小型车一直是深受年轻消费者青睐的车型分类，这不但是因为这类车大多体积小巧灵活、造型或运动时尚或可爱俏皮，还有部分原因是这些车的售价相对较低，经济实力不太充裕的年轻消费者也可以负担的起。
不过有一个问题是，小型车通常体积不大，导致内部空间相对局促。而年轻人少不了周末假日和朋友们外出郊游或是平日晚上聚会吃饭，而送顺道的同事回家也是经常遇到的情况，所以也不能说买小型车的用户就不考虑空间大小了。因此本文就挑选出7款主流小型车，让同一位编辑分别体验它们后排两边和中间的座椅空间，比较一下谁更宽敞一些。
阅前说明：
本文主要比较7款小型车的三个方面：后排两边的正常座位及中间座位的纵向和垂直乘坐空间，以及后排地板的平整及舒适性。考虑到小型车内部宽度都比较有限，横向空间表现应该相差不多，因此后排满员的横向空间大小我们没有比较，而这7款车型中间座椅均只配备两点式安全带且没有头枕，下文对此将不再赘述。此外我们在体验后排空间前，都将前排座椅按标准驾姿进行了调节。
上海大众POLO
POLO给人的印象一直是小而坚强，每次提到这款车时，总能看到高品质、精做工、上档次这些形容词，但有关其内部乘坐空间的评价似乎都不太高。
但通过我们身高1.8米的编辑亲身体验，发现POLO劲情的后排空间表现没有想象中那么糟。正常坐在后排两边座位时，腿部空间完全够用，不过仅一指的头部空间压抑感比较强烈，如果想有所改善只能放低坐姿，用腿部空间换取头部空间。换坐到中间座位时，体验者的乘坐空间没有太多改变，只是腿部空间缩水了一点。不过POLO后排地板上的凸起对中间乘客的脚部舒适性确有影响。
东风日产骊威
骊威的轴距达到了小型车中惊人的2600mm，外加其近似MPV的车身造型使骊威在乘坐空间的表现上比大多数小型车都有优势。而体验可知骊威的后排无论是两边还是中部座位都能有比较舒展的乘坐空间。而地板虽然不平但也基本不影响中间乘客双脚的搁放。唯一也是很不能令人认可的是最低配即全能型骊威的后排没有装备头枕，这不但影响了舒适性，更无法保证发生追尾事故时后排乘客的安全性，因此我们建议消费者尽量选择超能型或更高配置的版本。
