保时捷、法拉利……众所周知,高级跑车大多源自欧洲,那种骏马撒蹄般的动力,穿透针眼的操控精准度和敏锐度,让人乐不可支。而这种乐趣也越来越多的为国内消费者所注重。
在紧凑型车市场上,上海通用科鲁兹、福特福克斯以及一汽大众速腾就是这样具有欧式驾趣的三款车,他们同样来自于欧洲的平台、欧洲设计和欧洲调教,同样都主打性能牌,他们的驾驶乐趣都体现在哪里呢?各款车又都有什么样的特色?
科鲁兹——运动+时尚
相信看到科鲁兹第一眼的人,都会爱上他动感的外形,但实际上,科鲁兹的动感是渗透到细节和骨头里的无处不在的动感,再加上令人耳目清新的时尚设计,这样性能+时尚的组合迷倒了无数年轻人。
科鲁兹的外形
科鲁兹的外形处处释放着动感与张扬,引擎盖上的棱线与前大灯完美的结合,形成了一道U型的弧线,像一张饱满的弓箭,蓄势待发;尖锐的棱角设计融入细节,使得前脸看起来杀气十足。弧形的车顶曲线以及略短的后车身设计让科鲁兹看上去像一款跑车,加上极具雕塑感的侧面线条,以及突出的轮毂,科鲁兹可以说将动感做到了极致。
科鲁兹的内饰
内饰继续挥洒着动感的笔触,炮筒式仪表盘,运动感十足的方向盘,包裹性的座椅等诸多动感元素均被设计进去。除此之外,科鲁兹还开创性的采用了克尔维特“双座驾驶舱”设计、以及双色内饰设计,让人耳目一新,在动感之余,增添了很多时尚、未来感的元素。
作为一款性能车,最有乐趣的当然是开起来的感觉。
科鲁兹搭载的分别是通用最先进的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,最大功率和最大扭矩分别达到了了86kw/105kw和150Nm /177Nm,可以为科鲁兹提供同级最强的动力,而5速手动变速箱/六速手自一体变速箱的搭配,也让科鲁兹的动力输出更加平顺,没有任何顿挫感,并且获得了大约6L/百公里的低油耗。
科鲁兹的发动机舱
在操控性能上,科鲁兹采用了前麦佛逊独立悬挂,铸铝控制臂的设计可更好的控制车身在高速行驶时的姿态;后悬挂则采用了复合式扭转梁半独立悬挂,并且经过了上海通用的优秀调教。因此实际驾驶中,无论是高速行使,还是饶装转弯、紧急变线等,科鲁兹底盘均表现稳定,且方向盘指向精准,路感清晰。
内饰细节
此外,车内一些时尚科技的装备也为科鲁兹的驾驶增添了很多乐趣。以车内娱乐系统为例,科鲁兹集CD、收音机、MP3功能于一体,扶手箱内还装有AUX/USB接口,并搭载了与IPOD / USB接口自动衔接的7寸液晶显示系统,直接对IPOD进行操控。对于时尚达人来说,这个装备相当具有吸引力,再加以6喇叭剧院级音响系统,也因此吸引了众多时尚年轻人的注意。
福克斯——操控+家用
福克斯的前脸视觉聚焦在那“X”状的隔栅上,这个张扬动感的造型也是福特标志性的设计。但从侧面以及车身尾部来看,福克斯抛却了科鲁兹棱角分明的硬朗,而加入了不少圆润、饱满的线条设计,尾部也比较厚实,这也让福克斯的车身显得更为强壮,给人中庸、可靠、实用的感觉。
福克斯的外形
一直以来,福克斯都树立着“驾驶乐趣”的形象,并在消费者中树立了不错的口碑。
事实上,从动力上来看,福克斯1.8L、2.0L爆发出来的91/6000,104/6000的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的,5MT/4速手自一体的技术也中规中矩,但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征,在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出,这有利于汽车起步与之后的加速。
福克斯的发动机舱
同时,福克斯前麦弗逊式独立悬挂和后SLA全独立式悬挂,可以在操控驾驶中体现较高的刚度,减少路面的震动,让操控更凌厉,让驾驭更加舒适。
在内饰设置上,福克斯应用了炮筒式仪表盘、运动方向盘等动感元素设计,此间点缀的椭圆形造型设计则让动感中增添了几分稳重。在吸引热爱运动的年轻人之外,还吸引了不少家庭消费者的喜欢。
福克斯的内饰
不少家庭消费者还对福克斯的内部空间青睐有加。4342×1840×1500mm的车身以及2640mm的轴距让福克斯拥有同级别中上乘的内部空间,特别是高度和宽度上,是同级别中最出色。
福克斯的成做空间
在家庭消费者越来越看重的安全性能上,福克斯全系标配ABS+EBD,前排安全气囊和侧气囊,在09款福克斯运动型上,还增配了电子车身稳定系统(ESP)和加装在系统ABS控制上的牵引力控制装置,帮助驾驶者保持获得车辆的稳定,大大增强了车辆的主动安全性。
速腾——操控+品质
速腾的前脸采用了家族性的V字型特征设计,凸显张扬个性;尾部设计源自大众辉腾,线条简洁流畅,极具雕塑感和运动感。与车身同色的一体式保险杠的设计,则让速腾平添了几分豪华与尊贵。
速腾的外形
之所以说速腾是一款注重驾驶乐趣的车,很重要的因素是因为其搭载的涡轮增压高性能发动机和5速手动/6挡手自一体式变速箱。
以速腾即将上市的这款1.4TSI速腾为例,它采用了Abgasturbolader涡轮增压器,通过Luftweg提供的增压方案,将中冷器与进气岐管结合,很优化地实现增压效果。它尤其是将大众以往涡轮迟滞的明显缺点彻底解决掉了。它的最大功率和最大扭矩分别达到了96kw和220Nm,赶上甚至超越了2.0L车型。
1.4TSI发动机
而采用同样技术的1.8TSI发动机更是爆发出118kw和250Nm的最大功率和最大扭矩,相当于普通发动机2.4L的水准。如此出色的发动机也让速腾的动力输出极其充足,提速感毫不拖泥带水,变速箱换挡平顺,几乎察觉不到换挡时的间隙,能够轻松满足大多数情况下的动力需求。
1.8TSI发动机
当然,作为德系车的忠实代表,大众的做工严谨品质上乘一直是有口皆碑的,速腾也不例外:全身激光焊接长度达到了35米,采用无缝接合技术避免了覆盖条的使用,空腔灌腊、双面镀锌,这些优良造车工艺能保证车身坚固结识。
速腾的内饰
此外,速腾采用一些中高级车才有的配置,比如中控台上的双区空调能让前排乘员选择各自适合的空调温度;车载电脑系统可以调整车灯的距离、回家模式以及车门遥控打开方式; 4气囊与双侧气帘,并且全系标配ESP电子稳定系统,帮助车身在碰到紧急情况后保持稳定,给人以很大的驾驶信心。不过,先进的技术优势让速腾在拥有驾驶乐趣,拥有优良品质的同时,也增加技术成本,购车的投入会比普通车型要高,涡轮增压系统的维修保养以及更换的费用也相应要高。
● 车型参数列表:
产品名称 | 速腾1.8TSI 冠军版 手动 | 科鲁兹 1.8 SE AT | 福克斯 两厢2.0 MT运动型 |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
推出年份 | 2008 | 2009 | 2008 |
排量 | 1.8L | 1.8L | 2.0L |
最高车速 | 188Km/h | 200Km/h | |
等速下参考油耗 | 6.55L | 5.9L | |
保修政策 | 2年6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或4万公里 |
长/宽/高(mm) | 4544/1760/1461 | 4598/1797/1477 | 4342/1840/1500 |
轴距(mm) | 2578 | 2685 | 2640 |
前轮距(mm) | 1539 | 1544 | 1535 |
后轮距(mm) | 1528 | 1558 | 1531 |
车重(Kg) | 1425 | 1345 | |
车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | 两厢车 |
车门数 | 4 | 4 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 60 | 55 |
行李箱容积(L) | 527 | 400 | 385-1245 |
汽缸容积(cc) | 1798 | 1796 | 1999 |
工作方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 9.6 | 10.8 | 10.8 |
气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径 | 82.5 | 87.5 | |
冲程 | 84.1 | 83.1 | |
最大马力 | 160 | 143 | 141 |
最大功率(kW) | 118 | 105 | 104 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6200 | 6200 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 177 | 180 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4200 | 3800 | 4000 |
发动机特有技术 | Ecotec DVVT | VIS可变惯性进气系统 | |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93# | 93号 | 93号 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV | 国IV |
变速箱名称 | 5挡手动 | 6档手自一体 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 | 6 | 5 |
变速箱类型 | MT | AT | MT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 扭力梁式悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
前制动器类型 | 通风碟 | 通风盘式 | 盘式 |
后制动器类型 | 碟式 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 215/45R17 | 205/60R16 | 205/55R16 |
后轮胎规格 | 215/45R17 | 205/60R16 | 205/55R16 |
备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | |
前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - | |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● | |
牵引力控制系统 | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | |
可调悬挂 | - | - | |
胎压监测装置 | - | - | |
零胎压继续行驶 | - | - | |
主动转向系统 | - | - | |
全景风挡 | - | - | |
天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | |
同色后视镜 | ● | ● | ● |
同色防擦条 | ● | - | - |
运动版套装 | - | - | |
铝合金轮毂 | ● | ● | |
真皮方向盘 | ● | ● | |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | |
多功能方向盘 | ● | ● | |
方向盘换挡 | - | - | |
定速巡航系统 | ● | - | |
倒车雷达 | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | |
真皮座椅 | ● | ○ | - |
运动座椅 | - | ● | |
座椅高低调节 | ● | ○ | ● |
腰部支撑调节 | ● | - | - |
前排座椅电动调节 | - | - | |
电动座椅记忆 | - | - | |
座椅加热 | ● | ○ | - |
座椅通风 | - | - | |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | - | - | |
前排杯架 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | - |
GPS导航系统 | - | ○ | - |
中控台液晶屏 | - | ○ | - |
多媒体控制系统 | - | - | |
蓝牙系统 | - | - | |
车载电视 | - | - | |
车载电话 | - | - | |
后排液晶屏 | - | - | |
外接音源支持 | ● | ○ | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | |
单碟CD | - | ● | ● |
多碟CD系统 | ● | - | |
单碟DVD | - | - | |
多碟DVD系统 | - | - | |
2-3个音响扬声器 | - | - | |
4-5个音响扬声器 | - | - | |
6-7个音响扬声器 | - | ● | ● |
8个以上音响扬声器 | ● | - | |
氙气大灯 | - | - | |
感应大灯 | ● | - | |
转向辅助灯 | - | - | |
前雾灯 | ● | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - | |
大灯清洗装置 | - | - | |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | |
后视镜自动防眩目 | ● | - | |
后视镜电动折叠 | - | - | |
后风挡遮阳帘 | - | - | |
后车窗遮阳帘 | - | - | |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ● | - | |
手动空调 | - | ● | ● |
自动空调 | ● | - | |
后座出风口 | ● | ● | |
温度分区控制 | ● | - | |
车内空气净化 | ● | - | |
车载冰箱 | - | - |