1雅阁新增探戈红车身颜色

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　　现在购买汽车的主力已经渐渐向年轻群体过度，更大胆的色彩、更运动风格的设计被广泛采用，这就使得原本更偏向公商务市场的主流中型车开始迎合这个喜好的变化，即使一直以来给人稳重形象的本田雅阁和丰田凯美瑞也做出了积极的姿态，运动年轻化成为了变革的主题。

雅阁新增探戈红车身颜色

　　在国外，刚刚迎来换代的雅阁已经亮相，但国内的同步换代还没到时候，在这去旧迎新之时，基于第八代雅阁做出小改动的2013款雅阁如约而至。新车增加了一款青春洋溢的探戈红车身颜色，另外对车身四周做了一定的修改。

　　外观变化的重点之一就是增加镀铬装饰，本田家族式的六边形进气格栅被整体镀铬饰条包裹，中间的饰条造型向奥德赛、锋范靠拢。另外尾灯也做了调整，加入了流行的LED光源作为刹车灯，镀铬饰条也被融入其中。

　　而相比之下，换代动作更快的新凯美瑞一口气推出了骏瑞、标准和尊瑞三个版本的车型（我们选取更具运动倾向的骏瑞版与雅阁做对比），新凯美瑞在外观设计上保留上一代车型稳重大气的感觉，而张扬的直线条造型似有锐志的味道，一改常规中型车的沉闷。

　　凯美瑞骏瑞版更是以运动外感赢得年轻消费群体的好感。X形交叉设计的前脸、蜂窝式的进气格栅、圆形雾灯，都是运动车型常用的元素。造型狭长的自动大灯使用了透镜，可通过传感器感应光线的明暗变化自行开启。

　　在车身尺寸方面，2013款雅阁依然保持4960×1860×1480mm的车身尺寸，并没有给新凯美瑞太多机会，新凯美瑞为4825×1825×1480mm，整整小一圈；而雅阁2800mm的轴距也比新凯美瑞的2775mm要长出不少，表现在空间方面，优势更加明显。

2雅阁空间有优势；凯美瑞内饰材质丰富

雅阁空间更有优势；凯美瑞内饰材质丰富

　　作为2013年度改款，雅阁的内饰基本没有调整，本田风格的富有层次感的内饰依然不显过时。运动版的车型采用全黑配色，而上深下浅的内饰配色将会继续提供。四辐式方向盘样式没有改动，但在两侧增加了换挡拨片，凸显运动气息。

　　凯美瑞的内饰不仅造型更加多变，以适应运动年轻和稳重大气的不同风格，在品质上也有很大提升，皮质和木纹装饰的，以及金属元素的混搭，层次多变，视觉和触感都大有改观。

　　新凯美瑞的内饰同样提供多种选择，凯美瑞·骏瑞还换装了更显运动的三辐方向盘，并同样配备了换挡拨片，但整体相比雅阁在造型上还是略显保守。

　　2013款雅阁保持2800mm的轴距，空间完全满足需要，后排可调出风口、分比例折叠座椅、后排遮阳帘等都有配备。多功能方向盘、换挡杆、全车座椅，以及门内饰板等使用黑色真皮包裹，并用红色缝线缝制，彰显运动气息。

　　新凯美瑞的2775mm轴距与上一代相同，相比雅阁短了一些，车身高度还降低了5mm，但通过前后排座椅的前后位移，以及削薄座椅厚度来加大内部的乘坐空间。带后排出风口的双区自动空调是全系标配。

3动力选择均提供两款

动力系统

　　动力系统方面，由于仅仅是年度款，2013款雅阁的动力单元仍然沿用了第八代雅阁的2.0L和/2.4L两款发动机，3.5L版本被精简掉，动力参数也没有调整；传动方面，取消了5速手动车型，仅保留了一款5挡自动变速器，2.4L排量车型均增加换挡拨片，以提升驾驶乐趣。

　　悬挂方面，雅阁虽然在此次改款才注重其了运动化的外观设计，但其前双横臂后多连杆的独立悬挂已经是标准运动车型的配备，但作为小改款，2013款雅阁在行驶性能上没有太多变化，真正的运动只能期待第九代车型了。

　　新凯美瑞目前提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择，所搭载2.0自然吸气发动机沿用自老款，但经过改进，燃油标号有所降低，同时油耗并未上升。2.5自然吸气发动机，拥有135千瓦的最大功率和235牛米的扭矩输出；与2.0L车型匹配的依然是4挡自动变速器，而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是一次重大的升级。

　　凯美瑞延续了前麦弗逊后双连杆的独立悬挂形式，在运动方面并不占优势，更注重舒适的乘坐感受依然是凯美瑞的重点。

　　点评：正如题目所讲，两款中型车只是运动风盛行的产物，试驾的驾乘感受并没有实质性的变化。对比之下可以看出，即便是全新换代的凯美瑞并没有在机械性能方面给出更运动化的改进，骨子里依然是一款兼具家用和公商务的舒适中型车；而2013款雅阁也同样没有太多变化，只是更运动化的换挡拨片和红色缝线的内饰带来一些运动的激情。当然对于日常驾驶，这样的运动风格还是很讨喜的，可以成为更多年轻消费者考虑的对象。

4推荐车型参数配置表

【推荐车型参数配置表】