911是无数人的梦想之车,不过能拥有它的人少之又少,对你来说,高昂的售价是一道不可逾越的鸿沟。不过Boxster的出现又重新燃起了你拥有一辆保时捷的希望,虽然比不上911强悍的性能,但车头金光灿灿的斯图加特徽标仍旧让你心动不已,而当敞篷成为潮流时,还有什么理由拒绝这匹桀骜不驯的德国种马呢?
眼前这辆Boxster S是最新一代的升级版本,最核心的升级是在性能方面的迈进,发动机排量加大了0.2L,而广受好评的PDK变速箱也在选装之列,只是当看到外观时还是觉得,它仍旧延续了GT以外产品一贯的含蓄,甚至经典的青蛙大灯的眼神也变得迷离起来,也难怪在《汽车总动员》里面,即使911这样的悍将也被设计成了柔情似水的女性角色,假若费迪南德在影院看到这一幕,会不会愤然离席呢?
除了大灯的小小改动,你还能从最下方进气口处发现微妙的变化,原先的倒梯形设计别替换成正梯形,如果你实在分不清新老款的大灯,这个部位能帮你有效的把它和上一代区分开来。两侧进气口的雾灯增添了几分雍容,黑色的格栅是只在S版本上出现的。
侧身线条一如既往的均衡,不会保守到让你失去兴趣,也没有激进到让人退避三舍。对于中置发动机的车型而言,设计在后轮拱前方的进气口既能增加视觉效果,又能产生实际功效,仔细观察会发现Boxter S的一侧进气口是完全堵死的,存在即合理,为了对称美也是可以接受的,即使它被堵上了。
车尾的排气管是我的纠结所在,因为这台310马力的S版本用的是双筒状,而2.9L排量的普通版用的则是更具力量感的矩形结构,我想比较合理的解释是:强大不需要说明,而弱小则得依赖包装。抑或德国人就是认为双筒看起来更暴力。
扰流板能在车速达到120Km/h时自动升起,而降至80Km/h或更低则将收回,当然,也可以通过车内的按键手动控制,越来越多的厂商都给自己的跑车配置了这样的一块板,但要数Boxter上的这块最有味道,在线条圆润的身上不显得楞,角度选取是成功所在。
56.50万2022款 Cayman 2.0T
中置后驱 7挡双离合 硬顶跑车
58.50万2022款 Boxster 2.0T
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66.10万2022款 Cayman T 2.0T
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68.10万2022款 Boxster T 2.0T
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75.80万2022款 pyder 2.0T
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79.80万2022款 Cayman S 2.5T
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81.70万2022款 Boxster S 2.5T
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89.50万2022款 Cayman GTS 2.5T
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91.50万2022款 Boxster GTS 2.5T
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157.80万2022款 Cayman GT4 RS 4.0L
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新车指导价:56.50-157.80万