[汽车点评网 导购] 你身价多少？都说钱不是万能，但是没钱却万万不能的。当你有了很多很多钱的时候，你打算购买一台什么样的车来彰显自己的身份呢？想必跑车的可能性不会太大吧？
北京车展已然时间过半，而编辑我记忆最深刻的也就是那刚刚在拿出来几个小时后，被某人买走的布加迪跑车，人比人气死人呀。那么不管你的身价如何，你要买哪款豪车来彰显你的身份呢？
注度第十名：威航GrandSport 敞篷版
所属品牌：大众汽车
售价：4000万人民币
之所以将威航放在关注度第十名，主要是因为这款车实在是太小众了，算下来如果要购买4000万的车，那么其身家至少达到10位数的可流动资金，虽然在布加迪展台附近聚集了无数的围观者，但是不得不说，看模特的人还是居多的。
布加迪 威航16.4 Grand Sport 敞篷版
不要小看大众，毕竟世界顶级奢侈品牌就出自这个品牌，但是值得一提的是，布加迪这个品牌复出的时间也并不长，但是本次车展也是看到了大众汽车对中国市场的关注以及垂涎，布加迪复出以后首款成篷车有了机会就拿来到了中国。
布加迪 威航16.4 Grand Sport 敞篷版
在这里我不想去多多的介绍这款车多么的好，毕竟布加迪的威名已经是世人皆知了，从威龙开始，16.4的大名已经无人不知，16缸发动机……4个涡轮增压器……最高时速407公里/小时……只是怀疑为啥这么高级的车没有电子限速呢？
布加迪 威航16.4 Grand Sport 敞篷版
布加迪的轿车或者叫它奢侈品、跑车之类的，至少不管是什么样的定义名称，开着它出门在外，相信不会有人会认为你太三俗或者不够商务，仅仅这台车的名号就已经可以完全彰显自己的实力了。只是成本太高……
注度第十名：奥迪 新A8L
所属品牌：大众汽车
售价：未上市
千呼万唤驶出来，奥迪新A8在关注度上肯定是不亚于一般更加豪华、高昂价格的车型的，毕竟虽然新A8还未上市，但是它在奢侈轿车中也仅仅是一个入门级豪华轿车而已，估计其售价应该在90-330万的区间，应该会比老款略贵。
新A8L
同样不要小看大众汽车，虽然仅仅是奢侈品牌的“入门级”轿车，但是全新的A8增加了大量高科技装备，单单说这个同级别轿车中唯一的一款几乎百分之百的骨架结构使用铝合金材质，更轻、更坚固的特性让其在它的“圈子”里面成为佼佼者。
新A8L
对于其它配置，A8一样走在了绝大部分豪华轿车的前面，唯一配备全轮驱动系统（Quattro全时四驱）、几乎可以控制监视整台A8的MMI系统……不过不好的地方也在这里，几乎可以算是无法修复的铝合金车身……MMI虽然系统强大，但是这款最新的MMI程式却要比宝马最新的iDrive系统程式量大出一倍……这就意味着售后成本……
新A8L
新A8的外形设计虽然总体外观与老款相差并不太多，但是各个线条的从新设计以及细节的修改，这些使得新A8少了曾经的系轿车的冷峻的感觉，但是其外貌却更加的圆满、成熟，大家风范。
注度第八名：凯迪拉克 XTS
所属品牌：通用汽车
售价：未上市
凯迪拉克是豪华品牌，但是其在中国的地位并不太高，看看马路上的宝马、奔驰还有奥迪的数量在对比凯迪拉克轿车的数量我们就不难知道其受关注度，但是作为美国老牌豪华品牌的凯迪拉克，仅仅作为通用汽车在中国的“副产品”可能不会心甘情愿吧。
凯迪拉克 XTS
本次凯迪拉克带来的是其旗下的两款概念车，一款就是已经被定义为不会量产的混合动力轿车Converj，而另一款就是即将量产化的概念车XTS。虽然XTS还是概念车，但是目前据通用官方称，XTS将在2012年正式量产。
凯迪拉克 XTS
概念车在人们心中的概念就应该是夸张、前卫以及新潮的外形，但是XTS并没有那些“高人一等”的夸张设计，反而感觉它更加像一台已经量产的车型。继续沿用现在卡迪拉克汽车的“边锋设计”理念，但是却更加的圆滑，想必理念同样来源于凯迪拉克的概念车sixteen的设计理念。
凯迪拉克 XTS
不知道为什么XTS要在2012年才会去上市，但是作为凯迪拉克下一代旗舰车型，XTS的量产以及在中国的推出应该是势在必行的，否则高端车市场都要被比如宝马或者奥迪和奔驰完全抢占了，那时候XTS再去抢夺市场的话，很难了。
注度第八名：帝豪 Emgrand GE
所属品牌：吉利汽车
售价：未上市
其实在吉利帝豪的展台也有个明星，这就是本章的主角帝豪GE。而它也让百万级别以及纯手工打造的豪华轿车中出现了中国的汽车品牌，虽然就连吉利自己的高层都笑称GE可能仅仅是一个笑话。
帝豪 Emgrand GE
但是编辑我认为，至少跨出了这一步，就当花钱交学费嘛，毕竟人家其它国家的汽车品牌从一个改装品牌都敢直接做高端豪华轿车品牌，更何况沃尔沃的拥有者呢，想想奥迪也是从坐自行车起家的嘛。
帝豪 Emgrand GE
帝豪Emgrand GE这款车身长度达到5290毫米，其核心技术继承自英国锰铜公司 (该公司由吉利集团控股) 旗下的伦敦出租车，其动力系统使用最大输出动力204千瓦/346牛·米的3.5升V6自然进气式发动机，而其传动系则配备了7速双离合器变速箱。
帝豪 Emgrand GE
与去年在上海车展展出的Geely GE原型车相比，Emgrand GE的后排座位采用更合乎日常使用的设计，车身整体造型渐渐的离开了某世界级豪华品牌的影子，而其配置也更加的高端，还有就是奢侈品牌最为需要注意的做工问题在Emgrand GE也得到了很好的改善。
注度第六名：宾利 Mulsanne
所属品牌：大众汽车
售价：550万元人民币起
提到奢侈车或者那种完全彰显身份的车，你首先会想到劳斯莱斯吧。其实不仅仅劳斯莱斯，同样来自英国的奢侈型豪华品牌宾利同样是世界公认的“身份证”，开着它“上下班”绝不会有人认为你是有钱人，因为开着Mulsanne的人一定是个司机……
宾利 Mulsanne
作为宾利的顶级旗舰车型，Mulsanne不仅仅是再奢侈豪华上做尽文章，其实Mulsanne同样有着让人惊叹的动力系统：最大输出371千瓦/1020牛·米的动力，并且其Mulsanne搭载了来自德国ZF专门为其开发的8速自动变速箱，想象如此大的车身与其动力和传动系统相比，其实也仅仅是个小孩儿而已。
宾利 Mulsanne
在本届车展中，Mulsanne仅仅是作为亮相以及体验而存在，记得特别清楚的是编辑我在进行拍照的时候，眼见一个Mulsanne的买主骂骂咧咧的离开了宾利展台，大概意思基本就是需要等待半年……而劳斯莱斯根本是现车……
宾利 Mulsanne
其实宾利的对手可以说只有劳斯莱斯幻影一个而已，毕竟其它同价位轿车来说要不是个跑车要不就是“小众品牌”，而在今天劳斯莱斯虽然还是金字塔顶端的品牌，但是与其可以平起平坐的品牌越来越多，劳斯莱斯日渐稀落了。
注度第五名：捷豹 XJL
所属品牌：塔塔汽车
售价：88.8-198万人民币
捷豹应该算是一个比较杯具的品牌，几经转手之后如今到了阴毒塔塔手中，貌似现在英国这个曾经的工业国家已经将自己的汽车品牌全数卖给了别人。虽然如此，但捷豹这个曾经的皇家用车如今依然在尊贵豪华上光彩耀人。
捷豹 XJL
其实捷豹虽贵为豪门，但是一直以来捷豹就是以“老爷车”的形象展示在中国人的面前，好在近几年捷豹开始学乖，也开始追赶潮流，从我们现在所看到的XJL以及XK等捷豹系列轿车就可以看到端倪。
捷豹 XJL
XJL车身使用轻金属制成，与奥迪A8那样的全铝式车身不同的是，捷豹没有采用主体框架式结构，而是采用传统的承载式车身设计结构。其中各个部件是靠冲击铆合配合粘结剂进行连接，这样的设计最终使车身减少40%的重量，同时刚性提高了60%。
捷豹 XJL
XJL这款车其实已经上市有一段时间了，但是其作为捷豹汽车目前在华用来作为品牌形象延伸的旗舰车型（XK是跑车），XJL需要担负的责任很大，不过虽然捷豹已经易主塔塔，但是捷豹汽车的市场宣传以及品牌认知的的问题，虽然XJL确实有着一般豪华轿车不可比拟的优势，但是奈何中国人不认呀。
注度第四名：迈巴赫57/62
所属品牌：奔驰汽车
售价：1000万人民币起
相信迈巴赫这个品牌应该会有不少人知道，毕竟这个品牌已经不是第一次出现在国内，况且现款的奔驰S级轿车外观设计也是借鉴与迈巴赫的车型。
迈巴赫57
迈巴赫的品牌标志是由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是Maybach Motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是Maybach Manufaktur的缩写。
迈巴赫57
而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，在沉默了半个多世纪以后，现在在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。不同于梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫是作为奔驰汽车豪华品牌中的站在金字塔顶端的豪华品牌展现在世人面前的。尽管沉寂了60余年之久，复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。
迈巴赫62
新一代迈巴赫也为客户提供了更多个性化选择，包括由手工缝制或以“Crystallizedtm 施华洛世奇元素”装饰的座椅滚边、精致的车内智控香氛系统，迈巴赫57和57 S的客户还可以选装后排航空座椅，迈巴赫62和62 S车型的客户还可根据个人喜好，在后排选装19英寸液晶屏和摄像设备，以进一步提升后排乘客的尊贵享受。
注度第三名：世爵C8
所属品牌：这是个严肃的问题……
售价：508万人民币起
世爵和迈巴赫一样，其实也已经出现在中国神州大陆上有一段时间了，只是因为同样为高端豪华轿车，再加上其品牌甚至可能根本不认为有必要去宣传品牌，所以世爵同样是一个极为小众的品牌，至少从七八年前世爵来华到现在，我在北京还没有见到过世爵跑车在马路上驰骋。
世爵C8
世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并，所以1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，因为毕竟飞机上所使用的一些东西如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。
世爵C8
每一辆世爵车主都可以完全按照自己自己的意愿定制，所有的配置和部件在订购世爵跑车后，该车底盘上的编号也就和车主对应起来了。车主还可以通过厂方提供的个人网页获得该车每一个重要部件的信息。
世爵C8
在世爵车辆制造的过程中，该车的制造单可以随时更新，所以车主可以及时跟踪自己订购汽车的制造过程及维护历史，获得绝对第一手的资料。车主也可以根据自己即时的喜好随时更新配置。这种纯粹个性化的汽车生产服务全球只有世爵一家可以提供。
注度第二名：劳斯莱斯 古斯特
所属品牌：宝马汽车
售价：399万人民币起
说到劳斯莱斯，从六七十年代起这个名字就已经家喻户晓，而这个名字同样就代表了身份、地位与金钱权势的象征，本次车展中劳斯莱斯很意外的仅仅带来了一台车型，也就是我们所看到的古斯特。
劳斯莱斯 古斯特
劳斯莱斯古斯特车型其实已经在华上市一段时间，目前古思特正在在古德伍德正式投产，而其配备了6.6升V12双涡轮增压发动机，8速ZF自动变速器，而首批中国客户订车预计将于2010年第二季度交付。
劳斯莱斯 古斯特
古思特与前系车型相比，车身略小、更具动感，一眼即可辨识出其纯正的劳斯莱斯汽车血统。它不仅充满现代感，同时还成功传承了劳斯莱斯汽车品牌积蓄的丰厚底蕴。
劳斯莱斯 古斯特
古斯特车型是继劳斯莱斯幻影系列之后全新车系的首款新车，幻影系列包括幻影标准版、幻影加长版(四门豪华轿车)、幻影软顶敞篷车(敞篷车)以及幻影双门轿跑车(固定车顶)。
注度第一名：阿斯顿·马丁 Vantage
所属品牌：Prodrive（一个英国财团）
售价：399万人民币起
阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。
阿斯顿·马丁 V8 Vantage
作为阿斯顿马丁第一款真正意义上的4门量产GT跑车，从外型上来看Rapide依然延续了前几代车型惯有的设计风格，而四个标准座椅、大量胡桃木和真皮的内饰风格也说明Rapide已不仅仅是一台只会盲目追求速度的机器。其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格，并选材于上乘材料。
阿斯顿·马丁 V8 Vantage
也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又……保留了独特的阿斯顿马丁风格。
阿斯顿·马丁 V8 Vantage
驾驶者及乘客座椅位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。（文/汽车点评网 闫孟滢）
