性能篇
在强调节能环保的L、Li与M等车型,本田为其配置有电子油门、EPS电动助力方向盘、CVT无段变速器与ECON环保空调等设备以降低发动机负担。搭载CVT无级变速器和2.4升K24Z2发动机的第四代奥德赛在日本10-15模式油耗测试中,获得百公里油耗7.57升的综合油耗数据,在更严格的JC08模式油耗测试中,也可以实现百公里油耗7.57升。相比第三代车型而言,新款车型的油耗降低了8%左右。
本田奥德赛的侧身
第四代奥德赛所有车型新增有可以控制发动机、CVT和空调来降低油耗的ECON开关。打开该开关,除了可减小发动机节流阀(Throttle Valve)的开度外,还可控制CVT的变速比,使发动机转速不超过3000rpm,从而降低油耗。并且,在湿度较低时可停止空调压缩机的运转,并把温度设定比正常值调整的稍高。由于驾驶习惯的差别,使用ECON开关后有望进一步降低3-10%左右的油耗。
本田奥德赛的外形
总的来看,第四代奥德赛并没有太多本质上的改变,这倒也符合日系车换代的一贯概念,但在细节方面此次确有不少新元素,尤其是外观上,更加时尚现代的感觉使第四代奥德赛继承了前代车型的前卫形象,这与MPV一般较为呆板的商务造型相比,的确更能吸引消费者的注意力。
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