[汽车点评网 导购] 10月份是国内车市的传统旺季,不仅各款车型普遍旺销,厂商更是借机推出新品吸引眼球。今年10月份推出的新车虽然数量不多,但款款都算得上是重量级产品,我们今天就来看看这些车市中最为时尚新鲜的选择,看看它们都有哪些突出的卖点或是不足,是否能够满足您的需要。
一汽-大众 高尔夫6——从“神车”到家用好车
价格区间:11.88万-16.68万
上市时间:10月19日
很少有一款车能像高尔夫6这样,上市前半年就在媒体上保持着高曝光率与持续的关注度——业内乐此不疲的谈论着它辉煌的家族历史和创新的设计,关于它定价预测的口水战在论坛里从没有停止过……这辆高尔夫家族的第六代传人,还未上市就站到了聚光灯前、被人为的捧成了“神车”。
而高尔夫6的表现也确实还不错,尤其是外观的复古式设计思路,简单平实,远远看去颇为低调。设计师用两条极致简约的水平线向乔治亚罗与瓦库斯致敬,更是向世人宣布了大众传统的回归。
转到侧面,高尔夫车迷可能会惊呼出声,“太像高尔夫5了”。这里解释一下,第六代高尔夫的平台基本是延续自第五代——出于降低成本考虑,大众目前非常推崇模块化生产理论(最近大众已开始有意识的弱化平台概念,不信你看看最近的国产大众新车,有几个官方公布生产平台的?)。看高尔夫A6的底盘结构与参数,基本与上一代无异,可以说高尔夫A6依然是一款出自PQ35平台的产品。
拉开车门进入车内,扑面而来的熟悉感真是让人对大众的模块式生产又爱又恨——虽然大众总能用一些细节设计让你轻松区分出它与速腾、迈腾之间的差异,但整体大同小异的风格难免让人审美疲劳。
当然高尔夫6也延续了德国人做工上的一贯严谨,只是在一些车内人性化细节设计上,其实用性有待商榷:偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口,是最为人所诟病的两点。
车门储物格太过狭小,连个大文件袋都装不下
像我们之前所说的,高尔夫6基本可以说与速腾共用平台,轴距也和速腾完全相同,在实际感受中,高尔夫6的乘坐空间表现还要更好一些呢:
高尔夫6的后排头部空间是亮点
以身高一米七五的乘客为例,坐入前排,头部到车顶依然能有一拳以上的距离;最让我们满意的还是后排头部空间,并不比前排差,能够达到两拳,腿部也能有一拳以上的活动空间。
高尔夫则是提供了一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机供君选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款继承自捷达的8气门发动机,而是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机,技术更为先进,拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术,不仅在动力输出上有明显优势,油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动,保证了良好的静音效果,并有免维护的优点。
1.4TSI发动机(右)无疑是高尔夫的一个技术亮点
1.4TSI发动机更能满足那些追求速度激情的消费者,这款发动机内部代号EA111,拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点,能够输出96kW/5000rpm的最大功率,并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来,厂家很在乎它的低扭输出,这样的调校也更适合在城市行驶。
虽然外形没多大变化,但7速DSG双离合变速箱(右)无疑是大众的又一次技术飞跃
搭配的变速箱方面,除了那款熟悉的MQ200的5挡手动变速箱,代号DQ200 7速DSG双离合变速箱更是让技术派车迷们兴奋不已,真正可以说是同级车中的技术王者。这款DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器,相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱,优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺,但却只能承受250Nm的扭矩输出,而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。
● 点评:
虽然上市也就半个月,但高尔夫6已经出现了DSG变速箱的故障,虽然只是一例个案,但也不由得提醒了我们——技术的应用普及,还是有不少的实际问题需要去适应调整的,实际的高尔夫6相比之前媒体勾勒、用户想象中的“神车”,还有一定距离。和某些网友所说的一样,“不必将其看得太高,它在国外也就是一居家过日子的车”,如果只是以此为其定义,我们还是愿意为其打个高分的。
奥迪 奥迪Q5——重运动性能的高端紧凑型SUV
价格区间:57.7万-67.8万
上市时间:10月29日
这两年来,国内SUV市场的飞速发展大家是有目共睹,对于那些厌烦了轿车的车主而言,SUV丰富的功能性与“身材”上的优势,无疑是一种刺激的新尝试,尤其受到高端用户的追捧。在国内高端市场上表现活跃的奥迪自然不会对这个商机无动于衷,与A4L出自同一平台的紧凑型SUV——奥迪Q5,就在上个月以进口的方式登陆国内市场。
Q5的外形非常接近Q7
在外形上,Q5全面向大哥Q7看齐,稳重而不张扬;简约硬朗的线条搭配厚实大气的车身,天生一副硬汉的形象。
由于共用平台的关系,Q5的内饰设计与A4L极为接近,只是在一些细节设计出有些微不同。深色系的材质搭配木纹装饰,既有高端SUV应有的贵气,也不乏时尚的运动感。
深色系的内饰,既有高端车型应有的贵气稳重,也不乏时尚的运动感
A4L的车内空间可是众人有口皆碑,同平台的Q5表现如何?实话说,只能算是是中规中距:身高一米八的乘客坐入前排,能够保证头部到车顶有一拳以上的距离;让人比较纠结的是后排空间,腿部只有一拳的活动范围,头部到车顶也只有三指的距离。
进口Q5全系有2.0L和3.2L两个排量选择,其中2.0L发动机采用TFSI技术,最高功率211马力;最大扭矩高达350Nm。而3.2FSI发动机最大功率可达270马力;最大扭矩可达330Nm。此外在变速箱上全系均采用双离合变速箱,在提升燃油经济型的同时也提升了车辆的性能。
全系配备2.0T(左)与3.2L两款发动机选择
全系均搭配这款7挡双离合变速箱
7挡双离合变速箱,配合前五连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的设计结构,Q5的运动操控性能也颇为让人期待,这不仅是一辆能让您在公路上“高人一等”的豪华交通工具,更是一辆可以在行驶中提供驾驶乐趣的座驾。
● 点评:
进口奥迪Q5的定价可不便宜,在同级对手中仅略低于奔驰GLK,甚至比宝马X3还贵,更像是奥迪的一次试水行为。我们还是更期待一汽奥迪能将其国产,给消费者带来更多实惠与经济的选择。
比亚迪 比亚迪G3——在哪里能找到你?
价格区间:7.69万-10.99万
上市时间:10月26日
比亚迪F3的销量一直很不错,9月份甚至占据了国内月销量榜的冠军位置。也许是受到了北京现代伊兰特、悦动两代同时热销的启发,比亚迪也趁着F3的热销推出了一款同平台的紧凑型新车G3,也顺势开启了从年初启动建设的A3渠道网。
比亚迪G3的外观总让人联想起丰田的产品
熟悉比亚迪产品的朋友都知道他们在外形设计上对丰田车的“偏爱”,这款G3也没能幸免,其外观总让人觉得似乎是多款丰田车糅合在一起的杰作,尤其是车身侧面,颇有新卡罗拉的感觉。
相比F3,G3车身长了67mm,轴距也顺势涨了10mm,更能满足那些追求舒适乘坐空间的用户。
轴距较F3增加,让我们对G3的车内空间更有信心
动力方面,1.5L排量的G3搭载三菱4G15S,能够输出78kW(106马力)和134Nm,配备5挡手动变速箱;而1.8L车型搭载的是自助研发的483QA发动机最大功率90kW(122马力),最大扭矩160Nm,同时配备的是CVT无级变速箱。
1.5L车型均配备这款5挡手动变速箱
G3的另一大亮点就是配置的厚道:装备了CAN-BUS(电子智能管家系统)、行车电脑、方位指示倒车雷达、电子防盗系统等,另外Keyless无钥匙系统也将全系搭载,该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别,发动机一键启动以及车身防盗等,保证安全。
丰富的配置是G3的一大卖点
F3曾因为低配缺少气囊而被人所攻击,因此比亚迪特别注意G3在安全方面的配置:前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS+ EBD等安全配置,对G3来说都是全系标配。在此基础上,G3还在部分车型上加配了侧安全气囊和侧安全气帘,最大限度保证驾乘者的人身安全。此外,G3的大部分车型中还配有多功能方向盘,电动天窗、CD或DVD音响系统、高配车型上还装有语音电子导航系统。
● 点评:
抛开那些外观模仿的争论,我们认为比亚迪G3面对的最大问题还是新的销售网络能否尽快的打响品牌知名度——现在编辑们想拍个车,都很难找到卖G3的地方,就更别说想买这车的消费者了;而另一个问题则是如何处理与F3的关系,能否拉开和同胞兄弟的差异,让消费者认识到这不是一辆升级版的F3,也是决定其未来销量的关键。
江淮汽车 和悦——超长轴距、超低价格
价格区间:6.58万-8.48万
上市时间:10月18日
相比同步上市的和悦RS,和悦依托着紧凑型这个主流市场而更为消费者所关注,而和悦RS则只能默默的隐没在媒体关注视线之外——细分市场的冷热分别还是很明显的。
和悦的外观不仅有突出的家族特征,还非常大气时尚
和悦的前脸很容易让人想到家族中的小型车同悦——两款车均由江淮在意大利都灵的研发中心设计完成,有着显著的家族特征,在自主品牌中算得上是值得称赞的,整体感觉既有国人所推崇的简约大方,又不失意大利的激情奔放。
内饰采用黑灰双色搭配,设计师更运用了大面积的银色装饰板,使车内看起来颇为年轻时尚。让人尤为称赞的,是其材质、做工上的用心,没有自主品牌常见的那种低廉粗糙之感,控制台的部分地方使用了软性材质,手感极佳,而且颇显档次。
和悦的内饰材质、做工堪称自主品牌中的一个典范了
和悦另一个能让对手坐立不安的就是其超长的轴距,达到了2710mm,接近中型车的水平,这也保证了它车内空间的充裕:对于身高一米八五的乘客而言,前后排均能保证有一圈左右的头部空间,腿部也能有一拳的活动空间,对于一款紧凑型车而言,非常难得了。
和悦的车身轴距就快赶上中型车了
充裕的车内空间是其的一大卖点
虽然和悦全系只有1.5L一个排量,但却有两款发动机可供选择,标准、舒适两款车型搭载了三菱4G15S 1.5L发动机;而豪华和超豪华两款车型则使用江淮自主研发的HFC4GB2.3C 1.5L发动机。前者输出76kw(103马力)/6000rpm、130Nm/4500rpm;后者的输出表现为83kw(112马力)/6000rpm、146Nm/4000rpm。
和悦全系只有一个排量,却有两款发动机
● 点评:
江淮近来的新车都让我们看到了它切实的进步,每一款都有不小惊喜,尤其是这款和悦,相比一些只能靠吃合资技术老本的“自主品牌”强不少——外形和谐、空间充裕,再加上成熟的动力技术和厚道的价格,追求实惠的准车主们可要注意了,它拥有你们想要的一切。(文/汽车点评网 谭明)
● 车型参数列表:
产品名称 | 比亚迪G3 1.8CVT 祺雅型GLX-i NAVI | 和悦 MT尊贵型 | 高尔夫 1.4T自动豪华型 |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 |
排量 | 1.8L | 1.5L | 1.4L |
最高车速 | 175Km/h | 200Km/h | |
0-100加速时间 | 9.5s | ||
等速下参考油耗 | 8.2L | 7.2L | 6L |
保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4600/1705/1490 | 4590/1765/1465 | 4199/1786/1479 |
轴距(mm) | 2610 | 2710 | 2578 |
前轮距(mm) | 1505 | 1540 | |
后轮距(mm) | 1495 | 1513 | |
车重(Kg) | 1200 | 1315 | 1370 |
车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | 两厢车 |
车门数 | 4 | 4 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 55 | |
行李箱容积(L) | 430 | 350 | |
汽缸容积(cc) | 1499 | 1390 | |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力 | 122 | 104 | 131 |
最大功率(kW) | 90 | 77 | 96 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 141 | 220 |
最大扭矩转速(rpm) | 3700-4200 | 4000 | 1750-3500 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
排放标准 | 国IV | 国IV | 欧IV |
变速箱名称 | 无级变速 | 5挡手动 | 7挡双离合 |
挡位个数 | - | 5 | 7 |
变速箱类型 | CVT | MT | DCT(双离合) |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 拖拽臂式悬挂 | 双连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 195/60R15 | 205/55R16 | 205/55R16 |
后轮胎规格 | 195/60R15 | 205/55R16 | 205/55R16 |
备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | - | ● |
后排侧气囊 | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | - |
夜视系统 | - | - | - |
偏航提示 | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● |
刹车辅助 | - | - | ● |
牵引力控制系统 | - | - | ● |
车身稳定控制 | - | - | ● |
自动驻车系统 | - | - | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - |
可调悬挂 | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - |
全景风挡 | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - |
同色后视镜 | - | ● | ● |
同色防擦条 | - | - | - |
运动版套装 | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | - | - | ● |
多功能方向盘 | ● | - | ● |
方向盘换挡 | - | - | - |
定速巡航系统 | - | - | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - |
倒车雷达 | ● | ● | ● |
倒车影像 | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
真皮座椅 | - | ● | ● |
运动座椅 | - | - | ● |
座椅高低调节 | - | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | - | ● |
前排座椅电动调节 | - | ● | ● |
后排座椅手动调节 | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - |
座椅加热 | - | - | - |
座椅通风 | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | - | ● | ● |
前排杯架 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
电动后备箱盖 | - | - | - |
GPS导航系统 | ● | ● | ○ |
中控台液晶屏 | ● | ● | ● |
多媒体控制系统 | - | - | - |
蓝牙系统 | - | - | - |
车载电视 | - | - | - |
车载电话 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | - | - | ● |
单碟CD | - | ● | - |
多碟CD系统 | - | - | ● |
单碟DVD | ● | ● | - |
多碟DVD系统 | - | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - | - |
4-5个音响扬声器 | ● | - | - |
6-7个音响扬声器 | - | ● | - |
8个以上音响扬声器 | - | - | ● |
氙气大灯 | - | - | ○ |
感应大灯 | ● | - | ● |
转向辅助灯 | - | - | ○ |
前雾灯 | ● | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - | ● |
大灯清洗装置 | - | - | ○ |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | - | - | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | - | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | - | - | ● |
后视镜电动折叠 | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | - | ● |
手动空调 | ● | - | - |
自动空调 | - | ● | ● |
后排出风口 | - | ● | ● |
温度分区控制 | - | - | ● |
车内空气净化 | - | - | ● |
车载冰箱 | - | - | - |
12.98万2023款 改款 200TSI DSG
前置前驱 7挡双离合 两厢车
14.28万2023款 改款 200TSI DSG Pro
前置前驱 7挡双离合 两厢车
14.98万2023款 改款 280TSI DSG Pro
前置前驱 7挡双离合 两厢车
15.37万2023款 280TSI DSG Pro 20周年纪念版
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.28万2023款 改款 280TSI DSG R-Line Lite
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.58万2023款 改款 280TSI DSG R-Line
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.58万2023款 280TSI DSG R-Line 20周年纪念版
前置前驱 7挡双离合 两厢车
22.98万2023款 380TSI DSG GTI
前置前驱 7挡双离合 两厢车
新车指导价:12.98-22.98万