[汽车点评网 导购] 在广州车展上，上海通用汽车旗下的五门轿跑车别克英朗赚足了人们的目光，它源自国外欧宝新雅特，并融合了别克家族最新的设计与技术，因此此次在国内上市后的表现非常值得期待。英朗为一款主打运动的两厢轿车，与高尔夫6的定位相同，再加上其原型车新雅特在欧洲市场本来就和高尔夫6为对手，因此它们之间的恶战是不可避免的。
目前已有消息称英朗将于本月23日上市，近日已有部分新车到店，下面就跟随我们的镜头来近距离体验一下。
外观——兼运动与性感于一身
英朗是继新君威后别克家族主打的又一款运动型轿车，这样的设计理念符合当今的潮流取向，得到的认可从新君威的关注度上就能得出答案，下面我们就从图片中欣赏一下它不一般的性感外观吧。
上汽通用别克英朗
英朗的前脸很具吸引力，直瀑式镀铬进气格栅是新一代别克车型的面部特征，“鹰眼状”前大灯的形状与新君威颇为神似，最为容易被忽略的前雾灯也与整体特征相吻合，流畅而极富雕塑感。
英朗的侧面轮廓在C柱之前都与新君威极为相似，五门轿跑式车身时尚动感，赋予了英朗动力十足的激情，尤其是从斜后方看上去，能够给人不一般的视觉感受。
车身尺寸方面，英朗明显要比上海通用已经停产的HRV大很多，也比竞争对手高尔夫6看上去威猛。整车尺寸为4419×1814×1487mm，轴距达到了2685mm，在紧凑型两厢车中超过了很多对手。
英朗的尾部设计也非常突出，但是却比前脸多了些饱满的感觉，“展翼式”尾灯的设计与前脸相呼应，除此之外还能看到不少流线设计，这也是它的性感之处。
17英寸的固特异轮胎在同级别车型中极为罕见，这不仅造就了英朗更具动感的车身轮廓，同时也有助于提升整车的操控。英朗的备胎并没有使用全尺寸备胎，本来备胎平时使用的几率就不大，所以这样做更能节约空间。
英朗的外观确实很好看
英朗的外观设计无疑是非常成功的，第一眼就印象深刻，而且越看越喜欢，喜欢的都不想去关心它的价钱了。
内饰——与同家族车型类似
英朗的内饰风格与新君威和新君越极为相近，360度环抱一体式设计贯穿左右车门，在保留运动与时尚的同时，还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感，整体风格、布局、做工和用料基本和新君威在一个档次上。给人所带来的视觉感受也已经超出了人们对于一款国产紧凑型轿车的传统印象。
英朗的多功能方向盘尺寸比较大，外圈采用了手感出众的真皮包裹
英朗的多功能方向盘尺寸比较大，外圈采用了手感出众的真皮包裹，而且都带有方向盘音响控制功能，预计会是全系标配；仪表盘也很熟悉，冰蓝色的背光会让人感觉舒适而具有科技感，而在运动模式下，原来的蓝色背光就变成了振奋的红色，提醒驾驶者已经进入运动模式。
但在功能上，1.8L车型比1.6L车型多了智能无钥匙进去一键启动功能，带7寸QVGA屏幕的导航系统等，曾经在新君威上出现的E-touch功能也移植到了此次实拍的1.8L车型上。
英朗全系标配电动天窗，舒适性配置方面采用了双区独立自动空调系统，高配车型还配备了AQS空气质量控制系统，可以更具车内外的空气质量，自动调节内外循环的开启。
空间——乘坐舒适，空间不错
英朗的座椅面料分为打孔真皮和织物两种，无论哪种手感和质感都比较不错。本次实拍的1.8L车型就采用了真皮材质搭配白色的针脚，看上去非常有质感。
XGO测量编辑身高1.75米，保证正常姿势乘坐的话头顶都有两拳左右的距离，后排的腿部空间也有一拳左右的距离，在紧凑型车中，这样的表现再正常不过了。
虽然主打时尚和运动，但英朗还是没有脱离基本的家用定位，车内的储物空间虽然不像日系车和法系车那般处处可见，但是都比较实用。
再来看前后排的中央扶手部分，前排的中央扶手为可移动式，非常实用，而且并不影响手刹的工作；后排的中央扶手很宽大，并配有两个水杯架，杯架带有固定装置，坐在后排还可以看到英朗专门准备的12V电源，方便了后排乘客的使用。
英朗的后备箱空间大小为375L，在紧凑型两厢车里这样的表现也很正常，而且一并继承了两厢车的开口较大的特点，方便物品的取放；后排座椅按比例放倒功能几乎出现在所有车型上，英朗当然也不例外，整体放倒后可进一步提高了内部的利用率。
动力——1.6T发动机和新君威的相同
英朗共有三个动力单元可供选择，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。
1.8L自然吸气发动机
与之匹配的变速箱分别是5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱，其中这款六挡手自一体变速箱已经很熟悉了，不管是雪佛兰景程、科鲁兹还是别克君越、新君威使用的变速箱均是这台。
这款六挡手自一体变速箱在通用很多车型上出现过
英朗的后悬挂添加了瓦特连杆
英朗的前悬架仍然采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用了增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的组合方式。瓦特连杆中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上。这样的机械结构能够将后轮运动限制在垂直方向。在保持了扭杆梁尺寸、质量和整体效能优势的基础上，提高车辆抗侧向力的能力，可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的情况下，获得更多的动态稳定性与灵活性。
点评:
英朗的确定售价目前还是个悬念，但是有一点肯定的是它将矛头直指高尔夫6，相比历史更为深厚的高尔夫6，英朗算是一个初生牛犊了，但是依靠别克家族全新的底盘、与新君威相同的涡轮增压发动机，以及紧紧跟随潮流的运动型外观，英朗大有“不怕虎”的架势。我们预计英朗的售价将在12万-17万元之间，基本脱离了凯越以往走的性价比路线，很适合既浪漫又务实的八零后一代。（文/汽车点评网 张丹）
