1思域：老款更具性价比

　　[汽车点评网 导购]  经常购物的朋友应该都有这样的体会——要想以便宜的价格买东西，最好的时机就是在“换季”时入手。虽然买到的未必是新款，但价格便宜，实用性上也不差，更有买到高性价比产品的成就感。

　　买车也是这样的讲究，往往在新款上市后，一批库存的老款车型会有较大幅度的优惠，对于追求性价比的消费者而言，正是最适合出手的时机。我们今天就来看一看，最近有哪些新改款的车型，可以为我们提供“换季”选择，而其中的新款相比老款是否真的更具性价比。

东风本田 思域——老款更具性价比
价格区间：12.98万-17.68万

　　09年1月8日推出的09款思域，只是在外形与配置上有了一些变化。而且不得不说的是——它的外形改款是否成功也不好说，起码我身边不少的老思域车主都明确表示不喜欢新款的形象。

老款（左）相比新款，在外形上更有特点，也更容易获得女性消费者好感

　　外形上的最大变化集中在前脸，更为硬朗大气的造型正符合了时下的流行趋势，但反而没有老款那么突出、吸引人——老款圆润儒雅的形象在同级别车型中可是“一直被模仿、从未被超越”。

　　而新款思域另一个倍受争议的地方就是其EXI车型的配置缩水，虽然相比老款在价格上便宜了8000元，但也取消了天窗和定速巡航，电动天窗成了豪华版与尊贵版的专利。

内饰只是在细节设计上有所变化

　　新款的内饰变化也不大，只是在老款黑米双色搭配的基础上增加了全黑内饰的新选择，更具运动感，更能吸引年轻消费者；另一个明显变化便是方向盘放弃了原先独特的“二辐式设计”，改为本田家族传统的三辐式方向盘。高配车型还提供有方向盘功能键与换挡拨片，让车主使用起来更为便捷；而且座椅头枕也变为了中空式。

1.8L发动机的动力性能不惧与大多数2.0L发动机比一比

　　思域广受好评的动力系统也没有变化，大家所熟悉的1.8L发动机能够输出103kw/6300rpm的最大功率，并且能在4300转时爆发出174Nm的最大扭矩，动力性能甚至有在2.0L排量中比一比的实力。内置的i-VTEC技术配合采用线控技术（DBW）的节气门，延续了1.3L车型油耗经济的特性，自动挡车型的百公里油耗完全可以控制在8L左右，手动挡还可以更低一些。

新款高配车型的自动档变速箱有了些许变化，增加了S挡运动模式

　　搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款选择，在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天，思域的5速自动变速箱能够提更紧密的齿比，在加速时的顺畅性与油耗经济性上相比大多数4速自动变速箱无疑有着先天优势。

长轴距保证了车内充裕的腿部空间

　　思域另一个不得不提到的卖点就是其堪比中型车的长轴距——达到了2700mm，后排腿部空间十分充裕；只是受限于比较低矮的车身高度，其头部空间会稍有局促感。

● 点评：

　　说直白点，09款思域就是一辆拉皮产品，而且这次拉皮还丢掉了不少以前的卖点，诸如更为丰富的配置、风格独特的外形——反而衬托得老款更具性价比。

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2明锐：老款价格更实惠

上海大众斯柯达 明锐——老款价格更实惠
价格区间：12.49万-13.99万

　　要说09款明锐的变化，光是用眼在外观、内饰上找您还真看不出来——这一次改款主要是在配置方面的变化。

09款明锐的外观较老款并没有太大变化

　　逸尊版和逸仕增加了4/6分折后座椅、双层电动防夹天窗；与之前的08款明锐1.8TSI车型一样，ESP电子稳定系统仍旧被定义为选装件，而定速巡航系统也在选装之列。

天窗和氙气大灯，都是消费者喜闻乐见的配置

　　另外，最让人心动的就是，老款车型配备的普通卤素灯也被氙气大灯多取代，它的光照亮度是过去普通卤素灯的3到4倍，但能耗仅为普通卤素灯的三分之二，使用寿命更是普通灯泡的9倍，将带自动清洗功能的氙气放电大灯装置由选装变为标配，对于消费者而言不仅更加的实惠，也大幅度的提高了夜间行车的安全性。

多连杆悬挂示意图

　　得益于多连杆式设计的后悬挂，驾驶明锐可以感受到大众对底盘及转向系统的丰富经验，扎实的悬架结构偏向舒适型调教，更加适合家庭/商务用途。而且其转向精确，力道适当的电子助力让日常驾驶变得更加轻松。

明锐的车内乘坐空间称不上特别充裕

掀背式后备箱是明锐空间上的一大亮点

　　当然，复杂的悬挂架构也给车内空间带来了一些麻烦，使得明锐后排乘坐空间并不是特别富裕，但满足一般家庭使用还是绰绰有余的。特别是得益于三厢掀背式设计与更长的车身，明锐的后备箱容积达到了560L，配合可放倒的后排座椅，最高可达到1350L，不要说日常城市使用，就是偶尔客串一下小货车也不成问题。

● 点评：

　　虽然新款多了不少实用的配置，但老款则胜在价格更便宜，目前09款的明锐全系能在市场享受到近5000元左右的优惠，而老款的优惠价格却能保持在7000元-1.6万元左右。

　　而且新款增加的配置更偏重于舒适性，在实用性方面相比老款并没有太大提升，对于追求实惠与性价比的消费者而言，老款无疑更适合您的需求。

3宝马3系：市场优惠已经接近老款清仓时

华晨宝马 3系——市场优惠已经接近老款清仓时
价格区间：30.6万-44.2万

　　在换了设计总监之后，宝马带来的新产品都让我们颇有惊艳之感，尤以叫好叫座的宝马3系09款最为印象深刻：柔和而层次感十足的线条勾勒出更富有肌肉感的前脸，车身侧面则以硬朗的直线条表露出它运动到底的决心——09款宝马3系更加张扬、更加动感，更符合国人心中宝马的品牌形象。

09款宝马3的外形更为锐利、动感

　　内饰方面最大的变化就是i-Drive系统的笑声及，多了几个快捷键，使用起来更加方便快捷，整体相较老款并没有太大提升。

内饰整体变化不大，最突出的还是i-Drive系统多了几个快捷键

　　外观、内饰千变万变，宝马的看家卖点是变不了的：后轮驱动、50:50的车身重心分配和灵敏准确的转向。让钟爱速度与激情的车主总是对其爱不释手。

　　而操控乐趣总是少不了强力引擎的支持：华晨宝马国产的325i与320i分别搭载的2.5L的直六发动机与2.0L的直四发动机，均内置了Double VANOS（双凸轮轴可变气门正时系统）和Valvetronic（电子气门）技术。动力输出表现线性是其最大特点。

动力输出表现线性是宝马动力系统的一大特点

　　配合的6挡Steptronic手自一体变速箱能够充分发挥发动机的性能，更可以兼顾轻松的驾驶感受，更适合在拥堵的城市路况中穿梭。

虽然国内说“坐奔驰、开宝马”，但其实宝马3坐起来也挺舒服的

　　而为了让您充分享受到驾驶的乐趣，宝马3系配备有ABS+EBD防抱死制动以及制动力分配，CBC弯道控制，DSC车身动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，以及ITS头部安全气囊等5个安全气囊作为安全保护——它的激情，拥有严谨的稳重做支持。

● 点评：

　　由于09款上市前09款宝马3系的“清仓甩卖”，目前想在4S店里找到一辆老款宝马3系还真不容易。而且由于奥迪A4L的出现，上市不久的09款宝马3也不得不开始大幅调整价格来吸引消费者，目前价格已经与老款清仓时的低价相差无几了。

　　如果您想要一辆充满操控乐趣的私人座驾，同时也要兼顾商务与家用的需求，不妨在最近多考虑一下09款宝马3系。

4迈腾：更强的技术也难以打开市场

一汽-大众 迈腾——更强的技术也难以打开市场
价格区间：18.98万-26.38万

　　熟悉国内汽车产品的朋友在谈到迈腾时，往往是一声叹息，“可惜了那么好的技术”。迈腾的内里强大的技术实力是公认的——方便实用的AUTOHOLD和电子手刹，在同级别对手中可是独一份的配置。

迈腾的技术实力在业界是广受推崇的

　　但它朴实的外形和并不充裕的车内空间也确实离国人的选车口味相差太远，毕竟大多数消费者买车还要照顾到面子上的需要。

过于低调朴实的外观，使迈腾很难得到国内消费者的认可

　　似乎大众并没有意识到迈腾的问题真正所在，新推出的09款增配了更为强大的技术，但却懒得在外观上动一笔修改，从外观上看，你很难分辨出08款与09款的区别所在。

09款多了一款灰内饰选择

09款最大的变化就是有了DSG变速箱

诸如电子手刹（左）和自动驻车等配置，都是在同级中少见甚至独有的配置

　　09款的亮点就在于引入了DSG双离合变速箱。你可以将其想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

● 点评：

迈腾最为人诟病的还是其车内空间

　　虽然几个喜爱研究汽车技术的编辑均对09款迈腾的DSG变速箱津津乐道，但也不得不承认其对于国人缺乏吸引力——有几个中国消费者会为了一款变速箱而选择一辆在轴距上不够长的中型车呢？编辑普遍认为09款不会比老款卖得更好，虽然08款卖得就不怎么好吧，但起码有不少优惠。（文/汽车点评网 谭明）

5车型参数列表

● 车型参数列表：