目前国内在售的本田奥德赛，是一款基于雅阁同平台的7座MPV车型，低矮的车身造型更像是“雅阁旅行版”，拥有更好操控的同时，三排乘客的乘坐空间则打了折扣。全新第五代奥德赛已经在日本正式上市，在操控和空间方面做了更好的权衡，国内换代车型也将于明年引入。
本田奥德赛车型共有北美版和日版两个版本，国产版前几代车型一直基于日版车型而来，所以此次换代对国内版本更有参考意义，我们不妨来了解一下。
| 产品名称 | 全新 奥德赛 | 现款 奥德赛 |
| 长(mm) | 4830 | 4810 |
| 宽(mm) | 1800 | 1802 |
| 高(mm) | 1695 | 1570 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2830 |
全新奥德赛放弃了现款低矮造型，车身尺寸为4830×1800×1695毫米，轴距为2900毫米。现款奥德赛之所以保持1570毫米，接近一般轿车的车身高度，是因为在日本更多时候车辆被放置在立体车库中，而作为一款MPV车型，大空间则应该是最大诉求，所以全新奥德赛加高车身，更符合常规MPV的设计初衷。
造型方面，全新奥德赛并没有因为是一款多功能车型，而向中庸的设计风格妥协，分别提供G标准版和更显运动的ABSOLUTE版本两种设计套装。接近大嘴风格的进气格栅以及连成一体的前大灯组，高配车型还拥有LED大灯和弯道辅助照明系统。
加大的A柱三角窗提供更好的侧面视野，一条镀铬饰条贯穿前后车身。横置分体尾灯面积很大，暗黑色背景很有改装味道。全新奥德赛还摒弃了原先的后排侧开门，采用了电动侧滑门设计，超低地板设计也更方便上下车。
层叠形式的立体内饰造型依然是本田特有的风格。全新奥德赛提供全黑和象牙白两种配色，配以不同的木纹饰板。奥德赛对中控台功能区的操作方式进行了革新，大尺寸触摸屏和触控式空调面板的操作方式，使得中控台增添不少科技感。
大空间是全新奥德赛的最大诉求。全新奥德赛分别提供7座和8座版本。由于加长了轴距和车身高度，乘坐空间相信会有一定的改善。7座版本中排了的两只座椅可以单独调节靠背角度，还提供腿部支撑。
超低地板设计不仅使得上下车更为方便，后备箱空间也改善明显。在收起第三排座椅后，不仅可以向后滑动中排座椅，以获得更大腿部空间，相应的储物空间也变得十分可观。
全新奥德赛还装备了预碰撞系统，在城市中以5-30公里每小时速度下，避免和减轻与前车或者对向车辆可能发生的碰撞。另外还提供了自动泊车系统、全景影像系统，车道辅助等安全配置。
动力方面，全新奥德赛搭载升级版2.4升i-VTEC直喷发动机，匹配CVT无级变速器。全新奥德赛采用非独立后悬，为空间做出了牺牲，但转弯半径依然控制在5.4米，提高城市行走的灵活性，日本本土还将提供四驱版本。
点评：全新奥德赛的变化十分巨大，没有像功能化妥协的设计依然激进，更显档次的内饰，和科技感配置，以及超低地板设计所带来的便利性，表现让人期待。而动力单元变化不大，但四驱版以及诸多安全配置是否会在引入后被拿掉就不得而知了。
