斯巴鲁翼豹 2.0 R两厢运动版的车身尺寸较大，圆头圆脑的造型相比上一代显得可爱得多。微微上扬的车大灯和进气格栅融为一体，斯巴鲁的六星徽标位于黑色网状格栅的上部。为了装下那台结构特殊的水平对置发动机，翼豹的发动机舱必须有足够的宽度，较宽的发动机盖并没有让人感觉很突兀，相反降低了车身的视觉重心。尾灯采用了LDE技术，视觉效果好，更快的反应速度和更长的使用寿命也都是其优点。
翼豹的外观
内饰方面，车内大量运用了曲线，更易被人接受。转向盘也采用了三辐设计，斯巴鲁徽标位于转向盘中央，转向盘上还集成了音响和巡航系统的控制钮，非常实用。中控台布局规整，各个部分的划分非常严谨。筒式赛车座椅散发出浓浓的“野味”，但似乎与较为柔和的内饰风格不太协调。筒式赛车座椅是该车最明显的特点之一，千万不要以为这种筒式座椅纯粹是为了运动，毫无舒适可言，只有通过亲身体验才知道，出色的人机工程学靠背紧贴后背的每一处，这种座椅比大部分普通座椅坐着舒服。
斯巴鲁翼豹 2.0 R两厢运动版的内饰
斯巴鲁翼豹 2.0 R两厢运动版的底盘
斯巴鲁翼豹 2.0 R两厢运动版使用的底盘，是应用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成，不仅提高了底盘强度和驾乘舒适度、减轻了车身总重量，而且使车辆搭载的动力充沛、输出流畅的斯巴鲁水平对置发动机的重心处于车体更低的位置，从而降低了车辆整体重心，使车辆具有更好的行驶稳定性和操控性。前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的搭配，让这款翼豹的行走姿态非常灵巧。
斯巴鲁翼豹 2.0 R两厢运动版的发动机舱
斯巴鲁翼豹 2.0 R两厢运动版装备了一款2.0L水平对置发动机，最大输出功率110kW，峰值转矩可达到196N·m，动力表现非常出色。
