[汽车点评网 实拍] 华晨这两年推出了多款备受关注度的小车，除了紧凑两厢小车骏捷FRV，以及它的跨界车型骏捷FRV Cross，而且每款车都受到了消费者以及媒体的赞许，所以华晨打算马不停蹄推出它们的首款三厢家用小车——华晨-骏捷FSV。
首次接触华晨-骏捷FSV是在4月的上海上，它作为在华晨最新A级车平台开发的首款三厢经济型家用轿车，确实吸引了不少媒体与消费者的关注。时隔两个月后，我们又一次在华晨的4S店中遇见了它，并且对它有了更加深入的了解，现在我们就来详细的体验一下这款即将在7月上市的小车。
● 外观改变较大 更加端庄更符合国人审美
车身方面FSV保持了FRV的设计轮廓，从A柱到C柱的线条没有变化，只不过因为增加了后背厢，车身长度增加了300mm，不过看起来的话，并不突兀给人的感觉还是蛮协调的。FSV的气质看起来很符合家用车的定位。
骏捷FSV的外形相比FRV除去多了一个“尾巴”之外，在细节处也有不少变化，取消了U型一体式前脸、网状的进气隔栅四周增加了一圈银色的镀铬装饰作为点缀，显得更加端庄、大气也更符合国人对于家用轿车的审美标准。另外车标的位置也挪到了中网的正中间显得更为突出。再加上雾灯方面的变化，总的来说，FSV与FRV在车头方面的变化，还是蛮大的。
高挑的腰线与倾斜的C柱一起规整的在车尾收拢，使车尾的感觉并不是很突兀，反而显得很厚重而端庄。细长的立体尾灯看上去很精神，不过感觉与荣威550的尾灯有几分相似之处。
骏捷FSV车尾细节
骏捷FSV的轮毂与FRV的轮毂完全一样，15寸合金轮毂，而轮胎方面还是搭配锦湖KH18轮胎，规格为195/65R15。这样的配置对这样一款家用的小车来说已经完全够用了。
就外观整体而言，增加了车尾后并未让人有多余的感觉，延续了两厢版硬朗的线条，修长的车身给人感觉很简约，不乏运动感。尾部的造型厚实而饱满，这造就了它相比FRV更为实用充裕的车内储物空间，正是国人最为看重的三厢车优势。
● 内饰素雅更适合家用 配置很丰富
就内饰而言，三厢的骏捷FSV与两厢的FRV并没有太大的变化，整体的颜色搭配都是上深下浅的设计。只有在中空面板上稍有区别，而这些变化也都是功能性的配置提升。比如行车电脑显示屏，从之前的只能显示时间，到现在的能显示油耗，里程，温度的多功能显示屏，音响面板也变成了全银色。空调面板也变得与尊驰一样，设计更加大气。
骏捷FSV的内饰更加素雅大气
骏捷FSV的仪表盘并没有多大改变。黑色筒状仪表盘，橙黄色背景灯，各项信息与显示非常的清晰，一幅运动风格。
骏捷FSV继承了FRV车型的丰富配置。除了手动空调系统之外、主副驾驶均装备了安全气囊、新一代ABS+EBD系统、四门电动窗带驾驶员快捷控制、智能倒车雷达、电动可折叠双曲率外后视镜、司机8向调节座椅、高穿透力前后雾灯、单碟CD音响系统-6喇叭并且带有MP3及USB接口和AUX-IN功能。除此之外，宽大的电动天窗也是它的卖点之一。
另一个重量级的配置就是无匙进入与启动系统，这样的配置的确是既方便又显得上档次，骏捷FSV能有这项功能，起码使它在配置上不输给大部分的合资品牌。
● 空间比较宽敞 储物空间稍显寒酸
骏捷FSV的轴距维持了FRV 2580mm的长度，因此它在空间方面的表现与FRV基本相同。我们身高1.76米的编辑坐进前排，头部仍有超过两拳的富裕空间。而坐进后排头部也有超过两拳的剩余空间，而腿部方面也能有一拳左右的余量。
座椅厚度不错，座进去比较舒服，支持手动四方向调节，同时也带有腰部支撑，这会给长途驾驶的朋友腰部更好的保护。不过座椅的调节都采用旋钮调节的
方式，操作起来并不是十分方便，如果换成拉杆式的话感觉会比较轻松。
后排方面，我们身高1.76米的体验者坐进去，头部仍旧十分宽裕具有两拳左右的富裕空间，而腿部也有接近一拳的余量。而坐垫和靠背也很柔软，坐上去的感觉很舒服。
储物空间方面，中央扶手箱从外面看上去并不小，但里面的空间却优点寒酸，原来是扶手箱的侧壁太厚了，使得里面的储物空间比较小而且格局也不规整，实际使用时也放不下太多东西，只能将就放下一些零碎的小东西！
骏捷FSV的储物空间并不是很丰富
骏捷FSV的后行李厢开启十分方便，可以分别通过车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱的储物空间挺大，后排座椅可以选择整排放倒也可4/6按比例放倒，来拓展后行李箱的空间。而实际时，由于后背厢两侧被轮拱位置占据了不少的空间，所以放较宽的物品的话，还是有些不太方便。
就华晨中华骏捷FSV本身而言，成功的外形设计再加上丰富的配置，无疑是其最大的卖点。再从价格方面看，目前两厢骏捷FRV的价格是从5.58万元到8.38万元，所以我们估计FSV的价格也基本上会维持这个价格区间，但最后落实的价格，只能等到新车上市才能见分晓。（文/汽车点评网 高超）
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