要面儿还是省钱 紧凑型车解析

　　上一篇说了小型车的那点事儿，下面说说紧凑型轿车。虽然紧凑型车和中型车在目前国内汽车市场占据着最大的份额，但是不得不承认紧凑型轿车正在慢慢的“侵蚀”着更多的市场份额，毕竟已经花了七八万购买轿车，咬咬牙再多花个三四万弄个面子上更过得去的紧凑型级别轿车，应该是绝大部分国内汽车消费者都会想到的事儿。不光是合资品牌在以价格、配置来争取同级别市场，自主品牌同样以高配低价的“胸膛”在紧凑型轿车市场掺了一脚。

长安铃木天语　　　　　　　　　　北京现代悦动

吉利帝豪　　　　　　　　　　一汽奔腾B50

　　北京现代伊兰特悦动、长安铃木天语是在紧凑型合资品牌轿车中受关注度比较高的车型，以其漂亮的外观、相对低廉的价格以及很高的配置赢得了不少的掌声，但是随着自主品牌的入驻，比如北京现代悦动的优势还在么？让我们先来看看最近风头正劲的自主品牌车型：奔腾B50以及吉利帝豪，与这两款比较有代表性的合资品牌紧凑型轿车的对比。

　　首先明确一下这几款车的价格，天语1.6升运动型 11.88万，悦动1.8升GLS11.98万，帝豪EC7的1.8升旗舰版11.18万，奔腾B50 AT尊贵型11.58万元（以上价格为相对应品牌所公布的市场指导价格，相关优惠价格请见本站推荐经销商）。

　　知道了这几款车型的价格后，再来看看配置。你会发现帝豪EC7的价格最便宜，并且除了比其他三款车型少了自动挡这个配置以外，其他各种配置都会高很多（一般合资品牌自动挡与手动挡版车型差价在5000-1万元左右，自主品牌差价2000-8000元）。

天语（左图）与B50（右图）的细节做工对比，很明显的对比

　　说实话在构思这篇文章时候也确实没有想到帝豪的配置与其它同级别、价位车型差出这么多。当然，你会说另外两款车更好，原因是合资，原因是底盘，原因是品牌。我承认吉利或者一汽奔腾品牌没有现代或者铃木品牌更响亮，那么我们用更实际的数据来对比：

　　相对来说，两款自主品牌轿车的“硬件”配置都要略好于另外两款合资品牌轿车，其中奔腾B50更是使用了比较先进的6速手自一体变速箱（帝豪EC7没有自动挡车型），再加上可以提供更好性能的前双横臂以及后多连杆的独立悬挂配置（悦动及天语所使用后悬挂为非独立后悬挂），让我们可以看到至少在数据上来说，B50的相对性能会优于两款合资车型，而最重要的是帝豪以及奔腾要比天语以及悦动便宜不少呢。

帝豪EC7绕桩测试，说起来自主品牌的表现一点不比它们差

编辑点评：

　　不管怎么说，两款自主品牌的影响力还是比帝豪（吉利）以及一汽奔腾听起来顺耳。还是要重复这句话：同样的产地，同样的配件供应商甚至可能一些关键技术的出处都来自同一个地方，况且比如奔腾B50其实就是一台小号马自达6呢。记得曾经收到这样一条广告：每当你眨眼一次，现代悦动就已经售出了一台,很“可爱”的广告，不是么？其实在光鲜的外表下，它们除了样子和牌子以外，其它方面的东西真的都大差不差。说句难听的话，仅仅花了10万左右，却必须要买它这个合资品牌的名头，只能说你买的是品牌不是车。