不管什么时候也不管在哪里，把国内市场8款主流中型车聚集在一起进行详细对比都是一项浩大的工程。而这次我们就倾编辑部全部人力将这个听起来有些不可思议的选题变为了现实。在本文以及随后将推出的多部续集中，大家将看到这8款中型车在各个方面的比拼，相信在看完全部这些文章后，有意购买中型车的准车主们一定能做出自己的抉择。
我们挑选参与对比的8款车本着售价相近的原则，都是各自车系中的主力车型。
而本文将主要在外形方面进行对比，有关造型设计的评比是由编辑部的16名编辑进行投票，但由于这种评选带有一定主观因素，所以各车型得到的受青睐度仅做参考。至于一些细节配置的功能指数代表了这项配置实际功能的多少，这个分数更加客观。
● 第一项:整体车身设计评比
首先我们来看整体车身设计评比，虽然这8款车的设计风格都有迥异的差别，上市不久的睿翼充满活力，大众的迈腾则大气沉稳，最近表现抢眼的新君威很有阳刚之气，但究竟哪款车更能受到汽车之家编辑们的青睐呢？
综合考虑外形设计上的各个方面，最终新君威凭借完全颠覆上一代车型的出色设计获得了最多的投票，即使那些没有投票给它的编辑也大多认为新君威魅力诱人，不过也有个别编辑明确表示自己不喜欢新君威。排名第二的是上市不久的睿翼，前两名车型都可以算是新车型，难道这真是一个喜新厌旧的时代吗？不管怎么说外形评比结果仅供参考。
● 第二项:前脸造型设计评比
对于车身外形的好坏评价，很大程度上受到前脸设计的影响，而这一部分也是各个厂商力争表现车型设计理念与风格的地方，多种家族特征在这里争奇斗艳，但谁的前脸最漂亮呢？
又是新君威，其实这个结果也在意料之中，新君威前脸没有放弃传统的家族特征，而新设计展示出的力量感又给人耳目一新的视觉享受。得票数紧随新君威身后的是睿翼与迈腾，雅阁屈身第四。
● 第三项: 车身尾部设计评比
虽然车尾造型没有前脸那么重要，但哪个厂家也不希望消费者在看完自家车型漂亮的前脸后绕到车尾，脸上却露出失望的表情，而尾部设计的作用多在呼应前脸造型，能否风格一致，锦上添花就要看设计师的手笔了。
这个环节有点出乎意料，以前一直得到编辑们追捧的新君威这次位居第二，得票最多的居然是迈腾，这一点充分说明了设计喜爱是那么主观的一项评比，至少我肯定不会投给迈腾的。
● 第四项：前大灯设计与功能评比
之前的三项评比都是带有主观因素的，而有关大灯的对比不但涉及造型的美观度，更与各个车型的大灯功能有很大关系，我们通过功能指数这个得分就能知道一款大灯在功能上的优劣。
就功能而言，睿翼的优势非常明显，它的氙气大灯不但带有透镜、清洗系统这些常规配件，更有自动开启和随动转向照明的功能。蒙迪欧-致胜的大灯也不错，造型得分很高，功能也仅仅比睿翼少了自动开启功能。比较不令人满意的是新君威、迈腾和新领驭。
● 第五项：轮毂轮胎设计与尺寸对比
接下来我们要对比的是8款车型的轮毂轮胎，同样轮毂设计也仅作为参考评比，而功能指数的判定标准由轮毂尺寸与轮胎宽度共同决定。轮毂尺寸越大且轮胎越宽对于车辆操控性的提升越有帮助，因此得分将越高。
结果是显而易见的，新君威凭借18英寸轮毂和245的胎宽毫无争议的得到第一名，而蒙迪欧-致胜的17英寸轮毂配有225的胎宽，在中型车里也算上佳的表现。
● 第六项：后视镜功能对比
这个环节并不牵扯设计上的比对，而是纯功能的较量。主要考量的方面有四个：电动折叠、电动加热、自动防眩目以及集成转向灯。
迈腾、睿翼和致胜的后视镜都更令人满意，齐全的功能可以使车主享受到更多的便利性。在这个环节完败的是外形漂亮的新君威和刚完成改款的新领驭，这两款车真应该考虑一下，是否应该把花在外形设计上的精力移一部分到别的方面上。
● 第七项：泊车辅助系统对比
泊车辅助系统在日常驾驶中给予了驾驶者很大的帮助，而对于本文这8款20余万的车型来说，倒车影像基本上时奢望，那我们就来对比一下倒车雷达的多少吧。
八款车中，除了新天籁外其它车型都配备了尾部的4探头雷达，可以为停车操作提供基本的便利性。在它们中需要表扬的是迈腾和睿翼，这两款车的前4后4雷达探头可以提供最全面的保护，而凯美瑞的前2后4雷达探头也不错。
● 第八项：发动机支杆对比
这个环节没什么好说的了，就看谁厚道不厚道了，这个价位的中型车多少都在标榜自己的豪华性，而豪华档次的提升不单只靠车载配置的多少，也要看发动机支杆这些细节方面的表现，如果在这些细微之处吝啬还有什么资格谈论档次。
新天籁、睿翼以及蒙迪欧-致胜，编辑在打开这三款车的发动机盖时不禁开始挠头，20多万的车还要手动支起支撑杆？正午的烈日早就把发动机盖晒得滚烫，手动支起发动机盖肯定不是件舒服的事情。这里需要特别表扬的是雅阁和凯美瑞，它们采用的都是双边液压支杆。
● 第九项：后备厢细节对比
在这个环节中我们主要比较的是8款车的后备厢平整度，以及所用支杆的类型。但从结果看8款车的表现均在伯仲之间，只有凯美瑞的后备厢内部结构有些复杂，这可以导致满载物品时一些空间无法被利用。而蒙迪欧-致胜的后备厢容积是最小的，这一点可以和它将更多空间贡献给座舱有关。
● 第十项：车窗功能对比篇
这个环节的对比中日系车型没有任何优势。迈腾、睿翼以及致胜都装备了四门一键升降功能，相比下新天籁、凯美瑞和雅阁三大日系主力车型都只在左前车窗采用了这种功能。
● 第十一项：安全配置对比
说完外观细节的设计与功能，我们又对8款车型的安全配置进行了比较，这8款车型的售价相近，但就安全配置而言之间还是有些差别的。
从上表中我们能清楚看到，睿翼是唯一装备了后排侧安全气囊的车型，而胎压监测则是新君威独有的优势。在极为重要的主动安全配置ESP上，只有新天籁令人失望了。
★ 最终得分计算：
比较结果由各款车型的总得分决定，这些分数就是我们刚才比较的各项细节功能所得到的功能指数。至于设计方面得到的受青睐度是不被记在最终得分内的。最后结果有点出乎意料，冠军不是一直雄霸中型车销售榜第一名的雅阁，也不是很受编辑们认可的新君威，综合了各方面因素后，睿翼凭借27分的成绩以微弱优势胜过蒙迪欧-致胜而成为冠军车型。当然，这个冠军是暂时的，因为本文主要是在外形方面进行比较，其它诸如空间、配置等重要方面的对比将在后随文章中为大家介绍，而睿翼和致胜能否继续保持优势？其它车型能否迎头赶上我们都将试目以待。
新车指导价：17.98-23.98万
