2021上海车展正在火热进行中，重磅新车可谓在车展上赚足了关注度，这不，又一辆重量级选手——一汽丰田皇冠陆放正式亮相，新车跟全新一代汉兰达是兄弟，外观有少许区别，内饰几乎一模一样。假如全新汉兰达正式上市后依旧一车难求，皇冠陆放价格稍微降低一点点，那就非常值得买，我们一起看一看。

我们之前已经看过全新一代汉兰达的实拍，皇冠陆放在前脸造型与汉兰达有一点区别，皇冠陆放的前脸设计比较夸张，全新一代汉兰达则还是保持了一些内敛。

依旧是六边形的前进气格栅搭配蜂窝网状中网结构，皇冠陆放是倒六边形的中网，从大部分消费者的主观审美相符，中间的LOGO则使用了熟悉的“皇冠”标识；汉兰达则是梯形的中网，在LOGO地方向下连接在一起有一点立体设计。第一眼觉得，得适应一下。

皇冠陆放与全新汉兰达的大灯组都是采用狭长的设计，内部配备了LED日间行车灯，如果上市后是全系标配，那真的是太值了，要知道现款汉兰达有些车型的卤素大灯泡实在是有点让人想笑，皇冠陆放你可千万别学它。

来到侧面，我们没有拿到皇冠陆放的车辆数据，但鉴于它是汉兰达的兄弟车型，两个车型尺寸应该相同，4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm的数据还是很OK，翼子板上同样有HYBRID字样，告诉你这是一台搭载2.5L混合动力的版本，油耗低。

轮胎规格235/55 R20，轮胎选用优科豪马的蔚驰系列，我没能再平台上查询到这个尺寸的价格，对比到汉兰达的邓禄普是售价为1200元一条，两款车应该不相上下。轮圈样式有所不同，萝卜青菜看各位的胃口了，如果不喜欢，改一套轮圈。

车尾呈现出细长延伸的样式，车尾写着E-Four，代表着这是一台搭载电动四驱系统的车型，还有一套2.0T的动力总成。

来到车内，皇冠陆放的内饰，与全新一代汉兰达的内饰，我没有看出太多区别，方向盘上的“皇冠”标比丰田的牛头标更豪华，双手握在方向盘上的时候，内心还是有一点点的优越感。大面积采用高级与精致触感的皮质包覆，还有那12.3英寸全液晶仪表，是现在丰田家族的内饰设计。

空调、座椅加热等常用实体按键得以保留，用起来很顺手，中控下方留了2个USB充电口和一个12V电源接口，以及一个USB数据接口，满足供电需求。换挡区域，三种驾驶模式调节放在挡把的后方，电子手刹、EV模式调节以及车身控制都在附近。此外两个杯架很大，可以放下保温杯，出行的时候很方便，就是一个字，大。

迎宾踏板也是配上了车名英文的字样“CROWN KLUGER”，看到CROWN是不是让你热血沸腾？原来情怀还是回来了。

与全新一代汉兰达还一个小区别，皇冠陆放的展台车型座椅布局是2+3+2，全新一代汉兰达是2+2+3，但后期也许两款车型均会推出灵活的座椅布局，但第三排打开以后，后备箱空间还是挺大的。

实拍车型的发动机我们没有拍到，但我们用一张全新一代汉兰达的发动机图来看，搭载熟悉的丰田家族2.5L混动系统，发动机最大功率为192马力（141kW），与之匹配的也是熟悉的E-CVT变速箱，官方公布的油耗成绩为6.1L/100公里，大部分时间城市上下班代步的人群就没压力了，燃油成本也越来越低，真没比纯电动车的成本高多，心疼油钱的消费者，选2.5L混动系统吧，这也是一个值得购买的点。

丰田在中国一直采用双车战略，卡罗拉和雷凌、RAV4荣放和威兰达、凌尚和亚洲狮，现在又来了一汽丰田的皇冠陆放和广汽丰田的全新一代汉兰达。两款车在同一个展台同时亮相。由于皇冠陆放是全新车型，我们也就不拿现款汉兰达进行对比了。总之，皇冠这个名字有情怀，会吸引一大批青年群体，他们都是经历过中国汽车行业变革的人群。再说车，皇冠陆放外形讨人喜，混动系统又让油耗降到很低，让开大SUV也是一件省油的事儿，不会因为去哪儿再咬牙考虑考虑。还是那句话，如果上市后现车多，不用加价等车，一定比全新一代汉兰达要值得购买，敬请期待！