国内有不少原本生产以客车、卡车为主的生产厂家，跟随着家用车红火的脚步，开始扩大产品线，逐渐延伸到了轿车或SUV车型的领域。比如长城从皮卡到SUV再到轿车，一路走得很是稳健；又比如黄海的几款SUV车型；还有一个，是很多人不太知道的厂家，四川汽车。而我们今天所体验的就是四川汽车生产的野马F99。

　　可能很多人不太了解川汽野马这个品牌，以为它是新生代。实际上，早在上个世纪，四川汽车就曾经推出过野马牌汽车，后期由于缺乏核心技术以及企业改制等诸多原因，销声匿迹了很多年。而这次推出的野马F99，是基于罗孚底盘而研发的。2002年，青岛颐中集团购买了罗孚70年代的4款车型全部模具、生产线设备和全套技术资料。而从2006年，四川汽车与青岛颐中成立了合资公司，由此便有了具罗孚血统的野马F99。

外形朴实的小型SUV

　　厂家对野马F99的定位是跨界家用车，当然这种定义本身也是比较模糊的，笼统分类的话，以其2515mm的轴距以及210mm的离地间隙看，野马F99应该属于小型两驱城市SUV。虽然野马F99名不见经传，但是沾上了“野马”的边，名字听上去就让人感觉挺熟悉，也许不小心还会跟福特野马搞混。不仅仅是名字，它的外形也会让很多人觉得眼熟，因为很多设计元素和老款森林人十分接近。

　　森林人现在当然不是这个样子了，而效仿其老款的野马F99在当下看起来就是朴实有余时尚不足。不过，从产品本身的价格与定位来看，也正经是该走这条路线。车头低扁，腰线也很低，造成了十分明显的重心下移的视觉效果。因此，野马F99给人的第一印象就是——扁。相对来说，宽扁的尾部至少需要人习惯一阵子。

　　虽说不够时尚和漂亮，但野马F99的外观细节还是有些值得把玩的设计。比如，外后视镜和车门把手都是电镀设计，尤其跟黑色那款车身形成了明显的反差，视觉上还是有点冲击力的。而且，尾部倒车雷达的四个探头也是采用同样的银色，成为小有个性的特点。

　　我一说到野马F99的价格，一位同事马上问“是前盘后鼓吧？”好像有点惯性思维的意思！实际上，野马F99使用的是前后盘式刹车，自主品牌的优势在此体现得非常彻底。轮毂的样式是螺旋状的，即使是静止状态也有点在转的意思，这就是所谓的“动感”吧！海大轮胎经过一番搜索才了解到是四川的轮胎厂家，对于野马F99来说是本地配套商了。