以S18举例，驾驶S18每天平均行驶60km（这个里程相对于城市一般人群日使用量已经足够），可以每两天充一次电，一块电池的使用寿命是“2天X1500次/365天＝8年，而现在包括汽油机车有几台能使用超过5年呢？不过这款车目前还没有上市，所以很多技术细节暂时没有公布。所以编辑我比较怀疑的是这款车的电池充电方式，就像电动自行车一样拆下电池拿回家充电？
奇瑞S18下线
奇瑞S18最高车速可以达到120公里/小时，一次充电续驶里程可以达到120-150公里。对于一般家用车车主来说，最大时速120公里/小时的时速正好避免你超速行驶的可能，而相对来说120-150公里的续航里程虽然并不太长，但是算下来油钱怎么也要比家用电贵很多吧。
奇瑞瑞麒M1与S18电力驱动轿车外形基本一致，不过会在显著位置标注环保标志
编辑点评:
据说奇瑞S18的正式售价可能会在7万元左右，如果真的是如此价格的话，作为纯粹的城市代步工具，奇瑞S18的可实用性就是非常高的了，虽然目前老百姓还不能享受到新能源动力的补贴，但是7万买个不花油钱只考虑电费的车还是非常值得，而且电池的相对寿命也非常长，如果需要的话加上一块备用电池的费用算下来整套也只是需要加上1万余元。
不过编辑我还是担心关于动力系统以及能量系统是否成熟的问题，毕竟已经试验了很久的类似新能源科技的欧洲以及日本对于电池和能源补给还是非常头疼的，当然，编辑我也希望解决困扰了老外很久的问题被我们中国人所解决……
