带来更多的驾驶乐趣，更能在超车时减少超车时间，提高安全性。另一项重要的指标是车辆的制动性能，这也是与我们日常行车安全关系最紧密的一项指标。今天为您介绍的都是0～100km/h加速时间在10秒以内，并且100～0km/h制动距离在42米以内的车型。
从汽车诞生的那一刻起，人类就没有停止过对汽车性能的研究，那怎样才算是一辆高性能的汽车呢？加速性能是一项很重要的指标，汽车的加速能力强不仅能带来更多的驾驶乐趣，更能在超车时减少超车时间，提高安全性。另一项重要的指标是车辆的制动性能，这也是与我们日常行车安全关系最紧密的一项指标。今天为您介绍的都是0～100km/h加速时间在10秒以内，并且100～0km/h制动距离在42米以内的车型。
一汽-大众 高尔夫6 1.4T自动舒适型
0～100km/h加速时间：9.2秒
100～0km/h制动距离：40.41米
价格：14.98万
想必大家对高尔夫6都已经比较熟悉了，凭借先进的动力总成，领先的安全配置和优秀的做工，高尔夫6自去年上市以来，一直受到购车族的青睐，甚至出现一车难求的情况，这在竞争如此激烈的紧凑级车型中是很少见的。
这款高尔夫6的售价虽然只有15万，但是它1.4TSI+7速DSG的动力组合却是目前能买到的科技含量最高的一套动力总成。1.4TSI发动机的最大功率131马力，相当于2.0升自然吸气发动机，最大扭矩达到220N·m，几乎和2.4升发动机在同一水平，更重要的是它的低扭数据非常突出，从1750转就能输出最大扭矩。DSG变速箱也是高尔夫6的一大卖点，它具有换挡速度快，传动效率高等优点，已广泛应用在高性能跑车上，如法拉利California、宝马M3、日产GT-R等。
轮胎方面高尔夫6 1.4T手动舒适型搭配205/55 R16的轮胎，最新一批车辆搭配了固特异EAGLE NCT5轮胎，这款轮胎在中国已搭配在奥迪、大众等多款车型上。
高尔夫6的动力总成先进，也有不错的底盘和轮胎，但这些都只是配置，真正行不行还是要看测试数据，下面我们就来看看高尔夫6的性能测试。
从静止加速到时速100公里用时9.2秒，这对一台紧凑型家用轿车来说，已经超出了实用、够用的范畴。发动机的动力输出被安排在中高转速区间，到5000转以后，动力会明显减弱，最高转速也只能到6000转，而非我们熟悉的6500转。
在刹车方面，日常驾驶时高尔夫6的刹车非常线性，制动力和踩下踏板的深度成正比。在紧急制动时，刹车系统也给予了足够的支持，从时速100公里到停止只用40.4米，达到了优秀的水平。
车型总结：高尔夫6作为紧凑级车型的标杆，其表现并没有让我们失望。在动力性、安全性和燃油经济性等方面都走在了同级车的前面。当然人无完人“车无全车”，后排空间一直是高尔夫系列的不足之处，还有就是一些车之外的因素了，如我们常常提到的“一加一简”（加价、简配），一车难求等问题都是亟待大众去解决的。
别克英朗1.6T 新锐运动版
0～100km/h加速时间：8.2秒
100～0km/h制动距离：39.40米
价格：17.99万
别克虽然是美国品牌，但英朗却是实实在在的德国车。它的原型是通用旗下的欧宝雅特，在外观上加入一些别克元素后引入国内。英朗动感的外观和内饰非常吸引眼球，车身线条流畅、充满力量感，红黑搭配的内饰营造出很强的运动氛围。
英朗搭载的1.6T发动机动力十分强劲，最大功率为184马力，升功率达到了84.4kW/L；最大扭矩235N·m/1980～5400rpm，从数据上看已经远远超过了高尔夫6的1.4T发动机。而英朗还拥有Superboost超推进功能，可在5秒内将峰值扭矩提升至266N·m！这个数值甚至已经超越了绝大多数1.8T发动机的水平。与发动机搭配的6档手自一体变速箱表现称职，很好的将发动机的动力传递出来。
英朗的轮胎尺寸是今天介绍的4款车中最大的，达到了225/50 R17。这个尺寸在紧凑级车里可以说是数一数二的，只有高尔夫GTI的225/45 R17可以和它一拼了。不过它的五幅轮毂虽粗壮有余，运动感却并不强。
英朗的发动机和轮胎在参数上看都是很强大的，可以说它是个性能小车的好胚子，下面就让我们进入实测阶段看看它强劲的动力能够得到一个什么样的成绩。
最终的成绩是8.2秒，这是一个20万内无车能及的成绩，就连我们的测试同事也觉得这个成绩有些惊喜，它甚至超过了速腾冠军版等1.8T车型。
得益于225宽的轮胎，英朗在制动距离的测试中同样表现完美，我们这次选拔的上限是42米，这已经是一个优秀的成绩了，不过英朗做得更好，39.4米的制动成绩已经让他进入了40米制动俱乐部。
车型总结：英朗的性能表现确实很出众，8.2秒的加速成绩和39.4米的制动成绩在20万以内的车型中绝对算得上优秀，同样它流畅动感的外形和运动氛围极强的内饰也都是亮点。如果要挑它的不足，那只能说在经济性上，英朗做得还不够好，较高的售价和不低的油耗是购买它时要考虑的问题。
名爵MG6 1.8T手动舒适型
0～100km/h加速时间：8.82秒
100～0km/h制动距离：41.40米
价格：14.68万
名爵MG6虽然和荣威550为同平台产品，但不同的品牌赋予他们不同的灵魂，荣威更豪华，而MG更运动。MG6的车头线条充满力量感，尾部掀背的设计动感且有很强的实用性。黑色的内饰搭配银色装饰时尚前卫，用料和做工都达到了很高的水平。
MG6依然使用550那台Kavachi 1.8升涡轮增压发动机，最大功率160马力和最大扭矩215N·m的动力输出也没有任何变化。但这次和发动机匹配的是一款5速手动变速箱，该变速箱的挡位清晰顺畅，换挡行程也很短，对提高加速成绩有一定帮助。
MG6的轮胎规格同样很不错，215/50 R17的尺寸相当出色，只是比英朗略窄。在半径和宽度上都强于高尔夫。旋风式的轮毂很有个性，和MG6年轻的造型很相配。
我们曾对荣威550 1.8T自动版进行过测试，它的加速成绩仅为10.5秒，没能突破10秒大关，如今MG6换上了动力传输更直接的5档手动变速箱，相信它能给MG6的加速测试带来很大帮助。
从测试的结果看，8.8秒的加速时间还是很是值得称道的。一般来说，0～100km加速时间能在10秒以内，日常使用就已经足够了。但由于MG6的强大动力需要在很高的转速下才能产生，而我们平时驾驶又很难把转速维持在4000转以上，所以日常驾驶MG6的感觉并没有测试成绩反映的这么强烈。
如果说加速的实力在平日驾驶时很难发挥的话，那MG6强大的制动力却是实实在在的，在我们进行的多次测试中，MG6均保持了很高的刹车水准，最后平均距离为41.4米，我们认为这是个优秀的成绩。
车型总结：MG6的定位更接近于英朗，他们的运动个性更鲜明。出色的外观设计动感时尚，黑色内饰、运动座椅，无不是在告诉驾驶者这是一款为运动而生的车型。1.8T发动机和5档手动变速箱是很有驾驶乐趣的组合，驾驶员要习惯把发动机控制在较高转速上。从外观和性能来看，MG6确实是一辆很运动的小车，如果售价能更亲民一些它将是个很好的选择。
本田锋范1.8L舒适型
0～100km/h加速时间：9.80秒
100～0km/h制动距离：41.40米
价格：12.98万
本田锋范出现在这里恐怕很多人都感到意外，不过数据是不会撒谎的，加速时间9秒8，制动距离41.4米。两项数据确实符合我们今天的筛选标准，而且是一个很多车型都难以达到的标准。
锋范的1.8L发动机就是来自于思域的R18A系列发动机，该系列发动机应用了本田的i-VTEC技术，最大功率140PS，最大扭矩174牛米。对于一款1.8升的自然吸气发动机来说已经是不错的数据了。与之匹配的5AT变速箱齿比很大，调教更倾向于省油，也是影响加速成绩的主要原因。
锋范1.5L车型因轮胎偏窄（175宽）而影响了它的制动表现，在1.8L车型上，我们欣喜的看到了更宽更大的185/55 R16轮胎，虽然只有一个级别的提升，但带来的效果却是立竿见影的。10辐“雪花”型轮毂也比1.5L的5幅轮毂更动感。
锋范1.5手动版车型在测试中取得了9.5秒的成绩，如今配上动力更强的1.8升发动机，我们有理由对它的加速成绩有所期待，那么实际情况会是怎样呢。
1.8L自动版最终的成绩是9.8秒，比之前的1.5L升锋范还慢了0.3秒。这个成绩虽然也很不错，不过没能超过比自己排量小的版本，还是让人不免有些遗憾。主要原因是自动变速箱在起步时过于保守，没有将扭矩很好的发挥。次要原因是185的轮胎增大了阻力。
在制动距离上，锋范1.8L车型有很大提高，最短刹车距离达到了41.4米，已经达到了优秀水平，比之前1.5L车型45.9米的成绩有了大幅度的提高。
车型总结：锋范是今天入围的唯一一款小型车，它在空间、动力、油耗等方面都有很出色的表现，外形也一改思迪的“草草收尾”，对车身进行了全新的设计，使锋范看上去更像一款大气的紧凑级车。一个小遗憾是锋范的1.8L车型只能选择自动挡，这确实影响了锋范的性能和驾驶乐趣。
编辑总结：今天为大家介绍的4款车性能都很优秀，其实单论加速时间或制动距离，还有很多车型可以入围，但18万内两项条件都能满足的车型还确实不多。在这4辆车中，英朗的价格最高，性能也最强，日后的使用成本也相对较高，适合经济更宽裕的用户。MG6车身内外的动感设计和空间实用性是它的优势，适合更注重外观和实用性的用户。高尔夫6的安全性、经济性更强，外观和内饰也比较家庭化，如果能买到绝对是理想的选择。锋范是4款车中最便宜的，各方面表现得也很均衡，是一个实惠的选择。
● 更多详细技术参数对照请见下表：
| 产品名称 | 锋范 1.5L 精英版MT | 高尔夫 1.4T自动豪华型 | 英朗XT 1.6T 时尚运动版 | MG6 1.8T 自动豪华版 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2008 | 2009 | 2010 | 2009 |
| 排量 | 1.5L | 1.4L | 1.6L | 1.8L |
| 最高车速 | 200Km/h | 220Km/h | 205Km/h | |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 三年或8万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4400/1695/1470 | 4199/1786/1479 | 4419/1814/1487 | 4653/1827/1478 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2578 | 2685 | 2705 |
| 车体结构 | 三厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数 | 4 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 60 | 62 | |
| 行李箱容积(L) | 506 | 350 | 375 | 429-1379 |
| 汽缸容积(cc) | 1497 | 1390 | 1598 | 1796 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气门结构 | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 120 | 131 | 184 | 160 |
| 最大功率(kW) | 88 | 96 | 135 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 5000 | 5800 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 220 | 235 | 215 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 1750-3500 | 4000 | 2500-4500 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铸铁 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV | 欧IV | 国IV | 国IV+OBD |
| 变速箱名称 | 5挡手动 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 7 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | DCT(双离合) | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 复合扭力梁式后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 175/65R15 | 205/55R16 | 225/50R17 | 215/50R17 |
| 后轮胎规格 | 175/65R15 | 205/55R16 | 225/50R17 | 215/50R17 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | ● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | |
| 偏航提示 | - | - | - | |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | - | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | - | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - | - | |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - | |
| 可调悬挂 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | - | - | |
| 全景风挡 | - | - | - | - |
| 天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动版套装 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | ● |
| 定速巡航系统 | - | ● | - | ● |
| 自适应巡航控制 | - | - | - | |
| 倒车雷达 | - | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - | ● | |
| 自动倒车入位 | - | - | - | |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 真皮座椅 | - | ● | - | ● |
| 运动座椅 | - | ● | - | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● | - | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● | - | ● |
| 后排座椅手动调节 | ● | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 电动后备箱盖 | - | - | - | |
| GPS导航系统 | - | ○ | - | ● |
| 中控台液晶屏 | - | ● | - | ● |
| 多媒体控制系统 | - | - | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | - | - | - | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● | - | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | - | ● | - |
| 多碟CD系统 | - | ● | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - | ● |
| 多碟DVD系统 | - | - | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | ● | - | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | - | ● | - |
| 8个以上音响扬声器 | - | ● | - | ● |
| 氙气大灯 | - | ○ | - | - |
| 感应大灯 | - | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | ○ | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | ● | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | ○ | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● | ● | ● |
| 后视 |
