骊威原本跟骐达出于同一个平台，它的轴距长达2600mm，只是由于定位要低于骐达，因此隶属于小型车级别之内，但也因此成为了小型车中空间表现非常突出的一名。
骊威的外观
由于车身较高，前排的头部空间余量很大，身高175cm的普通中国男性身材能有一拳余量，已经显得很亮堂了。后排头部和腿部的空间可以说是远远超出了一般小型车的水平，那是相当的充裕。尤其是后排头部的余量居然比前排还要大，实在是有点令人吃惊。
虽然说骊威先天的尺寸和空间跟同级车相比有很大的优势，但是设计上并没有将这种优势彻底发挥。后排座椅可以按比例放倒，但是放倒之后靠背不能完全放得水平，而且与后备厢地板形成了相当明显的台阶，这对于载物的灵活性造成了很大的影响，比如放大件物品时无法完全水平放置，这样的台阶就会造成仰角，一是影响实际可用高度，二也不利于稳固。而且骊威的这个台阶比一起车型的都要高，不光是靠背放倒高于后备厢地板，就连座垫的厚度都完全在地板之上。
骊威的后备箱
另外，骊威的低配车型上并不能实现按比例放倒后排靠背的功能，只提供整体放倒，虽说一般情况下使用的次数并不多，但是偶尔要用的时候如果没有也会很令人烦恼的。
如果能将后排座椅的高度设计得再低一些，或者将后备厢地板向上找平，使得台阶可以缩短至不太明显的程度，那么骊威的实用性和灵活性将会大大提升。
骊威的外观造型由于车身稍高，也多少带有一点小MPV的意思，但是如果换成劲锐版的话，感觉就完全不同了，黑色的大包围、银色底护板，再加上车顶行李架，都让它看上去更像是一款CROSS车型。所以，把它作为可以客货两用的时尚两厢车备选车型，应该还是可以接受的。
