之前讲了很多关于GTR的出身。下面终于转到正题了，让我们跟着相机的镜头，详细的了解一下这款GTR家族的最新成员——BNR35（一下简称R35）。

　　外观方面，相比前几代车型，R35的外观发生了巨大的变化，虽不够之前的R34那么强的视觉杀伤力，但整体造型更突出科技感和力量感。由于采用精密的空气动力学设计以及轻量化钢材、碳纤维以及铸铝模板等材料研发而成，故R35的风阻系数仅为0.27，这样的表现对于一辆超级跑车来说是十分重要的。R35的侧面线条大致呈现从后向前俯冲的姿态，略微翘起的车尾与上一代车型相似。

　　R35的车头造型十分简单，几条直线与弧线就勾勒出了它层次分明的前脸。它巨大的进气口由保险杠分为上下两层，醒目的GTR车标依旧是身份的象征。一体式大灯的造型十分犀利，很符合R35的攻击性。侧面看，车头的线条饱满富有冲击力。

　　也许是日产的设计师处于对前辈车型致敬的目的， 所以R35的车尾与老款R34极为相似，独立的LED大灯无论在功能上还是形状上都有着不错的表现。宽大的尾部扰流板中部继承了高位刹车灯，更重要的则是为车辆在高速行驶时提供足够的下压力。四根夸张的排气尾管分布在左右两侧，据了解，这是经过改装后的效果，但原场的同样能提供足够的威慑力。

　　表明身份的GTR车标，在R35身上无处不再。不论是在前脸，侧翼子板、尾部、迎宾踏板、方向盘上都有明显的GTR标志。

　　前后20寸的巨大轮毂是性能的保证，Rays的20寸轮圈采用了锻造技术，兼顾轻量化与高强度。轮胎方面，前轮为255/40R20、后轮是285/35R20的型号，并使用了普利司通Potenza RE070R半热融轮胎。原场车型最大1.8G与2.5G的刹车/过弯G值就是得到了这套轮胎的帮助。而前后浮动式通风打孔刹车盘以及前四后六活塞卡钳的Brembo刹车系统则可以让驾驶者很有信心地对车轮进行控制。

　　全新一代GT-R的仅凭外形就以能够让大多数的对手敬畏。创新的设计保留了老款车型的部分元素，但更重要的作用则是保证车辆性能的百分百发挥。